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5 悬挂装置、补偿装置及旋转部 件防护

5.1悬挂装置、补偿装置的磨损、断丝、 变形等情况
断丝指标与02检规不同。 直径磨损指标与02检规不同：老——当钢丝绳 公称直径减少7%时，即使未发现断丝，该绳也 应报废；新——磨损后的钢丝绳直径小于钢丝 绳公称直径的90％ ，应报废。
多股钢丝绳的“捻距”是指外层股围绕钢 丝绳轴线旋转一周（或螺旋）且平行于钢 丝绳轴线的对应两点间的距离（H）

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5 悬挂装置、补偿装置及旋转部件防 护
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6 轿门、层门与层站
6.1门地坎距离 6.2门间隙 在水平移动门和折叠门主动门扇的开启 方向，以150N的人力施加在一个最不利 的点，……对于旁开门不大于30mm，对于 中分门其总和不大于45mm

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6 轿门、层门与层站
6.3玻璃门 GB7588－2003之7.2.3.6列出了以下几种措施 防止小孩的手被拖曳： a)减少手和玻璃之间的摩擦系数； b)使玻璃不透明部分高度达1.10m； c)感知手指的出现，或 d)其他等效的方法。

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4 轿厢与对重(平衡重)



GB7588：轿厢面积可以超出表中规 定值的5%； 超面积货梯受力部件的强度与刚度 （钢丝绳及其端接装置、曳引轮轴、 轮齿、制动器、轿厢与轿架）、曳 引能力、安全钳与缓冲器的选用， 在型式试验时把关； Q-S关系表不适用于非商用汽车电 梯——额定载重量可按不小于 200kg/m2计算。

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6 轿门、层门与层站

6.7紧急开锁装置B三角钥匙说明书——如何开锁，
开锁人站立位置（人的重心），确认锁钩的复位，开锁 后确保层门关闭并处于锁紧位置等。
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6 轿门、层门与层站

6.8门的锁紧

目测锁紧元件的啮合情况，认为啮合长度 可能不足时测量电气触点刚闭合时锁紧元 件的啮合长度。
如果轿门采用了门锁装置，该装置也应当 符合层门锁要求
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4 轿厢与对重(平衡重)
4.9地坎护脚板 4.10超载保护装置 >1.1Q且超载量不少于 75kg； 防止启动 声光警示 门保持打开

＞600 ≥20mm
≥0.75m
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4 轿厢与对重(平衡重)
4.11安全钳 对照检查型式试验合 格证、调试证书、铭 牌。 电气安全装置（“安 全钳联动开关”）：
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电梯基础知识
电梯主要安全技术要求



e.层门与轿厢门的电气联锁装置： 1)电梯正常运行时应不可能打开层门， 如果一个层门开着，电梯不能起动或继续 运行； 2)验证层门锁紧的电气安全装置，紧急 开锁与层门的自动关闭装置； 3)动力操纵的自动门在关闭运动期间， 当有人穿过门口被撞击或即将被撞击时， 应有一个自动使门重新开启的保护装置。
GB7588-2003之8.9.3规定：如果轿门需要上锁， 该门锁装置的设计和操作应采用与层门门锁装置相 类似的结构(见7.7.3.1和7.7.3.3)。7.7.3.3规定，门 锁装置是安全部件，应按F1要求验证 。
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6 轿门、层门与层站


6.9门的闭合
目的：防坠落；防剪切。
与轿门联动的水平滑动层门，其验证锁紧和闭合 的电气安全装置可以合而为一。
GB/T10059-2009
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8 试验
8.7运行试验 8.8消防返回功能试验 火灾应急返回——操纵消防开关或接受相 应信号后，电梯将直驶回到设定楼层，进 入停梯状态。 消防员电梯——首先预定为乘客使用而安 装的电梯，其附加的保护、控制和信号使 其能在消防服务的直接控制下使用。（与 EN81－72 相同）

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5 悬挂装置、补偿装置及旋转部 件防护
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5 悬挂装置、补偿装置及旋转部件防 护 其他类型悬挂装置：不超过制造单位设定的报
废指标。
Poly V-Belt曳引钢带； Aramid绳；6mm钢丝 绳等
国家质检总局特种设备安全技术 委员会电梯分委会进行等效安全 评价；国家质检总局许可
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8 试验
•
8.2耗能缓冲器试验 8.3轿厢限速器－安全钳动作试验
监检：
瞬时式 ——Q；超面积的，该面积对应的Q 渐进式——1.25Q；超面积的，1.25Q与该面 积对应的Q两者取大者。 非商用汽车电梯，1.5Q • 定检：空载 试验速度：检修速度
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8 试验
8.4对重（平衡重）限速器－安全钳动作试 验 轿厢空载，检修速度进行。 8.5平衡系数试验 符合制造（改造）单位的设计值”

