修补方法：
稍微加大喷枪距离来消除银粉不均。 给予涂膜足够的干燥时间，再喷清漆。 依照涂料厂家的指示，给予涂膜规定的干燥时间。 使用适当号数的砂纸（约1500号砂纸）研磨表面。重新喷涂该部位。
对策：
维持稳定的喷枪操作技巧和喷涂条件。 使用抗静电脱脂剂。 使用适当的稀释剂和稀释量来稀释涂料。
橘子皮
特征：这类的缺陷是在涂膜表面呈现橘子皮的现象。然而使用在 车门下围板和车门槛板的抗沙石涂料所呈现的橘子皮纹路， 并不是涂膜缺陷。
酸雨斑
特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车 辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却 很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。
起因：
正常雨水PH值为5.6，小于此值为酸雨。
修补方法：
小损伤砂纸研磨：用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光：抛光去除缺陷。 大损伤重喷：使用600号以上砂纸研磨后重喷。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
参考：使用较强的光源并从正视的角度可以很容易地看出轻微 的划伤。 使用日光灯并从正视的角度，可以很容易地看出酸雨斑，通常 这种形式的涂膜缺陷无法在如同阳光这样的强光下被看出来。
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
如果抛光让涂膜缺陷消失或减轻，则表示缺陷是在涂膜的 表面上。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-2全车检查 根据全车检查来判定涂膜缺陷的分布和密度。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-3测量膜厚 测量涂膜的厚度是用来判定车辆先前是否有任何维修记录。
3 涂膜缺陷应对
3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。
修补方法：
研磨：研磨缺陷部位，直到表面平顺为止。 喷涂：使用调好色的涂料，重新喷涂该部位。
对策：
喷涂前彻底清洁和脱脂被涂物表面。脱脂后，手不可触到涂膜表面。在 涂装作业区，不要实施抛光作业。
银粉不均
特征：当银粉漆或珍珠漆中的反光颜料（铝或珍珠云母颜料）产 生浮动，就会发生银粉回流不均。
起因：
在涂装过程中，在涂膜中的反光颜料排列不均 不协调的喷枪操作导致膜厚不均 涂膜需花长时间硬化的情况下，喷涂过厚 添加过量的稀释剂或使用慢干型的稀释剂 涂膜表面有静电的产生
起因：
排泄物中的有机酸渗透入涂膜导致涂膜隆起。此外，有机酸会使涂膜的 分子结构分离，加上温度的变化，紫外线和湿气，最后会导致涂膜龟裂 和剥落。涂膜面上的损伤范围和形状将会依照鸟或昆虫的种类或它们的 食物而有许多不同变化。
修补方法：
加热：加热涂膜表面以使深入涂膜的湿气和有机酸蒸发出来。 抛光：若有残余的隆起部位，研磨凸起部位并搭配抛光剂来抛光。 喷涂：使用约1500号砂纸磨除缺陷部位，并重新喷涂。
铁粉
特征：这类型的缺陷是在车辆的水平表面显露出小的红色锈斑。 摸起来有很粗糙的感觉，且无法用水洗去。当在涂膜面 涂抹除锈剂时，锈斑的颜色会改变成为微红紫色。
起因：
若车辆停放在靠近会产生铁粉的铁路或铁工厂旁的地方时，铁粉就可能 与车身涂膜接触而附着在涂膜上，并且生锈，进而侵蚀涂膜。
修补方法：
涂抹除锈剂：使用除锈剂，去除涂膜面上的铁粉。除锈剂利用化学反应 将铁粉转换成红锈（氧化铁）。然而，它并不能完全去除铁粉。 使用除铁粉粘土：使用除铁粉粘土，去除已经沉入涂膜面生锈的铁粉。 抛光：抛光去除涂面上的轻微刮伤。
用抛光剂抛光 清洁车辆
3 涂膜缺陷应对
3Байду номын сангаас1外界因素导致的涂膜缺陷
水斑、花粉斑、酸雨斑、黑点、铁粉、油斑、电瓶液斑、染料斑、塑 化或硫化剂污染、飞石损伤、褪色、变白、烟灰斑、生锈
3 涂膜缺陷应对
3-2涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷
粒物、垂流、鱼眼、银粉不均、银粉回流不均、桔子皮、溶 剂气泡、针孔、砂纸痕、失光、原子灰印痕、抛光印痕、起 泡/起痱子、缩皱（咬底）、龟裂、起雾、剥落、渗色、色 差、驳口失误、喷涂过度
飞石损伤
特征：当车辆行驶时，会有一些小石子撞击涂膜而导致涂膜剥 落，这种情形经常发生在车辆引擎盖或车顶的前端边缘 部位。若小石子弹跳起来也可能损伤到车门槛板，车门 下围板或轮弧外板部位，涂膜剥落的部位通常会形成锐 利或锯齿状的表面。偶尔，小石子会导致该区域中间部 位产生小凹陷的现象。
起因：
车辆行驶时，小石子冲击涂膜面，其结果使涂膜剥落。
溶剂气泡
特征：这类的缺陷会在涂膜面上形成小孔或产生一群气泡，溶剂 气泡时常发生在水平的表面或钢板边缘涂膜较厚的部位。
起因：
