目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、试桩目的 (2)
四、施工组织及试桩安排 (3)
１、素混凝土试桩管理及施工人员配备 (3)
２、素混凝土试桩主要机械配备 (3)
３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点 (3)
４、试桩类型及数量 (3)
５、试桩各项工艺参数 (4)
五、施工准备 (4)
六、施工工艺 (4)
1、施工准备 (4)
2、钻机就位 (4)
3、钻孔 (5)
4、孔深及垂直度检查 (5)
5、灌注混合料 (5)
6、成桩验收 (6)
七、施工安全及环境保护 (6)
八、试桩总结 (6)
一分部地基处理素混凝土桩工艺性试验方案
一、编制依据
《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010
《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015
《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基设计图》
《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008
二、工程概况
1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-4标一分部起止里程为
DK143+745.88～DK157+895.27, 路线长14.15km 。
主要工程内容为：路基
7.24km/12段，桥梁6.91km/12座，车站一座（随州南站），长1950m，涵洞426.02横延米/14座，框架桥116.63横延米/5座。
其中区间路基5.29km，站场路基1.95km。
根据设计文件显示，本分部承建段混凝土素混凝土软基处理地段包括：
1）、DK148+304.5~DK148+374.5段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径
0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。
2）、DK148+485~DK148+606段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。
3）、DK154+142~+149.2涵洞基地采用C30素混凝土桩加固，正方形布置，桩间距3m，桩径0.6m，桩长10~11.5m。
桩顶设0.4m厚C35钢筋混凝土筏板，下铺设0.2m厚碎石垫层。
4）、DK156+139~+181 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，正方形布置，桩长4~7m。
5）、DK156+398~+437 C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，
正方形布置，桩长4~7m。
素混凝土桩总计894根，4925m。
试桩范围为DK148+485~DK148+606段钻孔素混凝土，设计桩长6m。
试桩地段水文地质情况：
（1）1-2粉质粘土，可塑，Ⅱ级，层厚0.5～1.8m。
ω=27.29％，
e=0.83,IL=0.44，c=20.08kPa，φ=8.47°，Ps=1.08Mpa，Es=4.33Mpa，δ
o=120kPa.
（2）1-3粉质粘土，硬塑，Ⅲ级，层厚0.5～1.5m。
ω=24.3％，e=0.8172，IL=0.17，c=36kPa，φ=15.8°，Ps=1.51MPa，Es=6.96Mpa,，δo=180kPa。
本段地表水不发育；地下水以基岩裂隙水为主，地下水不发育。
（1）地表水无化学侵蚀，无盐类结晶破坏，无氯盐侵蚀，地下水有二氧化碳侵蚀性，化学环境作用等为H1，无盐类结晶破坏，无氯盐侵蚀。
碳化环境为T2.
（2）年平均降雨量1250mm，降雨主要集中在5-9月份，其中7月份单月降雨量最大。
地震动参数
地震动峰值加速度0.05g，地震动反应特征周期0.35s。
三、试桩目的
1、通过工艺性试桩，以确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力，取得完整的试装资料并报送监理单位确认后，方可进行大面积施工。
2、通过工艺性试桩，检验施工组织设计的合理性和可操作性。
3、通过工艺性试桩，检验设计配合比的合理性（混凝土的可泵性及各项技术指标）。
4、通过工艺性试桩，确定最佳的机械设备组合。
5、通过工艺性试桩，收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方
案，指导后续大面积素混凝土桩施工的正常进行。
四、施工组织及试桩安排
１、素混凝土试桩管理及施工人员配备
劳动组织及每台钻机人员配备
２、素混凝土试桩主要机械配备
主要机械配备表
３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点
1）、试桩时间：2015年12月20日；
2）、试桩地点：线路148+485~DK148+606段设计桩位之外。
４、试桩类型及数量
试桩数量为3根，直径均为0.6m，设计桩长6m.试桩采用长螺旋钻管内泵送混合料灌注成桩施工工艺。
５、试桩各项工艺参数
1)、设计桩体强度：C30。
2）、钻孔素混凝土身桩体原材料采用C30钢筋混凝土浇筑而成；水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥。
3）、混合料塌落度控制在120mm～160mm。
4）、钻杆芯管充满混合料后拔管，拔管速度控制在2～3ｍ/min。
五、施工准备
1、施工机械到位，机械性能良好；
2、施工场地达到三通一平；
4、施工范围内的地上地下障碍物已经清理，对于不能改移的已经进行了
标识并采取了保护措施；
5、对现场施工人员进行了技术交底；
6、试桩前检查钻机钻头的直径，其尺寸不小于设计桩体直径。
７、施工图现场核对工作完成。
８、施工检测设备及计量器具已标定。
六、施工工艺
1、施工准备
1）、素混凝土桩施工采用纵退横移的顺序施作，防止损坏成桩。
如下图。
2）、测量班放出桩位，用竹签标记，并撒上白灰点。
2、钻机就位
钻机就位必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。
就位后校正好钻杆的位置和垂直度,在钻机两侧吊垂球校正、调整钻杆垂直度，并且在钻杆或钻架上标记控制钻孔深度的标尺，以便在施工中观测记录，垂直度的容许偏差不大于1%，在以上步骤经检查各项偏差符合要求后开始钻孔。
在第一根桩钻孔时不宜太快，应考虑到地层对钻机的影响情况，以核对在该地层条件下的钻进参数。
3、钻孔
钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时,启动马达钻进，先慢后快。
在钻孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。
当钻头到达设计桩长预定标高时，关闭电机，在钻机塔身做出钻机动力头底面停止位置标识，作为控制成孔深度的依据。
4、孔深及垂直度检查
在钻孔达到预定标高时，检查孔深和垂直度偏差，填写试桩记录，报请监理工程师检查。
5、灌注混合料
混凝土采用拌合站集中拌制，砼罐车运送到工地混合料塌落度控制在160mm～200mm。
2）、混合料灌注
采用高压输送泵泵送混合料。
3）、成桩
成桩过程必须连续，避免中途停机。
4）、拔管
当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，禁止先拔管后泵料，拔管速度为2～3米/min，拔管过程中确保不让芯管露出混合料面，避免造成断桩现象。
6、成桩验收
对灌注的混合料，制作试件，进行28天抗压强度检验；对每根桩总体混合料质量进行检验，确保混合料灌注量不小于设计标示应灌注总质量；确认桩长能够保障有效桩体设计高程且有不少于50厘米保护桩体。
七、施工安全及环境保护
１、钻孔作业施工应做好空口防护，防止人或异物坠入。
２、夜间施工应有足够的照明。
3、钻机放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%。
３、高压泵管不得超过压力范围使用，防止高压泵管破裂。
4、钻杆上的土应及时清理干净，防止坠下伤人。
5、夜间施工灯光集中照射，避免灯光扰民。
八、试桩总结
1、试桩过程中由专人进行相关数据记录。
2、试桩过程中及时进行各种数据及参数汇总。
3、根据成桩情况和试桩参数进行试桩总结，总结出适用于同素混凝土桩施工相配套的工艺参数和机械组合，以指导本工区素混凝土桩的大面积施工。
4、根据成孔过程中贯入地层的地质记录，分析并核查地质情况是否与设计相符。
5、编制试桩总结报告，报北京通达监理有限公司汉十铁路HSJL-4A标监理站审批。
质量检查项目及方法表。