制造过程中的正常效率损失成本是指非管理不善原 因而导致的效率损失，包括放假停产、定单不足、 正常停电所造成的浪费等。
销售过程中的非正常效率损失成本是指物流过程中 的转仓、无效运输等。
售中过程可能出现质量问题的车，纳入质量内部故 障成本。
客户成本是指产品从工厂出来后再投入多少市场营 销费用后才能把产品买给顾客。
讨论：以下成本管理做法有什么问题？
作业成本是中间成本，用ABM和BPR解决非增值作 业的数量和控制其成本，按整个价值链考虑。
产品开发阶段的成本控制
整车装备配置（价值分析，VA） 材料选择 新的制造工艺 制造工艺性 辅助材料消耗
生产准备阶段的成本控制
零部件/原材料供应商的选择； 设备选型：低耗高效、性价比、可靠性、使
速反应、有效的追溯/批组管理； 全面质量管理：岗位/工序质量保证、快速反
应、 “不接受、不制造、不流出不良品”。
销售/售后阶段的成本控制
销售方面 1）市场调研/营销策划/营销费用和销售量在 各地区的预算； 2）确定地区的销售弹性/市场推广/建立特约 销售服务店/建立客户档案。
售后服务 1）售后服务预算/售后服务的快速反应； 2）操作说明指导/24小时维修服务； 3）有效的质量追溯/批组管理。
用率； 内部生产组织：核定标准工时、人员配置； 构建可靠的供应体系：第二方质量保证能力
评审、合作伙伴、参与/指导； 成本预算评审。
批量制造阶段的成本控制
合理的生产计划协调：无过剩、快
切换； 在供应商处控制：接收不良率目标控制、快
广州本田汽车有限公司介绍
成立日期：1998/7/1 合资企业股份：广汽集团50%:本田技研50% 生产能力： 年产240,000台 员工：4100人
持续竞争力的获得
实行精益生产
最佳质量
最佳成本
持续竞争力
最佳质量的获得
最佳成本的获得
最佳成本的获得：说明
制造过程中的非正常效率损失成本包括：生产过剩、 人员过剩、低效设备、低效生产线等。