临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段桥梁钻孔灌注桩安全施工专项方案无锡市交通工程有限公司临海高等级公路通州段路基桥梁施工LHTZ-LQ1合同段项目经理部2011年11月5日桥梁钻孔灌注桩安全施工方案一、工程简介临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段起点桩号K79+119.18，终点桩号K85+099.46，全长5.98公里。

全线共设3座桥梁，包括大桥1座，中桥1座，小桥1座。

其中遥望港大桥为跨海湾大桥，是本项目乃至临海高等级公路通州段跨径最大的一座大桥，且跨越入海河道，有耐久性设计要求。

起点桩号为K79+119.18，终点桩号为K79+600.22，跨径为3×（5-25）+4-25，总长481.04m，上部结构为25m箱梁，下部结构为桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。

桥墩桩径1.5m共72根/4616m，桥台桩径1.2m共16根/816m。

中桥为新中港桥，中心桩号为K83+967.5，为3-16m预制空心板梁结构。

共有钻孔浇筑桩24根，桩径1.5m桥墩桩基12根/498m；桩径1.2m桥台桩基12根/384m。

小桥中心桩号为K84+066.5，为3-10m预制空心板梁结构。

共有钻孔浇筑桩24根，桩径1.2m桥墩桩基12根/420m；桩径1.2m桥台桩基12根/360m。

二、方案编制依据①临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段招标文件②临海高等级公路通州段LHTZ-LQ1合同段施工图设计③《中华人民共和国安全生产法》④《建筑工程安全生产管理条例》⑤《江苏省建筑工程安全生产管理条例》三、安全生产目标安全生产总目标：实现杜绝重特大事故、控制较大事故、建设“零伤亡”工程。

同时确保建设市级“平安工地”示范工地，争创省级“平安工地”示范工地。

钻孔灌注桩施工安全目标：1、消灭施工现场人身安全事故；2、消灭吊机锁机等机械责任；3、消灭交通安全事故；4、消灭火灾、触电等安全事故。

四、安全组织机构1、在工程的实施、完成及修复缺陷的过程中，成立以项目经理未组长，项目副经理及总（副）工程师为副组长的安全生产领导小组，全面负责在工地上施工人员的安全，并使工地和工程保持良好的秩序，以避免发生人身事故。

安全领导小组下设安全部，具体负责本工程的安全检查和质量管理工作。

各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员。

2、安全部每月中旬组织一次安全检查，项目总工程师每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。

3、施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。

4、发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向项目五、施工安全技术保证措施1、施工场地每座桥梁施工场地占用桥台后路基25米，保证现场桩基钢筋笼堆放及吊车起吊作业回转要求。

桥梁作业区每隔10米插钢管（钢管采用红白相间的油漆标示），并用彩绳相连，将桥梁施工作业区与周边路基、便道分隔开。

陆上桩位场地采用推土机推平，并采用压路机碾压密实，保证钻机钻孔过程中不出现不均匀沉降，同时保证桩基灌注时，砼输送车的正常运行。

水中桩采用筑岛围堰进行施工，筑岛施工前在河道上、下流距施工场地50米处设置两道将河道全部截断，保证填筑施工时减少对河道上、下流水质的污染。

水中桩筑岛填筑高度高于河道流水面不小于1米，宽度为桩位中心线向外扩展3米。

筑岛填筑完成后必须采用压路机进行碾压，保证钻孔过程中不出现不均匀沉降，砼输送车通行的正常，同时在临河道一侧距边1米处每隔10米插钢管，彩绳相连。

当桥梁钻孔桩完成以后，及时采取围堰挖除工作，及时顺通河道，保证汛期来临之前，确保河道畅通无阻。

2、泥浆池泥浆池设置要求：开挖边线距桩位及施工主便道距离不小于3米，开挖深度为3米，开挖边坡坡率不陡于1:1。

在距开挖边坡１米处每隔10米插钢管，彩绳相连，并在泥浆池处设置明显的“泥浆池、禁止靠近”的安全标示牌，采取泥浆池挖除清理工作。

3、钻机施工钻机在转移及行进路线上，对地基软弱路段采取换填加固，防止钻机碰撞建（构）筑物、翻车等事故的发生。

钻机安装定位前检查铺垫平稳牢固程度，防止钻机就位后倾斜后或地基下沉而发生安全事故，试机时特别注意地基加固状况，确认无误后，才能开钻。

钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查，钻架加设斜撑或揽风绳，确保平稳、牢固，不产生位移和沉陷。

