• 对已购入客车的企业提供回 租业务为其解决资金短缺问 题或提供最佳的财务安排
•利润、风险分析
• 租赁利润与厂商的销售 利润相结合，风险由厂 商自担
• 租赁公司与厂商合作提 供租赁，利润共享，风 险共担，双方的风险都 有所降低
• 回租利润来源单一，利 润率不高，风险比较大， 并且对出租人项目评估 能力要求更高
• 到目前为止，银行中建行是提 供汽车贷款最多的商业银行
• 建行通过其全国的400多个分支 机构已经与国内22个汽车制造 商的30多个车型签定了贷款合 同
•199 9
•1999年的销售增长主 要原因是80年代末我国 进口的大客车陆续到达 使用年限，企业需要更 新车辆，这样造成了需 求的增大
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•200 0
•200 1
•但这种增长有时间性，随着这 轮更新的结束，特别是客运行 业竞争的加剧，企业难以承受 价格高昂的的大客，造成需求 迅速的萎缩
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租赁行业发展的分析报告
大型客车售价较高，有较高的利润空间，同时也吸引越来越多的 竞争者，市场竞争日趋激烈
•2001年各型客车平均利润率
•40%
•30%-
•35% 40%
•30%
•25%
•20%
•15% •10%
•8%-10%
•5%
•0%
•高档大客 •中挡大客
•4%
•中客
•大型客车（尤其 高档大型客车） 的利润率远高于 其他客车的水平
•风险来主要自于出租 人的项目管理能力
租赁行业发展的分析报告
客车租赁行业的可能创新的业务模式
•业务模式 •厂商租赁
•合作租赁
•回 租
•业务特点
• 厂商为自己客户提供租赁融 资，使产品在市场上的竞争 力得到加强，目前政策规定 厂商不能从事融资租赁
• 租赁公司与没有金融服务 能力的厂商合作开展融资 租赁，共享租赁收益，避 开政策限制，实现多赢
•在美国，以租 赁形式销售的 新汽车占该国 汽车总销售量 的1／3左右
•在日本每年的 汽车租赁销售 规模为200多 万辆，约占全 国新汽车销售 量的15％
•通用、福特 等主要汽车 生产厂商都 建有自已的 金融服务公 司从事汽车 租赁等信贷 业务
•中国开展汽车 租赁时间比较 晚，主要是小 客车租赁
•融资租赁在客 车租赁领域介 入不多
•目前大型客车的进口 关税为50%，2005年达 到25%
•零件进口税率2006年7 月1日全部降至10%， 目前实际为9%
•入世后将逐步开放汽 车金融服务市场
•大型客车的市场发展前景还比较乐观，在2-3年内还将会有一段较快的增长 •入世后汽车金融服务领域的开放，国外汽车生产企业都有完善的金融报务手段，对
•政策的扶持
•公路交通的发展
•WTO的相关规定
•2001年客运企业资质达 标评定活动
•十五期间公交车辆的更 新换代
•旧车淘汰更新制度的严 格执行
•城市化进程的加快
•汽车排放标准的提高
•目前我国公路通车里程 143.5万公里、高速公路 1.6万公里，东部沿海的 路网更是达到了美国路 网的水平
•根据交通部规划，2010 年前平均每年公路通车 里程增加2-3万公里，高 速公路增加800-1500公里
租赁行业发展的分析报告
国内汽车金融服务的现状
• 国内的汽车消费信贷业务目前 主要有两种形式：制造商贷款 和“经销商--银行--保险公司” 三方贷款
• 实际上，制造商贷款和“经销 商--银行--保险公司”三方贷款 存在相当的重合，由于制造商 受自身财务公司实力、政策等 所限，汽车集团财务公司末进 行实质性的业务拓展，“经销 商--银行--保险公司”三方贷款 成为主流
租赁行业发展的分析报 告
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2020/11/30
租赁行业发展的分析报告
交通工具的大致分类
•交通工具种类
•水路交通工具
•陆路交通工具
•空中交通工具
•客 •货 •其 运运他 船船船 舶舶舶
•火 •汽 •其 他 车
•车 •车 辆
•客
•货
运
运
飞
飞
机
机
•客运车 辆
•大 •中 •小 型型型 客客客 车车车
中国租赁企业构成严峻挑战
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租赁行业发展的分析报告
汽车租赁行业的主要的业务模式及相关特点
•业务模式 •经营租 赁
•融资租 赁
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•业务特点
•租期相对较短，期满可以续租 •承租人租赁汽车不以拥有为目
的，出租人应有残值处理能力 •承租人多为个人，对承租人的
管理成本较高 •租金较高，可以随时终止，有
•模式设 •项目审核 •后期管
计
理
•租赁过程并不复杂，但对项目审
核能力要求很高
•业务模式设计中可以采取的方式 比较多
•对项目执行过程中的风险控制能 力提出很高要求
