车速表误差的测量原理
车速表误差的测量需采用滚筒式车速表试验台进行，将被测汽车车轮置于滚筒上旋转，模拟汽车在道路上的行驶状态。

测量时，由被测车轮驱动滚筒旋转或由滚筒驱动车轮旋转，滚筒端部装有速度传感器(测速发电机)，测速发电机的转速随滚筒转速的增高而增加，而滚筒的转速与车速成正比，因此测速发电机发出的电压也与车速成正比。

滚筒的线速度、圆周长与转速之间的关系，可用下式表达：
式中V——滚筒的线速度，km／h；
L——滚筒的圆周长，mm；
n——滚筒的转速，r／min。

因车轮的线速度与滚筒的线速度相等，故上述的计算值即为汽车的实际车速值，由车速表试验台上的速度指示仪表显示，称为试验台指示值。

车轮在滚筒上转动的同时，汽车驾驶室内的车速表也在显示车速值，称为车速表指示值。

将试验台指示值与车速表指示值相比较，即可得出车速表的指示误差。

检测方法
(1)接通试验台电源。

(2)升起滚筒间的举升器。

(3)将被检车辆开上试验台，使输出车速信号的车轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。

(4)降下滚筒间的举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。

(5)用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止汽车在测试时滑出试验台。

(6)使用标准型试验台时应作如下操作：
①待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转。

②当汽车车速表的指示值达到规定检测车速(40km／h)时，读出试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。

(7)使用驱动型试验台时应作如下操作：
①接合试验台离合器，使滚筒与电动机联在一起。

②将汽车的变速器挂人空档，松开驻车制动器，起动电动机，使电动机驱动滚筒旋转。

③当汽车车速表的指示值达到检测车速时，读取试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表达到检测车速时，读取汽车车速表的指示值。

(8)测试结束后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动。

对于驱动型试验台，必须先关断电动机电源，再踩制动踏板。

(9)升起举升器，去掉挡块，汽车驶离试验台。