《国际货运代理实务》课后练习参考答案第1章国际代理业务综述【2005年真题】简答题1.国际货运代理人在国际货物运输中发挥着重要作用。
请简要回答国际货运代理人对委托人而言发挥着哪些作用。
答：（1）组织协调作用；（2）专业服务作用；（3）沟通控制作用；（4）咨询顾问作用；（5）降低成本作用；（6）资金融通作用。
2.美国对FOB的解释与INCOTERMS 2000对FOB的解释的差异主要表现在哪几个方面？（1）美国对FOB笼统地解释为在任何一种运输工具上交货。
（2）在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界。
（3）在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。
第2章国际集装箱班轮货运代理业务【2009年真题】简答题.在《国际海运危险货物规则》中，危险货物分为九类请列明这9类的名称。
答：第1类爆炸品；第2类压缩气体和液化气体；第3类易燃液体；第4类易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品；第5类氧化剂和有机过氧化物；第6类毒害品和感染性物品；第7类放射线物质；第8类腐蚀品；第9类：杂类、海洋污染物。
计算题：解：FOB = CFR/（1 + Ad. Val.）= USD302 400/（1 + 0．8% ）= USD 300 000 海运运费为 = USD 300 000 ×0．8% = USD 2400案例题：1.答：（1）A应承担赔偿责任。
因为它与B公司的租船合同已经成立，对于其解除合同的声明，B公司并没同意。
（2）货主不应当承担赔偿责任。
因为货主是跟A公司签订的运输合同，它并没有违约。
（3）应赔偿20万元人民币。
3.答：（1）A公司的货损应向C船公司索赔。
因A公司提货时发现集装箱是空的，且铅封已经被替换过，而C船公司签发了多式联运提单，为多式联运经营人，应对全程负责，所以A应向C船公司索赔。
（2）D铁路公司要承担责任。
D公司作为陆路区段的实际承运人，在其承运期间出现货物丢失，故应承担连带责任。
（3）如按《联合国货物多式联运公约》处理，承运人赔偿责任限额是 920SDR。
操作题：（1）外部检查：对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志。
（2）内部检查：对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等。
（3）箱门检查：门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否270°开启。
（4）清洁检查：箱子内有无残留物、污染、锈蚀异味、水湿。
如不符合要求，应予以清扫、甚至更换。
（5）附属件的检查：对货物的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集装箱、敞棚集装箱上部延伸用加强结构等状态的检查。
Volume ：2×45×40×15CM = 54 000 cm3Volume Weight： 54 000 cm3÷6000cm3/KG = 9.0 KGSGross Weight：12.6 KGSApplicable Rate：GCR N 37.51CNY/KGChargeable Weight：13.0 KGSWeight charge： 13.0 ×37.51 = CNY 487.63【2008年真题】问答题：答：(1) 无船承运人船期表基于船公司的船期表产生； (2) 无船承运人船期表是船公司船期表的延伸；(3) 无船承运人船期表是对船公司船期表的选择。
计算题答：(1) 5×(2 000 + 700 + 200 + 300 + 200) ＝ USD17 000(2) 2 000 + 700 + 200 + 300 + 200 ＝ USD 3 400/TEU(3) 5×3 400 ＝ USD 17 000案例题答：(1) 甲公司应承担延迟交付的责任。
因为甲全权负责货物运输，并对乙承担货物可按时运抵。
(2) 丙不承担延迟交付责任。
班轮公司船期表记载的抵/离港时间仅具有参考意义，不作为承运人对货方的交货时间承诺。
操作题：答：本题要点为：① B需向A提出书面申请；② B需向A缴还原House B/L。
【2007年真题】问答题：3．实践中海运提单背书有记名背书、指示背书和不记名背书三种形式，请简述这三种背书的含义。
答：（1）记名背书，也称完全倍背书，是指背书人在提单背面写明被背书人的名称，并由背书人签名的背书形式。
经过记名背书的指示提单将成为记名提单性质的指示提单。
（2）指示背书，是指背书人在提单背面写明“凭XXX指示”的字样，同时由背书人签名的背书形式。
经过指示背书的指示提单还可以积继续进行背书，但背书必须连续。
（3）不记名背书，也称空白背书，是指背书人在提单背面由自己签名，但不记载任何受让人的背书形式。
经过不记名背书的指示提单将成为不记名提单性质的指示提单。
计算题：2、我国某出口商委托国际货运代理人出运一票货物，共装10个20英尺集装箱（TEU）。
假设从国内某港口到国外某港口的基本费率是USD1600/20’（TEU），附加费BAF是USD200/TEU，EBS是USD80/TEU，PSS是150/TEU，CAF是USD100/TEU。