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8.9电梯速度 8.10上行制动试验 8.11下行制动试验A GB7588-2003附录D，D2“试验和验证”中的h)：
8 试验
“曳引检查（见9.3）； 1）在相应于电梯最严重制动情况下，停车数次， 进行曳引检查。每次试验，轿厢应完全停止，试 验应这样进行： ——行程上部范围内，上行，轿厢空载； ——行程下部范围内，下行，轿厢载有125％额定 载重量； 38 ……”
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5 悬挂装置、补偿装置及旋转部 件防护
5.4钢丝绳的卷绕 5.5松绳（链）保护
以上两项均针对强制 驱动电梯。
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5 悬挂装置、补偿装置及旋转部 件防护 ※GB 12265.1—1997 机械安全 防

5.6旋转部件的防护
止上肢触及危险区的安全距离

旋转部件：曳引轮、滑轮、链轮、限速 器及张紧轮，与钢丝绳、链条形成传动 的。 旋转部件的安装位置：机房（机器设备 间）内 ，井道内，轿厢上。

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6 轿门、层门与层站
6.4防止门夹人的保护装置

针对动力驱动的水平滑动门而设置， 其关闭不需要使用人员的强制性动作 （例如不需连续地揿压按钮）。 任何一扇门板碰到（或将碰到）人时， 保护装置应该自动重开门，仅一个门 扇边缘使保护装置工作而重开门是不 符要求的。
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6 轿门、层门与层站

6.5门运行和导向 由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门 导向装置失效时，应当设置应急导向装置， 使层门保持在原有位置 。 6.6自动关闭层门装置 B（*）
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“钩联”（快门和慢门在关闭位置时钩联）可归 为直接机械连接。但直接连接和间接连接装置均 应看作是门锁装置的组成部分，因此，“钩联” 处也要能承受沿开门方向1000N的静态力，以及 沿开门方向的冲击（相当于一个4kg的刚性体从 0.5m高度自由落体所产生的效果）。
6 轿门、层门与层站
6.10门刀、门锁滚轮与地坎间隙 C 新检规还要求“运行时不得互相碰擦 ”。
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安全规则与安全标准

安全规则基本上依据标准 部分要求低于标准
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4 轿厢与对重(平衡重)

4.1 轿顶电气装置 插座（2P+PE）、检 修装置、停止装置。

EN81-1/A2：无机房电 梯，除了在轿顶设置检 修装置外，如果需要在 轿厢内、底坑或者平台 上移动轿厢，则还可以 再设置一个附加检修装 置。不允许设置两个以 上检修装置。
8 试验
GB7588-2003，12.4.2.1：“当轿厢载有 125％额定载荷并以额定速度向下运行时， 操作制动器应能使曳引机停止运转。在上 述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳 动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。” 附录D，D2“试验和验证”中的d)： “制动系统（见12.4）—载有125％额定载 重量的轿厢以额定速度下行，并切断电动 机和制动器供电的情况下，进行试验。”

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8 试验
GB/T10059-2009


8.6空载曳引力试验
注意，检验要求中是：“当对重压在缓冲器上而 曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空 载轿厢”，包括：“曳引绳与轮槽相对滑动”； “曳引机停止旋转”。当轿厢自重大于额定载重 量时，做此试验可能不发生曳引绳打滑，而是出 现电动机力矩保护，曳引机停止旋转。
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4 轿厢与对重(平衡重)

“一经进入检修运行
时，即取消正常运行 （包括任何自动门操 作）……”：自动门的 操作包括两类：第一 类是电梯停在层站时， 由控制系统发出指令 自动开关层轿门；第 二类是电梯停在层站 时，由轿厢内的操作 者通过揿压开关门按 钮来开关层轿门。这 两类都要取消。

关于停止装置：GB7588-2003要求装 设在：
5 悬挂装置、补偿装置及旋转部 件防护
5.2绳端固定 强制驱动电梯，带楔块的压紧装置；≥3 个压板

采用其他类型悬挂 装置的，其端部固 定应当符合制造单 位的规定。
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5 悬挂装置、补偿装置及旋转部 件防护

5.3补偿装置
只要采用补偿绳，就要有张紧轮、电气 安全装置。 v＞ 3.5m/s，除上述外，还要有防跳装 置、电气安全装置。
4 轿厢与对重(平衡重)

当对重完全压在缓冲器上时，护栏顶与井道顶最低部件 之间垂直距离不应小于0.3＋0.035v2(m)。轿顶装有护 栏的电梯要考虑顶层空间距离。
4.2轿顶护栏
井道壁离轿顶外侧水平方向自由距离超过0.3m时，轿顶应 当装设护栏，并且满足以下要求： (1)由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中 间栏杆组成； (2)当自由距离不大于0.85m时，扶手高度不小于0.70m， 当自由距离大于0.85m时，扶手高度不小于1.10m； (3)护栏装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内，并且其扶手 外缘和井道中的任何部件之间的水平距离不小于0.10m； (4)护栏上有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知
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4 轿厢与对重(平衡重)
4.7轿厢铭牌 增加了改造电梯要求——额定载重量及 乘客人数（载货电梯只标定载重量）、 改造单位名称、改造竣工日期等