钻孔过程派专人随时对钻机机具进行维修，确保钻机正常使用。

施工现场统一指挥，各负其责，钻机操作人员做到持上岗证，非操作人员不得擅自操作钻机。

操作人员操作钻机时，严格按照操作规程作业，不得违章作业，操作时注意安全。

电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。

对于埋设护筒未开钻的，加设护筒顶盖，夜间采用照明措施，起到安全警示作用。

钻机装有避雷设施，钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋，带安全帽。

桩孔附近严禁堆放重物。

非工作人员严禁进入施工场地，防止造成不必要的意外伤害。

4、钢筋笼施工（1）钢筋笼绑扎均在桥梁钢筋加工厂制作，由四轮炮车运往至桩位处。

（2）操作人员均做到持证上岗，坚决抵制无证人员上岗事情出现，确保施工生产安全无隐患。

（3）钢筋笼绑扎严格按设计和规范要求制作。

上岗之前首先由安全部组织桥梁队作业班组对电工、电焊工及钢筋工进行安全培训教育和安全技术交底，确保在施工过程中按规范施工，减少不必要的人员伤害。

（4）施工现场临时用电设安全责任人由专人看管，电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。

确保梁厂用电安全及正常。

（5）钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。

（6）在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的钢筋笼骨架分段用吊车调入桩孔，施吊现场由现场专职安全员进行现场指挥，作业人员佩戴安全帽，起吊机操作要缓慢、平稳。

吊入下段后采用工字钢将其临时固定在孔口护筒位置，再吊放上段钢筋笼，并在孔口与下段钢筋笼由专业电焊工进行对接。

5、吊机施工（1）对机械作业人员进行必要的安全教育和技能培训，做到持证上岗。

（2）在起吊钢筋笼时，由专人进行负责，施工现场人员佩戴安全帽，吊机作业范围内应确保无电线杆等障碍物。

吊机操作要平稳、起吊时要确保钢筋笼吊钩摆放位置正确、不偏吊；吊钩要牢固、可靠，不松动。

（3）吊机作业半径范围内无闲杂人员进入，确保安全无隐患。

6、砼浇筑（1）整平场地，做好施工便道，保证砼运输泵车能到达钻机跟前，不发生陷落。

（2）砼浇筑时，专人指挥车辆倒车，防止撞击钻机车辆交汇时注意安全。

（3）拆卸导管时，现场专人指挥，导管堆放整齐，离开钻机一定距离。

（4）夜间砼浇筑时，保证现场照明。

7、临时用电（1）施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数，现场架空线与建筑物水平距离不小于10m，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。

施工现场内不架裸线。

（2）每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均采取接零或接地保护。

（3）凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。

（4）照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。

（5）对从事电焊工作的人员加强安全教育，使之懂得电焊安全基本知识。

（6）电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。

（7）在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫焊工与焊件绝缘。

（8）施工中若有人触电，不得用手拉触电人，应立即切断电源。

（9）严禁非专业人员操作机电设备。

（10）变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。

（11）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。

不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。

（12）架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。

（13）电线按标准架设。

不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。

（14）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。

（15）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。

（16）使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。

（17）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。

（18）电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。

（19）所有接地和重复接地电阻值，须经检验符合规范要求。

六、事故应急救援措施钻孔灌注桩施工容易发生的事故有：跌落泥浆池、触电事故、机械设备是事故、交通安全事故1、如发生跌落泥浆池事故，应立即挖掘被掩埋人员及时脱离危险，清除伤员口鼻中的阻塞物、防窒息，必要时进行人工呼吸，及时送到就近医院进行抢救。

并将事故报告上级。

2、如发触电事故，应立即切断电源或用绝缘材料使触电人员脱离带电体，进行人工呼吸，及时送到就近医院进行救治。

并将事故报告上级。

3、如发生机械设备事故，应先救援人员，人员如果有伤，及时送到就近医院进行救治。

并将事故报告上级。

4、如发生交通安全事故，应救援包伤员，及时送到就近医院进行救治。

封锁现场并将事故报告上级。

鞠躬尽瘁，死而后已。

——诸葛亮。