3、自然情况调查

主要内容包括：
气候、地形、地质自然资源、旅游资源等
起讫点（OD）调查分析
起讫点调查项目：

城市交通规划的OD调查有：

客流OD（居民出行OD、流动人口OD、客运枢纽客流OD） 货流OD（区内货流OD、货运枢纽OD） 机动车出行OD（公交车OD、其它车流）
城市居民出行OD调查方法
交通规划的工作方法

概率论与数理统计 数学规划方法
模糊数学与灰色理论
层次分析与评价方法 对策论和决策论方法 经济理论中的成本效益分析方法
城市道路交通系统规划
交通规划的阶段与层次
1、交通战略规划——是长远的方向性规划，年限在20年以 上。解决的问题有：

远景交通发展目标及水平
远景交通方式及交通结构 远景城市对外交通和市内客货运输设施的选址及用地规模 实施交通规划过程中的重要技术经济政策 有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议

2、交通综合网络规划——着眼于整个交通网络，研究整
个网络上各种线路、枢纽的定位与规模，以及这些建设 项目的投建顺序，期限在5-20年。重点解决：

中长期交通方式及交通结构 中长期道路网络布局 城市公交系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽、公 交场站设施的分布及用地等 大运量轨道交通可行性分析 综合网络方案的技术经济评价


3、交通近期建设规划——近几年（1-5年）要动工的项目 的具体方案规划。包括：


按其来城市的目的又可分为出差、旅游、探亲、看病、 经商、转车等。
流动人口出行OD调查法
常住、暂住流动人口可采用采用家访调查、电 话询问等方法 当日进出的流动人口则可采用在城市的出入口， 如车站、码头等直接询问


机动车出行OD调查
包括公交车和非公交车两大类。 城市公交车的行车线路、行车次数、行车时间可从公 交公司的行车记录查得。
• 调查内容 • 1.调查类型 • 2.调查区域 • 3.调查方法
调查的总体内容

基础资料

土地利用 社会经济 自然状况

交通源流

起讫点调查

城市道路流量 交通设施：道路网、公共交通设施、对外交通设施等。
交通调查过程及方法
交通调查的工作过程：


（1）数据的调查和收集源自（2）数据整理和简单的统计分析
1、家访调查法 2、电话询问法 3、明信片调查法 4、工作出行调查法 5、职工询问法 6、月票调查法


城市流动人口出行OD调查
流动人口是城市总人口中特殊的组成部分，流动人口的出 行规律如出行次数、出行方式等与城市居民出行规律一般 有较大的差异。

流动人口的组成十分复杂，按其在城市中停留的时间可 分常住、暂住、当日进出等；
原有道路系统，因地制宜地进行。

城市道路分为：快速路、主干路、次干路、支路和自行车 专用路、步行专用路。 道路网规划首先应规划以通行机动车为主的城市快速路和 主干路系统，构成城市道路网的骨架，在此基础上规划次

干路、支路等其它道路。
道路规划

1、快速路：应设置中间隔离设施，分隔对向车流。两侧 不应设置吸引大量车流和人流的公共建筑出入口，两旁的 视野要开阔，部分路段可采用高架的形式。 2、主干路：机动车、非机动车要分流，交叉口之间的分 隔带要尽量连续，两侧不应设置吸引大量车流和人流的公 共建筑出入口 3、次干路和支路：两侧可以设置吸引大量车流和人流的 公共建筑、机动车和非机动车的停车场、公交站点和出租 车服务站。支路两侧还可以设沿街商店。


场站——车站、整备场、车辆配备等情况
衔接——市内交通枢纽点布置、普通公交与轨道交 通的衔接情况
3、城市对外交通枢纽

空港、火车客货运站、客货运码头的布局、容量、广 场上城市交通的站点布置、各类城市交通方式的比重 配备和集散能力。
交通现状调查

1、道路网：

交通量、机动车车速、机动车延误、停车、交通事故、交通 污染状况
交通方式预测 1.影响因素 2.预测方法

交通分配 1.分配原理 2.分配方法
交通方案评价

一、评价原则 二、评价内容
交通规划软件

1.EMME/2 2.TransCAD 3.TRIPS
道路网布局规划

1、干道网的结构形式和特点 方格网式、环形放射式、自由式、混合式





交通生成、交通分布、交通方式、交通分配四步 骤的交通预测——四阶段模式。 交通方式预测也可在交通分布预测之前进行。 除了“四阶段模式”之外，还有将四个步骤中的

某几个步骤合并成一个步骤进行的——交通组合
预测。
交通需求预测模型

交通预测的基本思路是根据分析，建立交通与土地利用之间 的基本关系，结合土地利用资料，进而进行交通预测。 交通与土地利用之间的关系模型是一个综合性的系统模型， 它包括三个总变量，即土地利用（居住人数、工作岗位数、 汽车拥有量、货物流通量等）、交通（出行量、交通量）、
交通运输系统规划的内容