若喷涂完后，涂膜立即被强制干燥，涂膜内部在未干燥前，涂膜表面就 已经硬化。当内部溶剂要发挥发时，将会堆积在已硬化的涂膜表面而导 致隆起的现象。而且，当溶剂透出涂膜面就会形成小孔。
对策：
在适当的喷涂条件下使用喷枪。在稀释涂料时，应使用适当的形势和适 当量的稀释剂。喷涂一次，膜厚不要太厚，应分多次喷涂，直到达到标 准膜厚为止。
鱼眼
特征：这种类型的缺陷会在涂膜面形成像火山口一样的凹陷现象。
起因：
喷涂前，表面并未实施适当的清洁，并且有油渍或硅残留在涂膜表面。 若油渍（或硅）残留在被涂物的表面，则涂料将无法附着在被涂面，而 产生鱼眼。
起因：
涂膜在流平之前就已经硬化时； 当涂料粘度太高，使用挥发速度不恰当的油漆稀释剂； 过高的空气压力或喷枪距离太远； 若被涂物表面的温度高。
修补方法：
研磨：使用2000号砂纸研磨涂膜问路，直到表面平顺为止。 抛光：用抛光作业来调整纹路，若以前已实施研磨作业时，则须去除砂 纸痕。 喷涂：使用适当号数的砂纸（约1500号砂纸）研磨需研磨的部位，然后 使用调好色的涂料，重新喷涂该部位。
起因：
当花粉掉落在涂膜表面与水接触时，会导致花粉壳破裂使果胶流出，果 胶干燥后会收缩而使涂膜表面变形。
修补方法：
水洗：清洗车辆，去除残留在涂膜表面上的花粉 加热：加热涂膜表面（70-80℃，10分钟）以释放应力来除去缺陷 抛光：使用抛光剂抛光涂膜表面，以去除任何残留的污物
对策：
打上一层保护腊可以有效的保护漆面
3 涂膜缺陷应对
3-3检视涂膜缺陷 3-3-1观察涂膜的缺陷
某些涂膜缺陷只能在特定光源或角度下才能被识别出来。 因此，必须要从各种不同的角度检查涂膜表面。
参考：涂膜缺陷的检查必须在最少三个不同的角度下进行：正 视，中央和侧视；并且适当地使用光源，例如，阳光，荫凉处， 日光灯或荧光灯下。 检查遮蔽需要寻找一个能够有效观看涂膜缺陷的位置。
修补方法：
研磨：使用磨石或2000号砂纸，将料物磨除。 抛光：搭配抛光剂来抛光，将砂纸痕去除。 喷涂：若研磨后呈现出不同的颜色时，则使用适当的砂纸（约400号砂 纸）来研磨该部位，然后重新喷涂该区域。
对策：
随时保持涂装作业区的整洁，并且在将车辆移入烤漆房前，将烤漆房彻 底清洁。喷涂者须穿着无尘衣，烤漆房的滤网须定期更换。
修复
小修补
面板漆面修复
全面修复
打磨，抛光
点状修复 块状修复
车身校正
2 维修工艺流程
2-2 漆面修复的判断
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—鉴别涂料
处理办法/对策 为避免收缩等问题，须采取以下处理办法： 1）施涂密封剂/中涂底漆以隔离旧的涂层 2）去除旧涂层至金属底材
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—表面处理
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 颜色代码在车身的位置
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 颜色代码含义
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 调色流程
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—喷涂 准备工作（清洁、除油） 雾罩喷涂 静置时间 彩色涂层喷涂 静置时间 漆面修饰 固化时间 干燥
修补方法：
研磨：研磨缺陷部位直到表面平顺为止。若有生锈，需将锈完全去除。 喷涂：使用调好颜色的涂料，重新喷涂该部位。
对策：
一个简单的方法，就是在损伤的区域实施局部修补，然后凸出部位磨除 并抛光。
褪色或变白
特征：车辆使用很长的时间后，涂膜会有失光的现象。（褪色） 浅色漆会转变为微黄色。涂膜表面会变白，粉化且没有 光泽。
对策：
打上一层保护腊可以有效的保护漆面，淋雨应尽快清洗。
鸟屎
特征：这一类的损伤只是由于鸟或昆虫的排泄物与涂膜接触所 导致，会在涂膜面上形成漆面隆起，龟裂和剥落的现象， 因为排泄物中含有不同的成分。 虽然缺陷大多形成在车辆的水平表面，也会因为风的影 响而形成在垂直面上。依照车辆外板的温度或排泄物的 成份情形，龟裂的产生约在接触后一个星期的时间。
1-3汽车涂料的组成-原厂漆
1 汽车涂料简介
1-3汽车涂料的组成-修补漆
1 汽车涂料简介
1-4汽车面漆涂料
纯色漆 （单：3喷3烤） （双：4喷3烤）
清漆
银粉漆 （4喷3烤）
清漆
银粉珍珠漆 （4喷3烤）
清漆
珍珠漆 （5喷3烤）
清漆
2 维修工艺流程
2-1 漆面修复的种类 ➢ 漆面修复的种类可按照修复的方法以及所要施涂的区域进行分类。
修补方法：
水洗：清洗车辆，从涂膜表面去除污物和尘垢。 抛光：使用抛光剂抛光涂膜表面，以去除洗车后残留在车辆上的水斑。
对策：
在荫凉处清洗车辆，且擦掉洗车后残留在车辆上的所有水滴。喷涂后， 将车辆停放在室内直到涂膜完全干燥为止，避免涂膜面与雨水接触。
花粉斑
特征：花粉斑会在涂膜表面形成轻微的皱纹和白色污物。虽然 大多发生在车辆的水平面，也会依照风运送花粉的方向 而在车辆侧面形成。当花粉掉落在涂膜表面并且与水混 合时，就会产生一个类似斑状的花粉斑现象，而个别的 花粉也会在涂膜面形成小点。