车型概况
发动机
底盘
自动变速器
概况
– 所有车型采用了6速带多模式控制超级ECT（电 子控制自动变速器）
▪ 基本操作和结构与 LS430 (UCF30)相同
[与LS430的主要差别]
• 在装备3GR-FE 发动机的车型上 使用了ATF加热器
• ATF 加注步骤有轻微变动 (增加了一个项目)
车型概况
发动机
发动机怠速转速低于 1,000 r.p.m.
液面高度检查 (仅限带ATF加热
器的车型)
操作过程 (检 测模式)
发动机怠速转速高于 1,000 r.p.m.
如果在运 转发动机 过程中 “D” 档 指示灯点
亮
调节液面高度
按上述步骤再作一次 (ATF 温度低)
发动机
底盘
检查 D 档指示灯点亮 (ATF 温度检查)
发动机运转时举升车辆 通过溢流塞从溢流塞孔处检查 ATF 液面高
度 重新上紧溢流塞
1. Refill the ATF
“I“Dnd”DiR”c灯aa档tno指gre示
2. Start the engine
液面高度检查
3. Activate the test 操mod作e 过程 (检测模式)
4. 调节ATF液面高度
行星齿轮机构
变速器型号
发动机型号
C1
离合器
C2
C3
C4
盘片数
B1
制动器
B2
B3
B4
F1
单项离合 器
F2 F3
滚子数
F4
底盘
A761E
3UZ-FE
4 5 5 3 3 4 4 4 24 25 26 27
A960E
3GR-FSE (2WD)
4 5 21 22 22 25
A760E/H 3GR-FSE (4WD) 3GR-FE (2WD)
溢流塞
初次加注 / 更换
操作过程
发动机
底盘
维修要点 (自动变速器)
维修部件
更换油底壳 更换阀体 更换液力变矩器
加注量 (升）
A761E
A760E
1.3
1.3
3.9
3.9
5.3
4.4
初次加注 / 更换
操作过程
初次加注量
发动机
底盘
参考 (自动变速器)
溢流塞
溢流管和溢流塞
溢流管
发动机
底盘
参考 (自动变速器)
4 3 3 4 24 25 26 27
车型概况
发动机
底盘
阀体 参考（自动变速器）
–阀体由上下阀体和9个电磁阀组成
线性电磁阀 SL2
线性电磁阀 SLU 换档电磁阀 S3
线性电磁阀 SLT
换档电磁阀 S2 换档电磁阀 S4 换档电磁阀 S1 换档电磁阀 SR 线性电磁阀 SL1
车阀型概体况
1号离合器 (C1) 3号制动器 (B3) 前行星齿轮
1号制动器 (B1) 2号制动器 (B2) 4号制动器 (B4)
输入轴 4号离合器 (C4)
4号单向离合器 (F4) 2号单向离合器 (F2)
中间行星齿轮
中间轴 1号单向离合器
(F1)
输出轴
后行星齿轮
3号单向离合器 (F3)
[规格车型] 概况
发动机
注液塞
警告：使用 ATF盖WS 时
不要在使用ATF WS 的自动变速器上 使用 ATF T-IV
注意：如果不遵循以上要求，可能导致无法充分发挥其性能
发动机
底盘
维修要点 (自动变速器)
1. 加注ATF
液面高度检查
操作过程CG (检测模式)
2. 起动发动机
3. Activate the test mode
4. Adjust the ATF level
用 SST, 连接 DLC3端子 起动发动机 在所有档位进行换档操作
TC P
R +N SD -
发动机
底盘
维修要点 (自动变速器)
从 N 到 D 交替变换档位
液面高度检查
确认组合仪表中D档指示灯点亮2秒. 从 DLC3 上拆下 SST
操作过程 (检测模式)
暖机后
低、中负荷
冷却液 ATF
保持ATF温度
高负荷 冷却液 ATF 利用发动机冷却水降温
发动机
底盘
检查项目
维修要点 (自动变速器) •在下列区域进行外观检查，以检
查有无泄漏 - 溢流塞 - 放液塞 - 液封 - 每处壳体连接处,等等.