交通运输系统现状调查； 交通运输系统存在问题诊断；
交通运输系统交通需求量发展预测；
交通运输系统规划方案设计与优化； 交通运输系统规划方案综合评价； 交通运输系统规划方案的分期实施计划编制； 交通运输系统规划的滚动。
规划的一般过程
总 体 工 作 责 任 总 体 目 标 设 计 机 构 分 工 设 计 设 计


非公交车OD调查可采用：发收表调查、路边调查法、
登记车辆牌照法、标签调查法、明信片调查法。
自行车出行OD调查
调查内容：


起讫地点、行车时间、距离等

调查方法：

路边询问、或结合居民出行调查进行

货运调查 1.调查内容 2.资料整理

2、城市普通公交和轨道交通

公交网——总体布局 线路——各线路的里程长度、运营时间、发车频率、 运客能力

交通特征（行程、时间、费用等），一般由四阶段模型组成

交通需求预测模型主要有：集合模型、非集合模型、动力学 模型。

客运交通预测 1.出行生成预测 2.预测方法

货运交通预测 1.总量预测 2.交通小区货运量预测

交通分布预测 1.OD表 2.出行分布预测方法



优点：能充分结合自然地形，节约道路工程费用。
缺点：非直线系数大，不规则街坊多，并造成建筑用地 分散。
混合式

是三种干道网形式的混合，如使用得当，既可以发挥它们 的优点，又可避免它们的缺点。
道路网总体布局规划

要根据土地使用、客货交通源和集散点的分布、交通流向， 并结合地形、地物、河流走向、铁路布置、出入口道路和

他地区之间的联系，因此，通常加上一个或几个环城
道路，便形成了环形放射式道路网。
优点：有利于市中心区与各分区、郊区、市区周围相邻的各区 之间的交通联系，非直线系数较小。
缺点：交通组织不灵活，街道不规则，市中心区交通易集中 适用于：大城市和特大城市
自由式

以结合城市地形为主，路线弯曲无一定的几何图形。

交通调查主要的方法：

（1）观测法 （2）询问法
基本资料调查分析

1、土地利用调查

主要包括：整个城市和各分区现状用地状况、规划用地开发计划，如：

特殊用途（包括交通、绿化等）的用地量； 基础产业（工业、大型贸易公司、中央政府机关、大学等）用地 量； 非基础产业（包括商业、服务业、地方政府、中小学、医院等） 用地量； 住宅用地量及开发密度。

城市社会经济发展规划
城市总体发展规划
城市用地规划 城市交通发展政策
交通运输系统规划的分类

主要分为两类： 区域运输系统规划

主要指五大运输方式的发展规划，包括：公路网规划、铁路运输 系统规划、航空运输网络系统规划、水路运输系统规划、管道运 输规划。

城市交通系统规划

主要指城市综合交通系统规划。

中期规划：以距基准年5－15年为宜；
远期规划：以距基准年15－30年为宜。

交通规划的构成要素

(1)需求方面：

移动的意识决定主体----个人、团体；
移动的对象----人、物

(2)供给方面

运载工具----汽车、火车、飞机、船舶 交通路----线路、站场

(3)交通市场

市场决定系统----经营主体和市场框架。
现状交通网络评估 现状交通网络的完善计划（项目划分及优先排序） 道路交通建设项目方案设计
阻塞路段、交叉口的交通改造方案
近期大型建设项目的可行性分析 建设资金筹措
建设计划的技术经济评价
资料采集
概述：
道路交通规划要适应未来交通的发展，必须对
交通系统现状以及影响交通发展变化的相关因素进
行调查分析，同时需对交通的源和流及其与基本因 素之间的关系进行调查分析，即OD调查。
公共加油站规划

服务半径：0.9－1.2公里 分布：大型停车场附近、主要交通干道、城市主要出入 口道路等。

要求：不影响交通畅通和不妨碍道路交通安全，同时方


道路交叉口规划
城市道路交叉口应根据道路的等级、交通流量流向和周 围的用地状况等综合确定。


包括：无信号灯管理交叉口、信号灯管理交叉口、环形 交叉口、立体交叉等形式。