•对租出车辆的运营状况应有有效 的监控手段
•核 心
•融资能力
能 •设计交易模
力
式的能力
• 与厂商的合作 能力
•政府公关能力
•项目评估能力 •创新模式设计能力 •风险管理能力
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租赁行业发展的分析报告
大中型客车租赁发展的潜力由运输行业需求特点决定
客户收入
资金实力 信用状况 政策导向
风险 可融通市场 客户需求
大中型客车面对不同的市场，除了公交行 业，其他客户的收入都比较稳定，且呈持 续上升之势
国内各大型旅游公司的资金实力很强，但 长途客运公司的资金实力不一，与其所运 营线路有关，公交公司的资金实力有限
•大中型客车 行业的发展， 对资金的需求 量大，租赁公 司可以与厂商 合作开展汽车 租赁，来拓展 在客车行业的 发展空间
•资料来源：XX内部调查、远卓分析
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租赁行业发展的分析报告
•从销量来增长看，大型客车在过去三年中呈震荡发展，其规 模的扩大为租赁提供广阔的市场
•大型客车销售增长率
•2001年国家推出了客运行业资 质评定新标准，提高了高级客 车和车辆新度系数的指标。为 了达到国家标准，占领客运市 场份额，各客运企业纷纷购买 新车。造成了2001年市场对大 型客车的爆炸式需求。
要求提升企业的整体形象 客车的舒适性、可靠性以及品牌成 为企业选购客车重点考虑的因素 对于价格的敏感程度较低
市场 状况
由于价格高，造成市场总量狭小， 平均年需求不足1500辆 且增长缓慢，2002年呈明显下滑趋 势
竞争 状况
租赁 机会
高额利润的驱使使客车制造商纷纷 进入，市场竞争激烈 租赁可以成为制造商拓展市场的手 段
•货运车 辆
•重 •中 •轻 型型型 货货货 车车车
•大中型客车
•车长大于10 米为大型
•大于7米且 小于或等于 10米为中型 客车
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租赁行业发展的分析报告
交通运输行业根据车辆用途可细分为家用和商用两个子市场，本 研究重点分析商用车辆市场中的大中型客车市场
•商用车辆的种类
•商用车辆根据运输对 象不同，可以分为客 车和载货汽车两大类；
市场竞争激烈，各 大厂商已纷纷进入 租赁可以为客运企 业提供融资解决方 案
有地方保护，竞争不十分激 烈 租赁发展空间将由公交部门 对租赁模式的认识程度而定
其他团体 主要用于企事业 单位自己用车
受经济环境的影 响，企业的价格 承受能力有限
随着企业市场化 的进程，需求减 少
由于需求萎缩， 竞争不是激烈 租赁可以解决企 业的融资问题
销售网络将金融服务提供给消费 者
C •GMAC已经向全球1．5亿辆汽车
提供了1万亿元的贷款服务
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• 据统计，目前全球每年汽车销 售收入约1．3万亿美元，其中 仅30％为一次性付款，70％通 过融资性安排解决，在融资性 安排中，78％为贷款，22％为 租赁
• 中国入世后，GMAC(通用 汽车金融公司)第一个向中 国人民银行递交了成立合资 汽车融资公司的申请，并在 与上汽财务公司进行合作谈 判
•中国本土的汽 车厂商所能提 供的金融服务 有限
•跨国汽车租赁 巨头已在国内 合资开展汽车 租赁业务
•客车租赁市 场广阔但运 作模式需要 创新
•在汽车金融 服务没有完 全开放的情 况下，国内 租赁公司应 尽快在这一 市场占据主 动
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ห้องสมุดไป่ตู้
租赁行业发展的分析报告
•国家政策的引导和中国加入WTO等外部因素的影响将会进一步的扩大 大型客车市场容量，从而引致对租赁的更大需求
旅游公司对自身形象十分关注，信用状况 较好，长途客运公司信用状况一般
国家支持以优强企业为依托，建立大中型 客车出口基地，并支持汽车企业开展金融 服务
大中型客车市场受经济波动影响比较大， 有一定的周期性，有一定的经营风险
大中型客车的通用性强，可融通市场广泛
由于客车市场的竞争激烈，无论是最终客 户还是生产厂商都对融资租赁有潜在需求
客运市场
城市公交市场
主要用于城间中长 距离（200公里以 上）的客运
主要用于城市公共交通
价格敏感度高，性 根据各地方经济发展状况，
价比决定竞争优势， 要求产品的档次不同
产品更新换代要求 价格及付款方式是购买的关
快
键因素
随着公路交通的发 展，客运市场在未 来会有较大的快速 发展
目前普遍以低档产品为主， 但中档的低地板公交车是发 展的方向，市场容量大，发 展前景不错
•延伸增 值
•为提供厂商 短期融资
•为客户提供 理财服务
•残值交易的 中介服务
•资产重组
•资本运作能力
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