软基换填处理施工方案海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段软基处理施工方案一、编制依据1、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工投标文件》）；2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。

3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。

4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；7、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；8、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程指挥部有关指示函。

二、工程概况海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。

其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。

依设计文件，对于水田和湿地淤泥的路段，采取清除腐殖土或淤泥，回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。

其主要工程量如下：挖淤泥16.2万m3，换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3，粉喷桩21348m。

具体工程数量见下表：软基处理工程数量表三、施工方案（一）换填碎石土方案1、施工准备①施工便道在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。

②弃土场弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000右侧处，由原有道路及新开便道可以到达。

2、施工组织及工期安排计划组织3个路基施工队共200余人，分区分段负责施工，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。

计划工期：2010年9月25日—2010年12月30日，总工期90天。

3、施工放样根据软基换填处理原则：①当填方高度大于3m时，处理范围至坡脚线外2m；②当填方高度小于3m时，处理范围至坡脚线外1m。

对软基开挖线进行测量放样。

4、施工工艺（软基换填施工工艺流程见框图1）软基处理施工工艺框图1NY5、材料要求由于本标段路堤的软基处理都处于常水位以下,宜用水稳性好、塑性指数不大于6且压缩性小、不易风化的透水性材料填筑。

本合同主要采用换填碎石土进行处理。

①采用开挖的土石方作为回填碎石土，石料粒径一般不大于20cm，且为质地坚硬不易风化石料，如开挖的石料为风化料，风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性，开挖时与土方混合后作为碎石土使用，粒径大于2厘米的颗粒不小于全重的50%。

②采用未筛分碎石与砂砾土经搅拌后的混合料，粒径大于2厘米的颗粒不小于全重的50%，且石料强度不小于15Mpa。

6、施工要求（1）软基清理在水田和鱼塘地段施工前，先沿公路用地两侧筑隔水墙，在堤内挖纵、横向排水沟，有条件地方尽可能自然排干积水，局部排水困难地方采用大型抽水机抽排，保证能及时排除地面水以疏干表土；地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量时，应清除表层不良土层，经碾压密实后在上面填筑路堤，当地面不能疏干，应挖去湿土。

（2）回填碎石土①施工前先对碎石土材料进行取样检验。

碎石土是指粒径大于2cm的颗粒超过全重的50%的土石混合料，当把开挖的风化料作为碎石土使用时，除满足上述颗粒组成的要求外，还要求风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性。

为了路基的稳定，当填方高度大于3m时，处理范围至坡脚线外2m；当填方高度小于3m时，处理范围至坡脚线外1m。

②回填碎石土的铺筑施工采用分层压实法，松铺厚度宜小于35cm，摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。

③利用挖方段开挖出来的石方，经人工锤解后掺加砂砾土，经试验检测合格后做为回填材料，用于软土路基回填。

施工时应先从路堤中部开始回填，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，底面有较大的横坡时，应开挖台阶。

回填应从最低处开始回填，按不大于35cm松铺厚度分层进行，堆土机粗平，平地机进行精平。

以便压路机进行碾压时有足够的平整度；回填至略高于原淤泥或水面为止（用测量沉降法确定）；水田段换填的碎石土石料强度不应小于15Mpa，石块粒径不大于20cm，回填时两侧比坡脚线宽出1米；积水段所用石料宜选用不易风化的石料，且最大粒径不大于20cm，积水段碎石土填筑宽度为路基边脚两侧各加宽2米。

7、施工方法①将软基地段中积水抽干，在开挖前，测量必要的断面并报监理工程师批准，然后将淤泥挖除干净，并将底部整平碾压，如软土底部面积大且起伏较大，应设置台阶或缓坡。

②换填前，应对基底进行横断测量和检查验收，经监理检查签认方可进行回填碎石土。

③碎石土回填每层松铺厚度不应超过35cm，平整后振压密度，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于5mm，压至没有产生明显的沉降为止，且满足设计与规范要求。

每层碎石土完工后须监理验收签认方可进行下一层施工。

8、施工人员及机械（二）砂砾垫层+水水泥搅拌桩本标段K60+960-K61+115桩号设计为水泥搅拌桩处理。

平均处理宽度为50.36m。

采用φ50桩径，桩间距为1.25m，桩长为3.7m，共有21347.5m。

水泥搅拌桩施工水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，桩顶采用土工布+40cm砂砾垫层+土工布的处理方法。

拟采用GPP-5型及SJBF37型水泥深层搅拌桩机组进行施工。

1、施工程序：1）平整场地：清除施工场地上的障碍物及杂物（包括树根、草皮、垃圾等）将原地面整平，一般整平后地表高程须高出桩顶50cm左右，以便施工，如达不到此要求，可采用回填粘土，填至桩顶50cm左右。

