停车规划优化
1、停车场提地利用
优化原理或经验：在项 目停车位规划要求数量一定 的情况下，地下停车位与地 面停车位是一个此消彼涨的 关系，而地下车位的建造成 本远高于地面车位。因此， 在规划阶段科学而又尽可能 的利用好土地，合理安排地 面停车，可大幅的节约成本。
成本优化原则：
（1）地面露天车位最大 化；
（2）地面停车按照最大 边线原则布置；
2、停车方式
优化原理或经验：同样一块 停车面积内，科学地规划停车方 式与不合理的停车方式设计所能 得到的有效车位数量是有很大差 别。同样，从地面到地下各种停 车位的建造成本有也巨大的差别。
成本优化原则：
（1）车位平面布置最优化： 限定面积内停放量最大；
（2）车位建造成本由低到 高的顺序为：地面露天车位→首 层架空车位→地上独立车库→半 地下车位→地下车位，具体停车 方式要结合容积率情况综合考虑
成本优化原则：
（1）车库宜集中设置， 减少建造成本；
（2）机械车位及地下车 库高度预留
配套及商业优化
Байду номын сангаас 1、配套面积控制
优化原理或经验：配套 成本都需要由可销售的产品 来承担，因此控制配套面积 是控制配套成本的最关键点。
成本优化原则：
（1）会所面积优化；
（2）学校面积优化；
（3）物业用房面积优化；
（4）架空层面积优化；
地产项目成本优化总结
汇报人姓名 2019/4
1 路网规划优化 2 停车规划优化 3 配套及商业优化 4 组团配置优化 5 土石方优化 6 临时设施优化 7 产品选型 8 方案选型优化 9 地下室优化 10 其他
内容提要
11 外墙装饰优化 12 节能方案优化 13 结构方案优化 14 供电方案优化 15 供水方案优化 16 消防方案优化 17 水处理方案优化 18 景观方案优化 19 智能化工程优化 20 小区围墙设计优化
成本优化原则：根据 原有地形、管网布置情况、 道路情况合理制定场区标 高。
4、关注排水坡度
优化原理或经验：雨水 和污水均为无动力排水， 由排水坡度决定。对于长 距离的排水，排水坡度的 大小及决定相应地面的标 高点。
成本优化原则：大量 填土地块，考虑降低排水 坡度减少添土量
5、关注排水泵站
优化原理或经验：排水 泵站是指利用泵的动力将 低洼地区经收集的污水提 升到其下游排水系统中， 从而降低低洼区土场地标 高。排水泵站需要长期维 护费用。
3、停车位体型控制
优化原理或经验：建筑 高度越高成本越高，因此对 停车位高度应有所关注。在 满足停车要求的前提下，单 个车位面积越小，同样范围 内排布车位数量越多。
成本优化原则：
（1） 停车位高度；
（2） 单个车位面积
4、车位设置
优化原理或经验：当小 区地下室面临是建一个大地 下室方案选择的时候，以下 的要点是必须把握的：集中 设置地下室不仅可以节约地 下室基坑和自身建造费用、 减少车库出入口设置，还能 更有效地组织停车。
1）每个组团一般需要1-2个出入口；
2）每个组团均有围墙；
3）每个组团均要考虑消防要求；
4）每个组团出入口均需配备专门 安全管理与设施。现实中的经验是： 如果组团布置过小，则上述费用均 大幅增加；如果组团布置过大，可 能的物业服务能力跟不上。
成本优化原则：合理确定组团 规模，避免组团规模过小。
2、合理布置组团出入口
成本优化原则：按原 有地势排布产品，使动土 量最小。
2、场内土方平衡
优化原理或经验： 外运及外购土方在项目 实施过程中不仅耗费大 量成本而且耗费极大精 力，应尽可能减少土方 外运及外购量。
成本优化原则： 尽可能使场地土方挖填 平衡，减少外运（购） 土量。
3、规划场地标高
优化原理或经验：项 目场地标高的确定直接影 响场地内土方工程量，标 高一旦确定则场地土方量 确定，同时局部影响建造 成本。
成本优化原则：
满足消防、交通流向疏 导等前提下 ，应尽量减少出 入口。既可节省出入口的建 造成本，又可减少出入口长 期的人员管理费用。
3、道路宽度
优化原理或经验：道路宽度 与道路长度一样，减少道路宽度 同样起到减少道路面积、增加建 设用地、节约成本开支的作用。
成本优化原则：在满足消防 与交通流量的前提下，适当地减 少道路宽度，以节约建设用地。 1、注意双车行道设置与单车行 道设置，单车行道较车行道节约 占地；2、通过设置单车行道会 车区，可以有效地满足消防验收 需要。
优化原理或经验：如果能 由一个物业管理人员同时管理 集中布置的若干个出入口，可 以减少后期小区管理费用。
成本优化原则：相对集 中布置出入口。
土石方优化
1、按原有地势规划
优化原理或经验：土 方工程中的任何多余耗费 均可以视为“无效成本”， 优化土方工程方案的最基 本原则就是：动土量最少。 尽可能按原有地势建造产 品，例如在坡地上建造坡 地建筑，在洼地中建造地 下室，能有效减少动土量。
2、商业
优化原理或经验：建造 的商业面积过多同时无法实 现完全销售无疑是成本的浪 费而且会带来后期长期的维 护费用支出，建造的商业面 积过少显然不利于实现项目 利润的最大化。
成本优化原则：
（1）商业面积控制；
（2）商业布局优化；
组团配置优化
1、合理确定组团大小
优化原理或经验：组团大小对 成本的影响要点是：
路网规划优化
1、路网布置
优化原理或经验：道路 （包括基层和面层）造价远 高于同等面积软景造价，在 满足规范与交通组织的前提 下，减少不必要的道路面积 代之以软景可以节约大量的 道路开支
成本优化原则：减少路 网的不合理曲线和弯折
2、出入口布置
优化原理或经验：
每设置一个道路出入口就意 味着需增加管理人员及相应 设备费用，并且此类费用将 长期发生，同时也会带来一 定安全隐患问题。
成本优化原则：大量 填土地块，考虑排水泵站 的长短期成本与土方回填 成本比选
临时设施优化
1、临时设施的排布
优化原理或经验：对 临时设施的布局要求是： 科学布局、减少搬迁、避 免重复工作。临时设施仅 在建造过程使用，与最终 交付客户的产品无直接关 系，若不进行科学的布局 与计划，则宜造成拆除与 重复建设。
成本优化原则：避免 临时办公室、施工生活区、 项目临水、临电的重复建 设