上海交大南洋机电科技有限公司地 址：上海市闵行区北松路488号 邮编：201109 公司总机：（021）54461000 传真：（021）54464000 销 售 部：（021）54460666 传真:（021）54465588 网 址：/jdny说 明马鞍山钢铁股份有限公司设备部根据合同（合同号：10061）上贵方对YOTC875B液力偶合器仪表等配置要求，本说明书相关内容作如下变更：偶合器配套件及一次仪表：1、转速传感器 SZCB-01（M16×1） 1只2、压力表 YN-150 （0～0.4MPa） 1只3、双金属温度计 WSS-311W（0～100℃） 2只4、端面热电阻 WZPM-201 Pt100 2只5、压力变送器 OEM511（4～20mA） 1台6、齿轮油泵 DLB-B160 2台 注：本偶合器外形尺寸及安装图为常规一、概述875YOTC 10001050B调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率的一种液力传动装置，它安装在电动机和工作机（例如风机、水泵）之间，可在电动机转速恒定的情况下无级调节工作机的转速。

采用这类液力偶合器可空载或轻载启动电动机，可控地逐步启动大惯量负载。

风机、水泵无级调速时可大量节电，可方便地实现遥控和自动控制，因此广泛地应用于发电、冶金、矿山、石化、焦化、市政等行业，是一种理想的无级调速装置。

型号说明二、主要技术参数型号YOTC 875B YOTC 1000B YOTC1050B额定输入转速（r/min）750 1000 60075010006007501000额定输出功率（kW）315 ~ 500 710 ~ 1120280~450425~9501000~2000355~560750~11201400~2240额定工况转差率≤ 3 % 调速范围（与离心负载配）（0.20~0.97）×额定输入转速旋转方向顺钟向或逆钟向（从电机端看负载）本体最大尺寸长×宽×总高×中心高（mm）1700×1640×1770×1110本机重量（不含油 kg）3800 40004200执行标准：上海市企业标准Q/DAAG1—2006液力偶合器三、工作原理调速型液力偶合器由泵轮、涡轮、转动外壳、导流管等组成（见图一）。

泵轮和涡轮对称布置，中间保持一定间隙，轮内有几十片径向辐射的叶片，运转时在偶合器中充油，当输入轴带动泵轮旋转时，进入泵轮的油在叶片带动下，因离心力作用由泵轮内侧流向外缘，形成高压高速液流冲向涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮作同向旋转，油在涡轮中由外缘流向内侧被迫减压减速，然后流入泵轮，在这种循环中，泵轮将原动机的机械能转变成油(图一) 的动能和势能，而涡轮则将油的动能和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。

转动外壳与泵轮相连，转动外壳腔内放置一根可径向位移的导流管，运转时，腔内的油随转动外壳一起以与泵轮相同的转速旋转，以圆周速度旋转的油环碰到固定不转（只能移动）的导流管头孔口，动能就变成位能，油环的油即自导流管流出，偶合器中的充油量只能与导流管孔口相齐平，只要改变导流管的位置，就能改变偶合器中的充油度，也就可以在原动机转速不变的条件下实现工作机的无级调速。

四、结构特征这类液力偶合器结构如图五所示，主要由箱体、泵轮、涡轮、导流管、进油腔体、排油腔体、泵轮轴、涡轮轴等件组成。

泵轮、涡轮和转动外壳均采用高强度铝合金制成，具有重量轻强度高的特点。

供油腔体及排油腔体分别固定在箱体的输入端及输出端，兼做泵轮轴、涡轮轴的轴承座，旋转部件通过泵轮轴和涡轮轴及轴承由箱体支承。

全部采用滚动轴承，结构紧凑。

箱体上装有供油泵，由泵轮轴上的齿轮带动。

采用导流管机构实现调速，电动执行器接收工作负荷变化的信号，输出臂带动连杆，连杆带动导流管作水平直线移动，从而改变导流管在转动外壳内的径向位置达到无级调速。

采用连杆机构调速比较平稳，导流管随连杆移动到最外侧位置时为最高转速。

导流管装在排油腔体上，转动外壳内的油通过导流管排出，直接进入箱体。

涡轮轴上装有测速齿轮，输出端盖上装有磁性转速传感器，输出转速通过传感器可在二次仪表上直接显示。

五、油路循环系统油路循环系统原理见图二。

图二（虚线框内属于偶合器本体）六、安装调整1.按图四外型尺寸及安装尺寸，在基础上预先留地脚螺栓孔。

2.将液力偶合器吊运到位。

同时放入地脚螺栓。

3.偶合器与工作机及电机连接采用弹性联轴器。

4.粗找正先将工作机安装正确，然后以工作机的联轴器找正偶合器，方法如图三所示，在工作机输入联轴器上放置二只带磁性表架的百分表（端面采用杠杆表），将触头压到偶合器输出联轴器外圆和端面上，用手转动偶合器输出联轴器，调整偶合器位置，使表a、b每转读数误差在0.20mm范围内。