2）施工放样：在整平的地面上，按设计图纸的要求，放出每根桩的具体位置，打入竹钎并作出明显的标志。

3）移架就位：即将深层水泥搅拌机运到设计桩位，就位对中，检查导向杆垂直度、清扫喷射口。

4）钻进、喷浆：钻进下沉至设计标高，启动搅拌机下钻，当钻至桩底设计标高时，搅拌机通过搅拌翼的孔口，喷出水泥浆，可提升钻机，边提升边喷浆边搅拌。

水泥浆采用42.5号普通硅酸盐水泥配制，水灰比为0.6：1，水泥掺量为每延米53kg，浆液比重为1.714。

5）搅拌机预搅下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢时，方可适量冲水，便要确保桩身的质量。

6）搅拌机喷浆提升的速度和次数符合规范的要求。

7）复搅：当钻头提升至距地面50cm时，进行重复搅拌下沉，上升搅拌。

进行第二次复搅，以达到充分搅拌的要求。

8）重复搅拌提升至孔口，边提钻、边搅拌，到达桩顶时停拌，提出搅拌钻头，移动机体至下一桩位。

9）检测：根据技术规范要求成桩28天后应进行检测。

10）水泥搅拌桩施工完后按规定进行养护。

11）搅拌桩养护期结束后分层回填砂砾垫层、铺设土工格栅、分层填筑路基。

2、施工操作要点及有关注意事项1）施工前标定搅拌机的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数，并根据设计要求通过成桩试验，数量不少于5根，以确定搅拌桩的配合比和施工工艺。

报监理工程师批准以此为依据指导施工。

2）施工前必须保证施工场地平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物。

场地低洼时，回填粘土整平。

3）按照设计图纸进行桩位放样，桩位偏差不大于10cm，并填写复核记录。

4）每一根桩开钻必须连续施工，严格控制喷浆及停浆时间，不得间断。

严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业，以确保搅拌桩质量和长度。

5）钻杆下沉前，用经纬仪检查或用垂线量测钻杆的倾斜度，使倾斜度不大于1.5%。

6）搅拌头的回转数、提升速度应相匹配，确保加固深度范围内的土体的任何一点均能经过20次以上的搅拌。

7）已制备好的浆液不得离析，拌制水泥浆液的灌输、水泥用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录。

泵浆量及搅拌深度必须采用经国家计量的部门认证的检测仪器进行自动记录。

8）搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求，并应有专人记录。

9）搅拌桩施工完成后必须去掉上部浮浆后再进行上部施工。

10）水泥搅拌桩的质量检验①施工原始记录：详尽完善、如实记录并及时汇总分析，发现不符合要求的立即纠正。

②开挖检验：选取0.1%的桩体进行开挖，深度1.5米左右，观察成桩情况。

③取样检验：从开挖外露桩柱体中凿取石块或采用岩芯钻孔取样制成试件，进行抗压强度试验。

抽检比例为0.2%。

④荷载试桩：抽检比例为2%⑤用无损法检测桩径及桩长：抽检比例为1%。

四、工程质量保证措施1、质量保证措施我标段以创国家优质工程为质量管理目标，精心组织施工，加强质量控制，建立强有力的质保系统和质检系统，开展全面质量管理，确保工程质量。

根据本工程的具体情况，特制如下质量保证措施：⑴建立质量责任制。

项目经理部、各施工队处均设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。

认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。

⑵开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，推进施工管理和施工操作的程序化、标准化和规范化。

分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送路基试验段报告经监理工程师审核批准后方可能铺开施工。

⑶正确处理好工程质量与施工进度、工程质量与生产成本之间的关系，严格按标准、规范和设计要求组织指导施工。

⑷加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

⑸完备检验手段，根据合同要求加强工地试验室的管理，加强计量基础工作的材料检验工作，不得违约计量，不合格材料严禁用于本工程。

2、质量保证体系本标段将按照国家有关的基本建设程序进行施工，并建立完善的质量保证体系。

在施工过程中对工序进行自检，在工序完工后配合监理工程师检查验收。

质量保证体系见质量保证体系框图1（1）质量目标本工程确保省部优、争创国优，达到国内同类高速公路建设一流水平。

（2）创优规划贯彻“满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，即：1）全段工程质量普遍优，出精品、绝次品；2）各类原材料符合设计要求，合格率100%；3）本项目质量目标是：工程交工质量合格率100%，优良率90%以上，合同履约率100%，业主满意度98%以上，创部优工程；4）杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。

（3）成立质量管理领导小组1）质量管理组织机构成立以总工为组长、工程部长为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。