检查
ATF检查步骤已改变为WS型 自动变速箱液的检测步骤
注意: 如果没有ATF泄漏,则无需再检查ATF液平面
2.951
自动变速器液容量 (包括差速器) [升]
8.6
7.6
ATF（自动变速器液）型号
ATF WS
发动机
底盘
从发动机来
到发动机
自动变速器
ATF 加热器
ATF 加热器用于3GR-FE发动机的车上，它使自动变 速器液快速升温并提高其温度
ATF 条件
工作情况
暖机过程
冷却液 ATF 利用发动机冷却液快速升温ATF
– 行星齿轮机构由3套行星齿轮和各4个离合器/制动器/单向离合器 组成
输入轴
输入
B3
B1
C3
F2
F1
C1
C4
F4
B2
B4
F3
输出
C2
: 离合器 : 制动器
: 单向离合器
车型概况
发动机
底盘
行星齿轮机构
– 行星齿轮机构由3套行星机构和各4个离合器/制动器/单向离合器 组成
3号离合器 (C3) 2号离合器 (C2)
溢流塞 规定扭矩: 20 N·m (205 kgf·cm, 15 ft·lbf)
发动机
底盘
D档指示灯 无显示
ATF（自动变速箱液）温度 ATF温度低于合适值
点亮
液面A4T6F–高温5度6度适°合C检(1查14.8 – 132.8 F°)
D档指示灯
闪烁
ATF 温度高于合适值
车型概况
发动机
底盘
行星齿轮机构
发动机
底盘
– 电磁阀的功能
电磁阀
类型
功能
S1
3通
• 控制 1-2 档换档阀 • 控制 SL1 继动阀
• 控制 2-3 档换档阀
S2
• 控制 5-6 档换档阀
换档电磁 S3 阀
控制 3-4 档换档阀 • 控制 4-5 档换档阀
S4
• 控制 SL1 继动阀
• 控制倒档顺序阀
SR
• 控制 C4 继动阀 • 控制 B1 继动阀
1. Refill the ATF 2. Start the engine
3. 激活检测模式
P
1.5 秒或更短
RD
+N
N
SD
-
6 秒或更长
“D” 档指示 灯
4. 调节ATF液面高度
发动机
底盘
发动机转速升至 2,500 转并保持 90 秒. 怠速 20 秒. 再次将发动机转速升至 2,500 转并保持 90
底盘
概况
自动变速器
– 在装备3UZ-FE 的车型上使用A761E 自动变速器
– 在装备3GR-FE 的车型上使用A760E 自动变速器
[规格]
变速器型号
A761E
A760E
发动机型号
3UZ-FE
3GR-FE
1档
3.296
2档
1.958
3档
1.348
传动比
4档
1.000
5档
0.725
6档
0.582
Hale Waihona Puke 倒车档1. 加注 ATF
发动机
2. Start the engine
3. Activate the test mode
底盘
维修要点 (自动变速器)
4. Adjust the ATF level
注液塞
1. 举升车辆 2. 拆下注液塞和溢流塞 3. 从注液孔处注入ATF直到液从溢流塞
出流出 4. 装上并紧固溢流塞 5. 按下面幻灯片中列表加注ATF 6. 装上注液塞 7. 放下车辆
3UZ-FE
3GR-FSE / FE
• 离合器压力控制
SL1
• 蓄压器背压控制
线性电磁 SL2 阀 SLT
制动器压力控制 • 管路压力控制
• 蓄压器背压控制
SLU
• 锁止离合器压力控制
车型概况
发动机
底盘
行星齿轮机构
– 工作状况
档位
驻车档 倒车档 空挡
1档 2档 3档 4档 5档 6档
离合器 C1 C2 C3 C4 B1
: 工作
秒.
1. Refill the ATF
维修要点 (自动变速器)
2. Start the engine
液面高度检查(仅限带ATF加热器的 车型) 3. Activate the test mode
操作过程 (检测模式) 4. 调节液面带高度ATF加热器的车型(需以下步骤)
发动机
底盘
维修要点 (自动变速器)
:
发动机制动时
制动器 B2 B3 B4
: 仅用于连接
单项离合器 F1 F2 F3 F4
车型概况
发动机
底盘
电子控制系统
系统 离合器之间的转换控制 离合器压力控制 离合器压力优化控制 离心液压补偿装置 管路压力优化控制 高响应换档控制 挠性锁止离合器控制 锁止离合器控制 发动机扭矩控制 换档缓冲控制 (“N” 到 “D” 后坐力控制) 人工智能换档控制 减档控制 量孔切换控制 多模式自动变速器