(图三) 电机与偶合器的找正方法同上，保证电机、偶合器、工作机转动中心基本调整在同一中心。

5.在基础预留孔内浇注混凝土，固定地脚螺栓的位置。

6.精找正按第4步骤找正，允差在每转0.10mm之内。

7.拧紧偶合器地脚螺帽。

8.冷却器吊装到位，冷却器安装位置应低于偶合器进、出油口法兰。

9.按油路安装示意图将偶合器与冷却器用油管联接起来，联接处要加耐油石棉橡胶垫。

七、使用说明1.偶合器工作油应采用L-TSA32或L-AN32（GB443－89）机械油，严禁用混合油，油质需清洁。

2.偶合器及其管路安装完毕正式使用前，需打开箱体加油器窗板，加油至油位窗最高位置后，对安装管路进行油循环清洗。

油循环前必须在工作油进油口及冷却器进油口加装滤网（60~80目）过滤，油循环结束后应拆除滤网，清除管路中垃圾。

3.偶合器正式使用前再向箱体内加油，使油位达到油位窗最高位置，切忌加油过多，否则旋转部件与油接触会造成严重油过热。

偶合器一次加油量约1000升。

(不包括冷却器、管路等充油量)4.偶合器正式使用前，应将导流管全部插入，置于最低转速位置，主电机启动后逐步调节导流管至所需转速。

正常停机前，也应将导流管置于最低转速位置，然后停主电机。

5.偶合器运行时应注意以下几点：（1） 偶合器工作油进油压力不应低于0.07MPa，低于0.05MPa时报警，这时应停机清洗油泵吸口滤网。

工作油进油压力应与主电机联锁，当油压降至0.03MPa时主电机失电停机，这时要检查分析原因，排除故障后才能重新开机。

（2） 偶合器工作油进油温度不大于62℃，偶合器排油温度不大于85℃。

八、维护（见图四、图五、图六）1.应定期检查油箱油位，停机时油位应在最高油位线附近，运转时不能低于最低油位线；定期检查油质，如变质或不洁则应更换。

2.冷却器应根据水质情况，定期进行检查和清洗。

3.定期检查轴承，发现异常声音应及时拆检。

4.拆检步骤如下：（1） 拆下箱体上的仪表及连接油管和电器连线。

（2） 拆下箱体外油管。

（3） 脱开泵轮轴、涡轮轴上的半联轴器。

（4） 拆下导流管与连杆间的销轴，以及排油腔体上的密封端盖，抽出导流管。

（5） 卸掉排油腔体、轴承座与箱体之间的连接螺栓、上箱盖与下箱体之间的连接螺栓后，吊下箱盖。

（6） 拆下箱体内润滑油管。

（7） 将偶合器转动体吊出箱体，拆下泵轮轴、涡轮轴上的半联轴器。

（8） 打开泵轮轴、涡轮轴轴端端盖，拆下测速齿轮、轴承座与供油腔体连接螺栓、轴承端盖及圆螺母后，分别拉出轴承座及排油腔体，取出轴承，拆下泵轮轴上的主动齿轮及进油腔体。

（9） 将偶合器转动轴系垂直吊起，放置平稳，涡轮轴在下，拆下泵轮、泵轮轴和泵轮、转动外壳之间的连接螺栓，取出泵轮轴、泵轮。

（10） 拆去涡轮轴头上的圆螺母，拆下中间轴承座及轴承。

（11） 拆下侧室轴承座的轴承。

（12） 装配步骤按上述方法倒推，请注意对正钢印位置，以防动平衡失衡。

5.偶合器勺管阻尼端盖的调整，步骤如下：（1） 拆去靠近勺管阻尼端盖处防尘罩固定螺栓，移开防尘罩。

（2） 顺时针转动调整螺盖以收紧尼龙箍抱住勺管。

注意不能将尼龙箍收得过紧，以勺管刚好能被电动执行器带着移动为好。

（3） 防尘罩按原样复位。

6.液力偶合器应储存于干燥、无腐蚀的场所，存放时间超过六个月，必须进行防锈保养。

九、偶合器配套件偶合器本机上的配套件及一次仪表：1、齿轮油泵型号 DLB-B160 2台2、电动执行器型号DKJ-310CX 1台3、转速传感器型号 XG-2 1只4、耐震压力表型号YN-150 (0～0.4MPa)1只5、防护型双金属温度计型号 WSS-311W (0～100℃)1只6、端面热电阻型号 WZPM-201 Pt1002只7、压力变送器型号OEM.511 1只外接配套件及二次仪表（根据用户需要选配）1、冷却器型号 根据功率选配2、操作器型号 DFD-10003、转速显示仪型号CSY-II4、数字显示仪型号 XTMA-100-B-D注：用户有防爆要求，仪表另配。

十、易损密封件1、骨架式橡胶油封型号 SD45 ×62×12（HG4-692-67）1只2、 O形密封圈型号Φ51 × 3.5（GB1235-76）1只3、 O形密封圈型号Φ65 × 3.5（GB1235-76）1只。