请问：（1）托运人应支付多少运费？（2）如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN RATE”，那么“ALL IN RATE”是多少？（3）如果该出口商要求货运代理人报“ALL IN FREIGHT”，那么托运人应支付多少运费？答：（1）运费= （1600 + 200 + 80 + 150 + 100 ）× 10 = 21 300美元（2）ALL IN RATE = 1600 + 200 + 80 + 150 + 100 = 2 130美元 / TEU（3）ALL IN FREIGHT = 2 130 × 10 = 21 300美元答：V olume: 73 × 67 × 23× 20 = 2 249 860cm3V olume Weight: 2 249 860cm3÷6000 cm3/kg = 374.98KGS =375.0KGSGross Weight: 485.0KGSChargeable Weight::485.0KGSApplicable Rate: R 50% of the Normal GCR = 50% × 66.20 = 33.10CNY/KG因为较高重量分界点500KGS对应运价为32.02CNY/KG ＜ 33.10 CNY/KG所以，按照普通货物较高重量分界点的较低运价计算运费。
Chargeable Weight: 500.0 KGSApplicable Rate: GCR Q500 32.02 CNY/KGWeight charge: 500.0 × 32.02 = CNY 16 010.00案例题1、A货主委托B货代公司出运一批货物，从青岛到新加坡。
B货代公司代表A货主向C船公司订舱，货物装船后，B货代公司从C船公司处取得提单。
C船公司要求B货代公司暂扣提单，直到A货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。
随后A货主向海事法院起诉B货代公司违反代理义务，擅自扣留提单而造成其无法按时结汇产生的损失。
根据上述案例，请分析：（1）B货代公司对A货主的损失是否承担责任？为什么？（2）C船公司本身是否有权暂扣提单？为什么？答：（1）承担。
作为货代，A不具备扣留提单的任何主体资格。
（2）无权。
依据我国《海商法》的规定，提单作为货物的收据，承运人在接收货物或货物装船后有法定签单义务。
操作题：、A货主委托B货代公司办理一个20英尺集装箱货物（500箱服装）的出口事宜。
装货港为青岛港，卸货港为日本神户港。
B货代公司到C船公司订舱完毕，货物顺利装箱、重箱入场、装船。
船名：STAR轮：航次：009。
C船公司签发B/L（号码×××）给B 货代公司。
由于D收货人的需要，A货主向C船公司申请对此票货物放弃提单，实行电放，C船公司要求A货主出具海运电放保函，请你以A货主的名义书写一份电放保函。
提单电放保函致：C船公司兹有我司排载贵司XX年XX月XX日开航的船名航次： STAR 009提单号为： XXXXXXXXXX目的港为： KOBE, JAPAN货名件数： CLOTHES柜型柜号： XXXXXXXXXXXXX/ 20′GP兹有我司上述货物即将运抵目的港，因贸易需要我司确认该票货物无需签发正本提单并在目的港无提单放货给收货人：鉴于贵司按我司要求电放货物，我司在此保证承担由此产生的对贵司的一切损失，损害及其它任何责任及后果。
同时我司确认正本提单虽不签发，但我司依旧接受并遵守所有提单条款。
本保函适用于中国法律并由中国境内的海事法院管辖。
托运人法人代表授权人签字及法人盖章地址电话：传真：日期：年月日【2006年真题】问答题3.在海运集装箱运输实物中，不论由发货人自己装箱，还是由货运站装箱，负责装箱人都要制作装箱单。
请问海运集装箱装箱单的主要作用有哪些？答：集装箱装箱单是详细记摘每一个箱内所装货物的详细情况，包括箱号、箱子尺码，所装货物的名称、包装、件数、单件重量总重量等。
主要作用：①发货人、场站、码头堆场之间货物交接的依据②通知船方箱内所装货物的明细③船方配载船图计算稳性、重心和水尺的参考数据④卸货港办理保税业务的单据之一⑤货损货差索赔的单据之一⑥拆箱理货的原始单证之一计算题1．某进出口公司出口某种货物100件，每件重300公斤，成交价为CFR釜山，总金额50000元人民币，运价为每吨300元人民币，出口税率为10%。
问：⑴该公司应付多少运费？答：应付9000人民币300元人民币x300(公斤)x100（件）=9000人民币⑵应付多少出口关税？答：应付出口关税4100人民币50000元人民币-9000人民币=41000人民币41000人民币X10% = 4100人民币案例题1．2001年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，已不可撤销的信用证支付，2001年12月马赛港交货。
2001年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向买方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。
2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行议付。
经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。
载货船离开马赛港10天后在航行途中由于船员航行操作过失，船舶触礁，救助无效。
货船及货物全部沉入大海。