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二、订舱
2.操作 订舱一般要提前一周（7天）到10天。 1)打订舱申请，一般是用第一联，传真给船公司 或其代理。对方接受会回传二份船东确认(KHL、 OOCL除外)，EG不需要书面确认。收到船东确 认后这步结束。 a.订舱申请书与委托书不同的是少了装船期和结 汇期，有效印鉴。订舱时SHIPPER必须打货代 的名字，和对方业务员的称谓。
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二、订舱
b.船东确认上的主要信息有： 船名、 航次、编号（俗称关单号） 停靠码头、 海运费 备注：关单号基本与提单号保持一致，所以 也叫做唯一的B/L No. （提单号）
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二、订舱
2)排载： 至少提前三天，美欧线提前四天。排这一 航次的船要等上一航次的船驶离码头。 所需单据：打上一代订舱章、提单号（关 单号）、货代和货主代码的十联单或九联 单其他各联，船东确认1份，船东装箱单1 份。
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（二）场装
4、若货主在没有订舱时将货物运至堆场： 首先将货进库，待排载完再装箱(如做SGS 都是入库择时再装)，或者能确定装货，借 箱。 SGS 是 Societe Generale de Surveillan ce S.A. 的简称，译为"通用公证行"。
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三、货物装箱进场
4.场到门（cy to door）： 由起运地或装 箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓 或工厂仓库； 5.场到场 （cy to cy）： 由起运地或装箱 港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港 的集装箱装卸区堆场； 6.场到站 （cy to cfs）： 由起运地或装箱 港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港 的集装箱货运站；
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二、订舱
3.订舱配载考虑的因素 1)货物因素。 2)港口因素。 3)承运人的选择。合理选择承运人 4)特殊要求。比如，要出具特定的船龄证、 船籍证、显示运费、显示FOB值等。
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二、订舱
比如某外贸公司出口1×20英尺箱的轴承到印度 的新德里，但是收、发货人约定，发货人只负责 由新港到孟买运费，孟买到新德里的运费由收货 人的支付，收货人在开具信用证的时候，要求提 单显示“新港——新德里”，但是发货人认为双 方已约定好，没有问题，在订舱时没有同代理说 明，只在出具提单时才提出要求，结果船公司为 不损害自身的利益不同意显示新德里。最后，经 过多次协商，出具了收、发货人的保函才得以解 决。
第四章
集装箱海运出口货代操作流程
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章节情境设定
不知不觉小张在公司一个月了，小张觉得和在学 校差不多，每周都是完成经理布置的学习任务， 虽然时间要求紧，但还是比较轻松和愉快的。这 周一部门例会后，部门经理照例将他们新人留下 单独布置任务。小张他们很好奇这周经理会布置 什么任务，因为大家都觉得学的差不多了。出人 意料的是，经理说：“公司给你们印的名片都收 到了吧，这周开始你们就可以去揽货了。每周至 少见25个客户。今天算起，三个月内没有业务， 就算我不赶你，你自己也会离开。”说完，经理 拿出市区的地图，给小张他们每人指定了一块活 动区域，然后告诉他们一月后区域轮换。
二、订舱
1.概念 货运代理接受委托后，应根据货主提供的 有关贸易合同或信用证条款的规定，向船 公司或其代理在其所营运或代理的船只的 截单期前预定舱位即订舱(Space Booking)。 所谓截单期，是指该船接受订舱的最后期 限，超过截单期如舱位尚有多余或船期因 故延误等，船公司同意再次接受订舱，称 为“加载”。
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(一)拖装操作要点
3.若来不及排载需借箱的，先与船东联系 借箱，由拖车出保函。提不到箱及时与船 东联系更改交接单上的提单点，若空车头 回来，应主动与货主联系装货情况，如装 好货及时通知拖车公司回箱进码头。 4.提到箱后把箱号/封签号报给货代。然后 报与客户核对。特别是一家货主同时出好 几票货，要认真核对，必要时传真明细。 把箱号封签号打进排载联。
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（二）场装
1.确定要走货，及时安排吊箱。若箱吊好 而货未走会产生空吊费 2.轻抛货的场装，务必要先吊箱，否则要 进仓库，产生仓储费用 3.货主将货物运至堆场应先将箱子吊好， 箱号应与船东确认，货到盖进场，并在567 联上打上箱号及封签。拖一票货有几个箱 应记录各个箱之货名、件数、唛头
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封签，也叫签封， 铅封，封铅
关封
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(一)拖装操作要点
2.特别注意的是，不是一从箱管科打印设 备交接单出来后，就马上可以提空箱。集 卡公司还要将设备交接单交到空箱堆放的 堆场，由堆场操作人员按交单的先后顺序 排计划提空箱。一般上午交单，下午就可 以提空箱。旺季时时间会延长，淡季时基 本可以一交单就提箱。
