双连拱隧道施工方案本合同段设双向四车道双连拱隧道3座，共长为602m。

隧道限界净宽均为0.75m检修道+0.5m左侧向宽度+2×3.75m行车道+1.0m 右侧向宽度+1.0m检修道，限界净高均为:行车道净高5.0m，检修道净高2.5m，横坡为2%。

玉台隧道、月山一号隧道洞门形式均为斜切式，月山二号隧道洞门形式为绩溪端采用削竹式、黄山端采用端墙式，设计车速均为100km/h。

玉台隧道：进口桩号为：K15+740、出口桩号为K16+083，明洞段长为18m、洞身围岩为Ⅴ级加强段长325m（衬砌结构为：φ50×5mm 超前注浆小导管，环向间距40cm，长4.5m+φ25mm中空注浆锚杆，间距75×100cm，长4.0m+φ8钢筋网，间距20×20cm+I20a工字钢，间距75cm+C25早强喷射砼25cm+15cm预留变形量+1.2mmPVC防水板+350g/㎡土工布+ C25钢筋砼二次衬砌50cm），路面为复合路面，照明采用高压钠灯，通风采用自然通风。

月山一号隧道：进口桩号为：K17+025、出口桩号为K17+124，明洞段长为21m、洞身围岩为Ⅴ级加强段长78m（衬砌结构为：φ50×5mm超前注浆小导管，环向间距40cm，长4.5m+φ25mm中空注浆锚杆，间距75×100cm，长4.0m+φ8钢筋网，间距20×20cm+I20a工字钢，间距75cm+C25早强喷射砼25cm+15cm预留变形量+1.2mmPVC 防水板+350g/㎡土工布+ C25钢筋砼二次衬砌50cm），路面为复合路面，照明采用高压钠灯，通风采用自然通风。

月山二号隧道：进口桩号为：K17+200、出口桩号为K17+360，明洞段长为29m、洞身围岩为Ⅴ级偏压段长25m，Ⅴ级加强段长106m （衬砌结构为：φ50×5mm超前注浆小导管，环向间距40cm，长4.5m+φ25mm中空注浆锚杆，间距75×100cm，长4.0m+φ8钢筋网，间距20×20cm+I20a工字钢，间距75cm+C25早强喷射砼25cm+15cm预留变形量+1.2mmPVC防水板+350g/㎡土工布+ C25钢筋砼二次衬砌50cm），路面为复合路面，照明采用高压钠灯，通风采用自然通风。

隧道按照新奥法原理进行，采用光面爆破，及时支护，加强量测。

施工中按照中导坑先行的原则贯通中导坑，随后施工中隔墙。

在中隔墙施工完成后按照开挖→支护→防水→衬砌→沟槽→路面→装饰的顺序拉开一定距离展开平行流水作业。

隧道均两端同时掘进施工。

对于洞口Ⅴ级围岩段采用以注浆中管棚为超前支护，初期支护以锚网喷为主，辅以钢拱架；对于洞身Ⅴ级围岩段采用环形开挖中心留核心土法，以注浆小导管为超前支护，初期支护以锚网喷为主，辅以钢拱架，及时封闭，早日成环，二次衬砌采用定型钢模板整体施工。

根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案。

隧道工程主要采用大型机械快速施工，实行各工序的专业化、平行化施工。

隧道工程施工开挖出碴、进料采用无轨运输方式，实施掘进（挖、装、运）、喷射砼（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业专业化、平行化施工。

