小型预制构件建场方案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】目录1#小型预制构件建场方案1 编制依据及原则编制依据（1）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程设计图、通用图、参考图、标准图及工程量清单。

（2）公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2008《质量手册》和《程序文件》。

（3）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等。

（4）主要的工程技术规范、标准、规则、规程、验标：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015；《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015；《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。

（5）铁路行业相关通用图纸：《铁路线路防护栅栏》（通线（2012）8001〈2014年局部修订版〉）；《铁路线路防护栅栏》（成贵施线参01）；《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）；《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥（2008）8388A）；《高速铁路桥下防护栅栏》（通线〔2012〕8002）；《时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌（III型板式无砟轨道）》（成贵施隧附02）。

（6）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段《指导性施工组织设计》、《标准化建设方案》、《标准化管理》、《施工图（站前工程）技术交底资料》、《施工图（站前工程）技术交底资料CGZQSG-标段》等文件。

（7）成贵公司下发的小型预制构件相关通知、文件及技术资料：《关于明确成贵铁路小型预制构件相关事宜的通知》（成贵〔2015〕3号）；《关于规范成贵铁路小型预制构件建场方案的通知》（成贵〔2015〕29号）；《成贵铁路小型预制构件的设计交底材料》。

（8）审批完成的********《实施性施工组织设计》。

（9）我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程、客专工程施工经验。

编制原则（1）严格按照施工总价承包招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制，遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

（2）以“高标准建设”为建场准则，严格按照成贵铁路公司标准化建设要求进行实施。

（3）确保出厂产品一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上, 确保产品质量等级达到优质工程标准。

（4）场区设置以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护，整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。

（5）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

（6）坚持专业化作业，充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排生产任务。

（7）实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。

严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。

编制范围新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程********第一项目分部区间段内小型预制构件场，施工起讫里程D2K101+805～D2K113+，正线长度。

2 工程概况工程简介新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程********第一项目分部，施工起讫结构物为南厂沟隧道～水竹林特大桥，里程桩号为D2K101+805～D2K113+（长链），正线长度，途经宜宾市宜宾县、屏山县。

********线下工程桥梁16座/，占比为%；隧道9座/（含2座明洞），占比为%；区间路基长度为，占比%；区间内包含框架涵1座。

本标段合同总额亿元，合同工期2192天，计划工期47个月，计划开工日期2014年1月1日，计划完工日期2017年11月30日。

主要技术标准新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程主要技术标准见《主要技术标准表》，具体如下：主要技术标准表自然条件及工程环境本标段位于乐山～兴文段，位于“四川盆地南缘丘陵区”，线路地面高程260～800m，相对高差50～300m。

该段为丘陵，地形起伏小，以低矮缓丘为主。

沿线岷江岸边分布五级阶地，阶地面平坦。

线路主要跨越越溪河。

本标段地表水以河流为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。

大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性。

对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，其侵蚀等级为H1～H3。

本标段沿线气候属亚热带湿润季风气候。

从乐山至贵阳，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在一些差异。

随着线路的南行，沿线气候从亚热带温热湿润气候以及亚热带湿润季风气候逐渐过渡为亚热带季风性湿润气候。

3 建场方案规划根据成贵公司标准化建设要求及工厂化施工指导纲领，使小型预制构件场的建设及形成标准化、规模化生产效应，本标段小型预制构件场采用集中加工、集中生产、集中供应的基本设置原则，达到“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准要求。

根据本标段总体工期安排、混凝土总量、施工强度、运输条件及标准化结合工程分布情况及工程进度计划安排，经充分考虑预制构件需用量与生产能力的配套，以满足全线预制构件需求。

4 场区规划位置选择********计划在D1K105+700右侧利用既有的2#拌和站改建为1#小型预制构件场，供应D2K101+805～D2K113+区间所有的混凝土预制构件施工。