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（三）设备交接单
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（二）接单审单
1.装运港、卸货港、目的地； 2.海运费及支付方式：预付？到付？ 3.装船期、结汇期。分批？转船？ 4.船公司要求及箱型箱量 5.货物描述：唛头(Mark,即是货物包装上的文字 或图案,主要作用是区分货物)、件数、品名、毛 重、尺码 6.托运人(发货人)SHIPPER，收货人 CONSIGNEE，通知人NOTIFY PARTY 7.有效印鉴
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三、货物装箱进场
7.站到门 （cfs to door）： 由起运地或装 箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工 厂仓库； 8.站到场 （cfs to cy）： 由起运地或装箱 港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集 装箱装卸区堆场； 9.站到站 （cfs to cfs）： 由起运地或装 箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的 集装箱货运站；
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第一节 港口城市货代出口操作流程
本节情境导入： 经过一个多月的辛苦，小张终于收到了一份出口 代理委托书。回想起第一次去别人公司，腿软连 门都不敢进，到现在进门就像回自己家一样，不 禁感慨自己的变化。当小张很兴奋地向经理汇报 自己出单了，经理问明情况后，告诉小张，收到 委托书并不代表货主的货就一定让你走，也可能 是忽悠你的。收到委托书后要审核下看是否有效， 同时要与客户确认货物装箱事宜等“跟货”事宜。
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本节任务
以本节内嵌在各流程步骤前的项目为导向， 掌握港口城市货代出口操作流程中各关键 点： 1.委托书审核； 2.订舱操作； 3.货物装箱； 4.提单签发与交接。
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九联单
第一联：货主留底联，集装箱货物托运单，B/N 第二联：船代留底 第三联：运费通知(1) 第四联：运费通知(2) 第五联：提箱申请书，即提箱联，也叫拖车联 第六联附页：缴纳出口货物港务申请书，即拖车堆 场留底联 第六联：装货单，即报关后，船东留底联 第七联：大副收据(场站收据副本)即大副联 第八联：场站收据，D/R即提单联 第九联：货代留底，即船代申报留底联
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注意事项
但由于各国习惯不一，所以，在使用价格条件时， 还应注意有关规定。此外，上述买卖双方的责任 中，需要注意的是： 1）装运港。 2）如何理解“装船” 。 3）如使用FOB价格术语时，特别要注意到世界上 有些国家(如美国，加拿大拉丁美洲等国家)。因 为这些国家都以《1941年美国对外贸易定义修正 本》的解释为准，按其规定FOB有6种类别，仅 有一种指定船上交货价“FOB vessel”同上述一 般的FOB含义相似。
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项目一 委托书的审核项目
课堂提问 审核教材P102-103二份委托书
找出两份委托书各自的 内容填写错误或遗漏之处
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表4-2
装运口岸与目的港填反 备注中集装箱尺寸及类型遗漏，仅标注数 量 数量与包装件数数目错误： 6624PCS÷45CTNS无法整除 注：CARTONS简写CTNS
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十联单
第一联：货主留底(早先托运单由货主缮制后将此 联留存，故列第一联) 第二联：船公司或其代理留底 第三联：运费通知(1) 第四联：运费通知(2) 第五联：装货单 第五联附页：缴纳出口货物港务申请书 第六联(浅红色)：场站收据副本大副联 第七联(黄色)：场站收据正本 第八联：货运代理留底 第九联：配舱回单(1) 第十联：配舱回单(2)
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一、揽货、接收委托
（一）揽货 揽货实际上就是寻找客户，并推销国际货 运代理服务的过程，通常揽货过程必须要 获取到这些信息： 出口货物品名及运输方式、交货地、装箱 方式和地点、箱型箱量、贸易双方采用的 贸易术语。
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（一）揽货
国际贸易中最常见的贸易术语是FOB、CIF 和CFR这三种，这三个术语一般只适用于 海运和内河运输，即水运。 1.装运港船上交货价(FOB……named port of shipment) 2.运费、保险费在内价……指定目的港 (CIF……named port of destination) 3.运费在内价……指定目的港 (CFR……named port of destination)
项目二 根据委托书订舱
实践中，订舱申请通常是根据委托书填制 “场站收据联单的第一联”。虽然目前可 以通过船代的在线订舱软件，简化该步骤。 但通过本项目导入也可以达到掌握订舱操 作这一教学目的。 根据附表4-1的委托书，填制“附表4-4集 装箱货物托运单（场站收据第一联）”。