鄂尔多斯市东胜区潮脑梁至冯家渠公路新建工程（第二标段路基工程）(K5+000~K11+539.863)路基施工方案宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部二0一一年五月二十八日一、单位工程概况本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。

路线走向基本为东西走向。

本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。

路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。

地形地貌与地质水文条件本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌，微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。

地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割剧烈，地表植被较稀疏。

构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度一般3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。

河谷在全线较发育。

路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷的土层中，主要接受大气降水的补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性变化影响较大，单井涌水量一般小于50m³/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。

（2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中，主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水位于松散土类孔隙潜水位基本一致，与上部潜水有密切的关系，单井涌水量一般小于100m³/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。

线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。

二、人员配置工程技术员：陈有权现场负责人：张来顺工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员：刘宝俊、王宇飞质检员：孙春霞普工：20人电焊工： 3人钢筋工： 5人三、机械设备的配置1、装载机：4台2、挖掘机：1台3、推土机： 1台4、自卸汽车：15辆５、弯曲机：１台６、切断机：１台7、电焊机：3台 8、搅拌机：2台9、压路机：2台 10、平地机：1台11、洒水车：3台 12、打夯机：2台四、材料进场情况1、地材砂子选用厂家为永胜砂场；碎石选用厂家为永胜碎石场；2、水泥蒙西水泥；3、钢材包头钢铁；五、路基工程施工方案一）、挖方工程路堑开挖段土方采用挖掘机挖装，路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。

1、挖土方施工1）、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

2）、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

3）、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

4）、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

5）、为保证与加宽路段的衔接，在老路路基边坡上开挖不小于3.5米的台阶。

6）、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方采用大行挖机开挖、装载机配合后八轮自卸汽车运土。

7）、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

8）、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

9）、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。

2、挖石方施工1）、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

2）、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

3）、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

4）、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。

5）、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

6）、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

7）、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。

在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

8）、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。

9）、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。

10）、采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。

在危险区的边界设置明显的标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

二）、填方工程路基填筑工程采用配套的机械化施工。

形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度的完成。

1、填方施工1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

2）、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水、并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

3）、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

4）、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

5）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度23m左右。

6）、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖机、装载机械配和自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

7）、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒,也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

8）、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

9）、为防止路基填挖结合部不均匀沉降，在路基填挖结合部挖台阶，路基顶面以下三级台阶内铺设单向塑料土工格栅，每填筑五层后将对其顶面进行超压、并提高一个点的压实度指标，路床顶面也要进行超压确保交工压实度大于96%。

10）、民居门口和其他零填挖路基将采取超压或强夯等措施进行处理。

11）、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

12）、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

13）、达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡、防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

14）、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

2、路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。

碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，就采取相应处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。

开始时用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。

应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

3、检测检测内容包括压实设备的选择、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料最佳含水量、压实密度等。

施工中每层填土每200m取样4处，进行压实度试验。

路基面顶层每200m取样6处。

压实度的检测采用灌砂法检测。

检测分二级进行，先施工队自检，项目经理部终检，检查主要项目包括：施工准备、基底处理、机具、填料、含水量、分层厚度和压实度等。

项目经理部对每个施工队管段均配专职质量检查员，每层填筑完毕及时检测并做好记录，路堤每一层施工自检合格后，及时将该层的宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才可进行上一层的施工。

三）、特殊路基处理1、对于填方路基，路基顶面压实度及平整较难控制，不利于底基层摊铺的路段，为保证路基顶面压实度及平整度，同时有利于底基层进行摊铺，在此种填方路段，路基顶面填筑20cm天然砂砾作为封层。

摊铺应平整，并进行夯实，压实度不小于96%。

2、挖方段路槽土质较差，易产生冻胀和翻浆等不良地质病害的路段，在路床顶面以下换填80cm厚砂砾，并分层进行夯实，压实度不小于96%。

3、对于路线所经填土高度大于10m的段落，施工时从原地面开始基底以上8m范围内每2m进行一次冲击压实，以保证路基的稳定性。

四）、土工合成材料1、施工及材料要求为防止路基路基填挖结合部位不均匀沉降，在路基路基填挖结合部挖台阶，路基顶面以下三级台阶内铺设单向塑料土工格栅。

开挖台阶宽度为2.5m，高度为1m。

单向塑料土工格栅拉伸屈服力不小于150kN/m，幅宽不小于5m，屈服伸长率不大于10%，2%伸长率时的拉伸力大于52kN/m，5%伸长率时的拉伸力大于100 kN/m，当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。

2、主要施工方法1）、在摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、褶皱、重叠。

2）、应保证材料的整体性，当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。

3）、现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。

4）、土工合成材料在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间曝晒或暴露，以免其性能劣化。

六、涵洞工程1、钢筋砼盖板涵施工施工前应用全站仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。

然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇筑砼基础。

浇完后养护，拆基础模板。

基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。

墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。