在施工过程中，及时对岩溶地段根据不同地质采取不同方法进行加固处理，保证围岩稳定，之后再进行开挖。

隧道施工安排在冬季及雨季前完成洞门及明洞的开挖，并完成进洞施工。

洞内施工开挖、出碴、初期支护、仰拱浇筑、片石回填与二次衬砌模筑砼顺序平行作业。

本标段隧道工程具有以下特点：1）三座隧道全部为双连拱短隧道，洞口围岩为Ⅴ级加强，施工中需加强支护措施，避免造成坍塌。

2）月山二号隧道洞口段为偏压地段，施工前需进行防护，开挖过程中加强支护措施。

3）隧道洞口段为浅埋地段，洞顶围岩厚度较薄，岩石风化强烈，岩石破碎，强度较低，施工中除按图纸施工外，还需根据现场情况采用必要的措施，防止洞顶坍落、冒顶。

4）隧道洞身穿越断裂构造带，断层处岩体破碎，施工中需要加强超前地质预报，进行超前小导管注浆，防止坍塌、冒顶。

隧道工程施工工艺框图见下页1 、施工方案概述本标段隧道全部为双连拱形式，双连拱隧道的施工特点是分块切割，对围岩的扰动次数多，这种扰动不仅来自自身而且还来自邻洞，多次扰动将使围岩力学性质下降，危及洞身山体安全。

隧道工程施工工艺框图隧道洞身施工工序见下图：施工步骤;1、中导坑开挖，并施工导坑临时支护，中导坑开挖采用台阶法。

2、浇筑中隔墙，在左侧安装临时横向钢支撑，并采用7.5浆砌片石回填。

3、错开2倍洞径进行侧导坑开挖，并施工导坑临时支护，侧导坑开挖采用台阶法。

4、开挖右洞拱部围岩，并施工支护和及时架设钢拱架，此时应严格控制开挖循环进尺 和及时支护，并注意量测洞内、地表变形。

5、错开2倍洞径开挖左洞拱部围岩，并施工支护和及时架设钢架。

6、右洞核心土开挖，施工右洞防水层及模注砼。

7、错开2倍洞径左洞核心土开挖，施工左洞防水层及模注砼。

隧道围岩开挖、支护顺序为：开挖1Ⅰ初期支护初期支护ⅡⅢ初支、中墙开挖4、中导坑回填初期支护Ⅳ开挖5初期支护ⅤⅥ初期支护因此在施工过程中将严格遵循“弱爆破、短进尺、多循环、少扰动、强支护、勤量测、快衬砌”的施工原则，充分保护和利用围岩的自稳能力，保证施工经济、安全。

施工中采用中导坑先行、中隔墙紧跟、主洞开挖随后的方法进行施工。

在开挖过程中由于围岩差，主要采用人工配合机械，必要时采用松动爆破的方法，尽量减少对围岩的扰动。

在施工中根据隧道长度，在围岩允许的情况下也可采用中导坑贯通、中隔墙完工后再进行主洞开挖。

2、隧道测量控制我单位在交桩后立即采用GPS卫星定位系统进行整体复测布网，在隧道口适当位置选取四个控制点，组成基本大地四边形网，用于控制隧道施工。

确定准确无误后，放出护桩，并编号绘制示意图上报监理单位审核。

洞内采用双导线法布设控制测量网，在施工中定期对水准点、控制桩复测，洞内与洞外测量结果要闭合，发现问题应及时纠正确保施工万无一失。

为满足精度要求和尽量减少测量工作量，洞内平面控制拟采用主控网、基本网和施工导线三级控制；洞内高程控制拟采用高精度数字水准仪实施三等精密几何水准控制。

3、洞口、明洞及洞门施工3.1洞口段开挖根据隧道实际情况，进洞按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。

洞口段施工前先清除地表植被，完成必要的排水设施。

土质边坡采用挖掘机自上而下分层开挖，石质边、仰坡采用预裂爆破法开挖，边、仰坡坡面由人工配合修整，严格控制边坡超挖，并适时进行边坡防护，以保安全。

3.2明洞施工明洞施工采用明挖法，临时边坡1：0.5，采取锚网喷支护。

明洞衬砌采用全断面衬砌台车，采用Φ48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用5cm厚松木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。

砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，泵送入模，具体施工工艺同暗洞二次衬砌施工。

在明洞防水层和塑料盲沟施工后及时进行回填，明洞拱墙底面向上根据设计采用M7.5浆砌片石回填，施工中注意预埋排水管道。

M7.5浆砌片石以上部分采用人工夯实碎石土回填，回填时对称分层夯实，分层厚度小于30cm，两侧回填土高度不得大于0.5m，夯实度达到90区标准。

3.3洞门施工洞门施工尽量避开雨季及冬季，基础开挖后，检测地基承载力是否与设计要求相符，不能达到进行处理。

砼浇筑采用拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模。

砌筑洞门墙时在墙后铺20cm的砂砾倒滤层及土工布，在墙根预埋横向排水管，横向排水管接至洞外排水沟。

砌体工程采用挤浆法施工，砂浆采用机械拌和，严格配合比计量。

4中导坑施工4.1中导坑开挖、支护中导坑开挖制约着整个隧道施工进度，因为其它工序都要等到中导坑开挖、支护及中隔墙施工完成的情况下才能进行。

由于隧道围岩为Ⅴ级围岩地段，开挖时须对中导坑施做超前小导管预注浆加固，保证施工安全。

开挖采取上、下台阶法，采用人工配合机械开挖，必要时采取预裂爆破。

钻孔采用风枪打眼，微差毫秒雷管，导爆管非电起爆系统。

开挖进尺结合钢架间距确定，一般控制1～2榀钢架距离。

开挖后，迅速进行初期支护。

支护顺序为：断面形成→清理危石、基面→喷砼5㎝厚→量测点布置→立拱架→钻孔→安装锚杆→喷砼至设计厚度→监控量测。

由于中导坑作业空间较小，施工中采用小型挖掘机进行开挖，3t 自卸汽车及装载机出碴。

4.2中隔墙模筑（衬砌）砼由于本标段隧道围岩差，全部为Ⅴ级围岩，施工中需要中隔墙紧跟，以确保施工安全。

中隔墙砼采用自制大块钢模块，小型衬砌台架，砼采用泵送砼，直接泵送入模浇注的方法，振动器采用附着式振捣器。

注意中隔墙部分施工时，模筑砼不包括二次衬砌部分，二次衬砌部分留待与整个左、右洞身二次衬砌砼整体施工，保证主洞外表美观、结构防水性能良好。

施工中隔墙时，一定要注意使墙顶砼密实，墙顶与初期支护之间不能留有任何空隙，如有空隙，将直接影响左右洞开挖时的安全。

为保证砼封顶时密实，特采取如下施工措施：a、浇注封顶砼时，加大泵送压力。

b、隔墙顶部预留注浆管，待隔墙砼强度达到70%以上时，对墙顶进行压浆处理，压浆采用水泥砂浆材料，确保墙顶部能填充密实。

5、主洞开挖5.1左、右两侧壁导坑施工两侧壁导洞开挖在中导坑开挖完成、中隔墙施工且回填完成后进行。

根据地形情况优先开挖埋深较深一侧的侧壁导坑，在先行一侧导洞开挖25米后，再开始后行侧侧壁导坑开挖。

开挖采用台阶法开挖,外侧与正洞设计开挖轮廓重合。

侧壁导洞的开挖方法与中导坑要求相同。

侧壁导坑的支护方法同中导坑相似。

但两侧导坑靠外侧边墙部分的初支护是隧道永久支护的一部分，故该部分施工的参数应按主洞支护的设计数值进行施工。

拱部及内侧墙部分为临时支护，采用10㎝厚的喷砼，必要时采取锚杆钢筋网和拱架加强支护。

5.2左、右洞中央部分的施工中央部分的开挖施工要等到中隔墙强度到达80%以上时方可进行。

中央部分的开挖是整个洞身施工的关键环节，它们开挖跨度大，岩层易塌落，应严格执行“弱爆破、强支护、短进尺、多循环、少扰动、紧封闭，衬砌紧跟”的原则。

开挖时，必须采取浆砌片石回填中导坑的方法，保护好中隔墙，减少对中隔墙的振动，避免中隔墙承受单向不平衡推力作用。

开挖步骤：左右洞中央部分开挖时错开施工，左右洞开挖拉开的距离为30米左右。

采用台阶预留核心土法开挖，第一步施工拱部超前小导管注浆预支护，按设计要求钻孔，安装小导管、注浆。

第二步开挖上部环型部分，采取人工配合机械开挖，个别需爆破地方用预裂爆破技术，当采用爆破方法时须在靠近中隔墙部分预留约1m厚的二次切割保护层，保护中隔墙部分的安全。

开挖时每次开挖循环进尺控制在0.5～1.2米之间。