• 桥梁标：设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥 梁编号和中心里程。
• 坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所 向方向的上、下坡度值及其长度。水平线表示坡度为 ０，箭头朝上表示上坡，朝下表示下坡。箭头后面的 数字表示坡度值，以千分率表示，下面的数值表示这 个坡度的长度，以米为单位。
• 管界标：设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、 供电段、电力段的管辖地段的分界点处，两侧标明所 向的单位名称。
信号标志 站界标：


车站与区间的界限以专设的 标志来划分，称为站界标。 两个车站之间称为站间区间。 站间区间距离：在单线区段， 以两头进站信号机中心线为 界进行划分；在双线区段， 出站方向没有进站信号机， 是以站界标中心线来进行划 分，由A站界标中心线到B站 界标中心线之间的距离为站 间区间距离。
• 1.标志的种类 • 铁路两旁的标志可以分为：线路标志和信号标志两种。 • 2.标志的作用 • 便于工务人员从事线路的养护维修，也便于机车司机掌握线路的 变化，安全行车。 • 3.标志安放的位置 • 线路标志应设在列车运行方向的左側（警冲标除外）。
线路标志：
• 公里标、半公里标：设在一条线路自起点计算每一整 公里、半公里处。
• 作业标
• 设在施工线路及其邻线距施工地 点两端500~1000m处。司机见此 标志须提高警惕，长声鸣笛，提 醒施工人员撤离到安全地点。
• 减速地点标
• 设在需要减速地点的两 端各20m处。正面表示列 车应按规定限速通过地 段的始点，背面表示列 车应按规定限速通过地 段的终点。
返回
• 警冲标
• 公里标的作用：确切指明线路的位置。例如巡道工在 线路上巡行检查时，如果发现问题，在记录和报告中 能根据公里标、半公里标指出问题的准确位置，以利 于维修和抢修单位及时处理。
• 曲线标：设在线路某条曲线的中点处，标明该曲线的中 心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度等数据。
• 圆曲线和缓和曲线始终点标：设在直线进入缓和曲线、 缓和曲线进入圆曲线、圆曲线进入缓和曲线、缓和曲线 进入直线的各点之处。标明所向方向或为直线、或为缓 和曲线、或为圆曲线。
• 司机鸣笛标
• 设在道口、大桥、隧道 及视线不良地点的前方 500~1000m处。司机见此 标志，须长声鸣笛提醒 人们列车即将到达。
• 接触网终点标
• 设在站内接触网边界。 电力机车通过接触网获 得电动力，一旦脱离接 触网将寸步难行。接触 网终点标就是提醒电力 机车司机不要超越接触 网有效区间。
城市轨道交通结构的其他附属 设备
讲解：杨老师
（1）车档
设置在尽头线末端,用于阻止由于操作不当轨道交通车 辆冲出尽头线或撞坏其它构筑物 有磁力式、液压式和滑动式车挡等
车挡
车挡
（2）标志
线路标志：是用来表示线路状态和位置的一种标志性 设施 信号标志：是指导列车操作人员的一种标志
补充：铁路标志
警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线ห้องสมุดไป่ตู้距离为
4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车 车辆的侧面冲撞。
警冲标
• 预告标
• 设在进站信号机外方900、 1000及1100m处。
• 但在没有预告信号机及 自动闭塞的区段，均不 设预告标。
• 在双线区间，退行的列 车看不见邻线的预告标 时，在距站界外1100m处 特设一个预告标。
• 引导员接车地点标
• 列车在距站界200m以外， 不能看见引导人员在进 站信号机或站界标处显 示的手信号时，须在列 车距站界200m外能清晰 地看见引导人员手信号 的地点设置引导员接车 地点标。