场地所需的水电设施利用2#拌和站已有资源，交通利用新建便道和改建的乡村便道结合的方式，交通条件较好。

4. 2 总体规划1#小型预制构件场划分为7个主要功能区域：预制生产区、钢筋加工区、钢筋半成品存放区、砼拌合区、成品存放区、自动喷淋养护区、脱模区、模具清洗池。

具体布置详见附件1-1：中交二航局********1#小型预制构件场平面布置图。

4. 3 办公、生活区规划2#拌和站生活办公资源配置齐全，各部门部室配备合理，1#小型预制构件场的办公生活区可利用已有的2#拌和站资源，无需增加配置。

4. 4 预制生产区规划1、原材料储存区材料存储区为砂石料仓，砂和石料仓各两个，上部为拱形钢架大棚，三面彩钢板封闭。

单仓规格均为9M*13M*4M下部采用砖墙三面砌筑，单个料仓墙后设置2个挡墩。

水洗砂及碎石应分仓存放（碎石及中砂各两仓，分为一待检、一合格仓），总存储量为碎石702m3、水洗砂702m3。

大干期间可以满足8个工作日正常生产。

2、拌和站拌和站为2×HZS120型，每盘料2m3。

搅拌站采用全自动搅拌系统，包括2套全自动搅拌机，配8个100T水泥罐、4个100T粉煤灰罐及自动分料系统组成。

拌合站顶部采用半封闭钢架大棚。

地面C25混凝土硬化，硬化厚度25cm。

搅拌设备地面基础按厂家提供的设备基础图纸施工。

搅拌机旁设置排水沟，连通搅拌站沉淀池，用于排水及清洗搅拌机污水。

3、生产车间及预制构件自动喷淋养护区生产车间主体为封闭式钢架大棚，四面彩钢板封闭，设置高度为6米。

规格为21M*28M*6M，占地面积588㎡，车间内分布一条全自动生产线以及6个振动平台。

车间地面采用C25砼进行硬化，厚度为25cm。

根据成贵公司《关于规范成贵铁路小型预制构件场建方案的通知》要求，预制场生产线采用自行设计的自动布料系统，由布料小车、轨道、分料斗、振动台组成。

搅拌机出料后由混凝土罐车将砼分别布料于各个分料斗内，然后由分料斗将砼均匀的浇筑在振动台上的模具里，经过振动成型后，转至喷淋养护区。

该生产线完全废除了以人工为主的生产模式，减少劳动力，极大的提高了生产效率。

车间横向尺寸：生产线宽度+两侧振动台宽度+两侧预留叉车行走宽度=4+（2+1）+7*2=21M车间纵向尺寸：生产线长度+预留叉车行走宽度=3*7+7=28M自动喷淋养护区总占地面积1372㎡。

与车间纵向对接区域采用钢架大棚，四面不封闭，设置高度为4米。

自动喷淋养护区规格为*36m*4m+18m*11m+5m*8m，面积1372㎡。

地面采用C25砼进行硬化，厚度为25cm。

4. 5 钢筋加工区规划1、钢筋存储区：钢筋原材料存储区设计36m*8m，面积288㎡。

上部为移动钢架大棚，靠外墙两面封闭，设置高度为4米。

分为盘条存放区及螺纹钢存放区以及钢筋待加工区，存储区基础采用钢筋混凝土条形基础，用于钢筋下垫，保持钢筋干燥防生锈，基础尺寸分别为：盘条**,两条形基础间距，每两条条形基础为一组，每组可存放三盘约6T盘圆钢筋，不同种类盘圆钢筋分区存放；螺纹钢：4m**，两条形基础间距为，不同种类螺纹钢筋分区存放。

2、钢筋加工区：钢筋加工区设计7m*36m，占地面积252㎡。

车间为彩钢瓦雨棚,靠外墙侧封闭，设置高度为4米。

加工区设置盘圆钢筋钢调直切断机1台，螺纹钢切断机1台，弯曲机2台，电焊机4台，钢筋绑扎台座4个，操作空间满足生产需要。

3、钢筋半成品存放区：钢筋半成品存放区设计9m*18m,面积162㎡，存放区上部为钢架大棚，四面不封闭，设置高度为4米。

钢筋半成品分区存放钢筋加工区利用彩钢瓦雨棚四面封闭，设置高度约4m。

场内均设置钢筋调直机1台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台、电焊机4台，操作空间满足生产需求。

4. 6 成品存放区规划成品构件分区存放，四周设排水沟，地面采用碎石摊铺，压路机进行碾压密实。

构件存放区分为遮板、栏杆、防护栅栏、路基电缆槽、盖板存放区（具体详见平面布置图），实际占地面积2067m2，按6层存放，根据工期及现场安装要求，桥面安装按每台班1孔梁计算，目前场内存放区可满足30台班生产存量，桥面开始安装后，存放区满足施工生产要求。

场地设计为中间高向两侧排水，排水坡度为%。

场地四周设置排水沟宽×深，场地内排水经排水沟流入沉淀池内，再经沉淀池过滤后排入自然水沟。