浙江吉利控股集团发展战略研究摘要：汽车工业作为国民经济的支柱性产业，对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。
基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。
本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程，其次分别运用PEST模型，波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析，同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析；然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁，以及吉利自身的优势和劣势。
发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争，但由于其产品的定位准确，仍然发展迅速。
最后通过上述分析，认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出，同时改善现有的渠道，抓住机会进行并购重组以提高国际影响力，从而更好更快的发展。
关键词：吉利汽车公司；SWOT模型；发展战略1.吉利控股集团的简介浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业，始建于1986年，但直到1997年才进入轿车领域。
然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。
目前集团资产总值超过1100亿元，连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。
同时吉利建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。
同时集团为提高自主知识产权和储备人才，主要从两方面入手，第一在国内外建立汽车的研发中心，如杭州的吉利汽车研究院，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等，这对吉利的整车，发动机的研发有很大的帮助；第二，在国内投资建立了大量的汽车高等院校，如北京吉利大学，浙江汽车职业技术学院等，为吉利的持续发展提供了充足的人才。
然而吉利在“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”的战略转型阶段也面临着众多的问题和困难，这就需要集团采用新的战略决策以便能顺利完成转型，然后获得进一步的发展。
2.吉利公司发展面临的内外环境分析企业所面临的内外环境往往影响着企业的战略决策，因此吉利公司在做出决策之前，首先对其面临的内外环境进行分析是非常有必要的。
2.1外部环境2.1.1宏观环境吉利汽车（不包括沃尔沃）目前虽然是国内品牌车出口最多的车，但其主要的销售市场仍然是国内，所以本文将以中国为研究对象对吉利公司面临的宏观环境进行分析。
（1）Political/Legal segment汽车产业的发展深受法律政策的影响，例如目前我国鼓励自主品牌汽车产业的发展，并对小排量以及新能源汽车给予税收的优惠以及财政补贴。
但总体而言我国对汽车的税收仍然过高，同时繁杂的手续等都会抑制个人购车的积极性。
加入WTO后，取消我国汽车产品进口配额管理，继续降低汽车的进口关税，加剧了国内汽车行业的竞争。
（2）Economic environment加入WTO以来，我国经济一直保持着较高的增长速度，即便在2013年国内外环境严峻的形势下我国GDP依然有7.7%的增长率，远远高于全球2.4%的平均增长速度。
人均可支配收入也增长较快，2013年我国的人均可支配收入为1.83万元，同比增长10.9%，扣除价格因素，实际增长8.1%，而城镇居民的人均可支配收入更是达到了2.7万元，实际增长7%。
Table1：The GDP and Per capita disposable income of urban households of China in2001to2013Year GDP(hundreds yuan)Actual GDPgrowthrate(%)Per capitadisposable incomeof urban(Yuan）Incomegrowthrate(%)Per capitadisposableincome of ruralIncomegrowthrate(%)20135688457.726955788969.3 2012518942.17.824564.79.6791710.7 20114731049.321809.88.4697711.4 2010401512.810.519109.47.8591910.9 2009340902.89.217174.78.851538.5 2008314045.49.615780.88.447618 2007265810.314.213785.812.241409.5 2006216314.412.711759.510.435877.4 2005184937.411.3104938.632557.8 2004159878.310.19421.67.72936 6.8 Data from:National Statistics Bureau（3）Social-cultural segment随着我国汽车保有量的迅速增长，交通问题逐渐凸显出来，交通对汽车产业有一定的制约。
如北京、上海等大城市早已开始实施摇号策略，并单双号限行，同时大力发展公共交通系统。
同时我国消费者在购买汽车时较多的倾向于国外的品牌，这也说明国内的品牌影响力还不够。
（4）Technological segment国内汽车产业由于起步比较晚，技术水平相对于国外汽车业巨头有所差距，但随着改革开放初以“市场换技术”策略的推行，以及通过国外汽车公司的收购，技术水平也在稳步的提升。
尤其是在全球倡导环保、节能汽车的潮流下，我国与世界的脚步是一起的。
2.1.2行业环境与总体环境相比，行业环境对企业的战略竞争力和超额利润的影响更为直接。
行业的竞争强度和利润潜力主要由五种力量共同决定：现有竞争者之间的竞争强度、新进入者的威胁、供方力量、买方力量和替代品。
（如图2.1）Picture2.1：Porter five competitive model（1）The competition between exciting competitors中国的汽车工业经历了改革开放初期的“市场换技术”战略。
加入WTO 后我国汽车市场开始逐渐开放，同时自主品牌汽车也快速发展。
目前基本形成了进口轿车，合资品牌和自主品牌共同竞争的局面。
吉利汽车作为一家自主品牌的轿车生产企业，不仅要面对合资品牌和进口轿车的挤压，而且还要面对国产品牌的竞争。
然而作为第一家民营自主品牌的轿车生产企业，吉利和中国的自主品牌轿车一起孕育、成长、起伏。
有统计资料表明2011年到2013年中国自主品牌轿车的销量率稳中有升，但市场占有率却有所下降。
2013年累计销售超过330万辆，占全年轿车销售总量的27.68%，如图2.2所示：The competition between excitingcompetitors BuyerPotentialentrantsSubstituteSupplier bargain power Supplier Buyer bargain power New entrantsThe threat of substitute products or servicesPicture2.2The sales of self-owned and foreign cars in China of2011-2013Data from:China Automotive Industry Association从图中我们可以得到两个结论：第一，中国的汽车消费有巨大的潜在市场，吉利可以通过战略的选择扩大自己的份额。
第二，合资品牌和进口轿车正以更快的速度抢占中国市场，竞争形势十分严峻。
Picture2.3The market share by countries in2013Data from:China Automotive Industry Association2013年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：SGM,FAW-Volkswagen,SVW, Dongfeng Nissan,Beijing Hyundai,Changan Ford,Dongfeng Peugeot Citroen,GEELY, Dongfeng Yuedakia,FAW-TOYOTA。
销量前十强企业的市场占有率如图2.4所示，十家企业共销售789.8万辆，占轿车销售总量的近66%其中，吉利汽车以6.2%的市场占有率居全国轿车销量排行版第八位，较2012年略有上升。
Picture2.4The car sales by countries in2013Data from:China Automotive Industry Association吉利汽车定位于经济型轿车市场，因此其主要竞争对手在于同样定位于经济型轿车的国产自主品牌汽车。
其中轿车市场比较成功的有奇瑞和比亚迪，分别位列2013年自主品牌轿车销量排行榜第二和第三位，而作为第一家民营自主品牌汽车厂商，吉利位列第一。
Picture2.5The top ten enterprises ranking of self-owned car sales in2013（1）奇瑞汽车奇瑞汽车股份有限公司于1997年l月8日注册成立，注册资本为32亿元。
目前，公司共有员工2万人，其中工程技术人员6000余人，己具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域。
奇瑞在乘用车品牌旗下已有QQ3、QQ6、Al、AS、A3、瑞虎3、东方之子、东方之子CroSS、旗云等数十款整车投放市场，在开瑞微车品牌旗下有开瑞优雅、优翼两款整车。
2008年实现整车销售35.6万辆，继续稳居乘用车销量排行榜前五名，连续第十年蝉联自主品牌销量冠军。
奇瑞产品向全球70余个国家和地区出口，己建或正在建的海外CKD工厂达到巧个，覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场，08年出口整车13.5万辆，连续6年稳居中国第一。
(2)比亚迪汽车2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车。
目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。
其中，在西安基地总产能达到20万辆，在深圳基地总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。