Ｃ缔结于1944年
Ｄ包括《华沙公约》及随后的一系列修订补充文件 D
42
4.3.2适用范围

各舱门关闭到任何一扇舱门打开
若迫降，到主管当局接管时止

国际飞行：

起飞地点在登记国领土以外，或
实际降落地点在登记国领土以外
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航空法规
4.3.3有管辖权的国家
航空器登记国 降落地国，而所称案犯仍在机上 干租航空器承租人主营业所在国 干租航空器承租人永久居所国 逃往它国（或引渡、或审判） 根据本国刑法行使刑事管辖权
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航空法规
1999蒙特利尔公约
第五管辖权
承运人住所地 承运人主要营业地 承运人订立合同的主要营业机构所在地法院 目的地法院 授予法院判给诉讼费和律师费的权利
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航空法规

精神损害赔偿排除在外 先行赔付
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航空法规
4.1.9与华沙体系的接轨
合理的预防性措施
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航空法规
4.2.5b使某人下机权
治安措施不足以制止事端
扰乱者留在机内，安全无法保证 将事实和理由通知该国当局
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航空法规
4.2.5c移交案犯权
违反刑法严重犯罪
移交给降落地缔约国 通知移交意图、理由、证据
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《制止危害民用航空安全的非法行
为公约》
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航空法规
4.4.1缔结根源

爆炸、袭击民用航空器的事件猖獗
东京公约的法律漏洞 海牙公约的法律漏洞

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航空法规
4.4.2犯罪定义
飞行中的航空器内暴力行为 破坏使用中的航空器 破坏或损坏航行设施或扰乱其工作 传送虚假情报 未遂 共犯
第四讲
华沙体系、航空刑法
4.1华沙体系
《华沙公约》
８次修订补充:

(我国加入)


1955年《海牙议定书》(我国加入) 1961年《瓜达拉哈拉公约》 1966年《蒙特利尔（暂时）协议》 1971年《危地马拉议定书》 1975年四个《蒙特利尔议定书》
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4.1.1《华沙公约》
引渡或审判
报告国际民航组织理事会
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Hale Waihona Puke 航空法规4.4.5§1988年蒙特利尔议定书

针对70－80年代恐怖主义活动
弥补蒙特利尔公约留下的缺口 犯罪定义增加了两条：

对机场内的人实施暴力，足以造成重伤或死亡 毁坏机场设备或非使用中的航空器，或者中断 机场服务足以危及机场安全
引进过失责任制
赔偿限额
承运人无限责任
未交给票据或票据不合格 承运人有意或不顾后果的行为造成损害
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航空法规
4.1.1《华沙公约》主要内容
管辖法院：四类
承运人住所地 承运人主要营业地 承运人订立合同的主要营业机构所在地法院 目的地法院
诉讼时限：两年
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航空法规
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思考题

华沙体系构成和基本内容？
航空刑法公约犯罪定义、适用范围？
航空刑法公约中规定的缔约国责任？
航空刑法公约赋予机长的权力？

我国与航空刑法公约接轨的法律文件
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航空法规测试题四

401.关于“华沙体制”的理解正确的是： Ａ属于公法性质 Ｂ就是指《华沙公约》
维持航空器内正常秩序和纪律
便于移交案犯
便于使扰乱行为者下机
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航空法规
4.2.8缔约国的权力与责任

准许机长提出的使扰乱行为者下机
接受机长移交给它的案犯
对移交的案犯采取拘留等措施
立即与案犯国籍国的领事馆取得联系 对严重犯罪和劫机者，立即进行调查
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航空法规
4.4.3有管辖权的国家



航空器登记国 降落地国，而所称案犯仍在机上 干租航空器承租人主营业所在国 干租航空器承租人永久居所国 罪犯逃往它国 根据本国法行使刑事管辖权 犯罪发生在该国
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4.4.4缔约国权利与责任
承诺严惩
拘留
初步调查
修订华约与海牙议定书
完全责任制 提高赔偿责任限额 取消无限责任
增加一个可起诉法院方便美国
但至今未生效
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4.1.6 1975年《蒙特利尔议定书》

华沙体系关于责任限额的折算

“法郎”改为“特别提款权” 1号附加议定书～《华沙公约》 2号附加议定书～《海牙议定书》

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4.4.2适用范围
使用中的航空器：飞行前准备到降
落后24小时止
若迫降，到主管当局接管时止
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航空法规
4.4.2适用范围

起飞地点在登记国领土以外
预定降落地点在登记国领土以外


实际降落地点在登记国领土以外
用于国际航行的航行设施
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《统一国际航空运输某些规则的公约》 1929年10月12日

缔结于华沙
民事责任

私法
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4.1.1《华沙公约》
缔结根源：
旅客、行李与货物损害事故
适用范围：
国际运输
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航空法规
4.1.1《华沙公约》主要内容

确立了国籍航空运输中承运人和旅客及其 他人的权利义务的统一规则，并定义了国 际航空运输。
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4.2.8缔约国的权力与责任
通知有关国家 调查结果通知上述各国

说明它是否行使管辖权
遣返案犯

不得视为非法入境
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航空法规
4.3《海牙公约》
1970年
缔结于海牙 《制止非法劫持航空器公约》
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航空法规
4.3.1劫机事件
1950.5.1、7.14、8.3 (未遂)、8.9共 4起美国民用航空器被劫持古巴 60年代末， 劫机事件大量增加：
治安权力
使某人下机权
移交案犯权
免除责任权
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航空法规
4.2.5a治安权力
必要的、合理的措施
看管 着陆前通知降落地国当局
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航空法规
4.2.5a治安权力

要求或授权其他机组成员协助
请求或授权旅客给予协助(不能强求)

机组成员或旅客，未经授权，也可采取

中国民用航空法
国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定

关于湿租航空器经营航空运输业务的管理 规定
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国际航空刑法
1963年《东京公约》
1970年《海牙公约》
1971年《蒙特利尔公约》
1988年《蒙特利尔议定书》
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4.2《东京公约》
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4.1.8“华沙体系”的发展 1999年蒙特利尔公约

全称《统一国际航空运输某些规则的公约》
1999年5月28日在蒙特利尔52国签字

取代华沙公约及华沙体制下的公约议定书 2003年11月4日正式生效 我国1999年签署，2005年2月28日批准
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1963年9月14日缔结于东京
简称：
1963年东京公约
全称：《关于在航空器上犯罪及其
他某些行为的公约》
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4.2.1缔结根源

领土（域内）管辖缺口
并行管辖冲突

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4.2.2犯罪定义

违反刑法
可能或确已危害人机或财产安全 危害航空内正常秩序和纪律的行为
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4.2.4a有管辖权的国家

航空器登记国
犯罪在该国领土上具有后果 犯罪人或受害人为该国国民或在该国有永久居所 犯罪危及该国的安全 犯罪违反了该国有关航空器飞行或运转的规章 为保证该国遵守在多边国际协定中所承担的义务
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4.2.5机长权力


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4.2.3适用范围

飞行中：起飞使用动力----降落终止
国际飞行：

起飞地在国外，或
犯罪行为发生在国外，或

下一降落地在国外
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航空法规
4.2.4缔约国的管辖权
司法管辖
缔约国对机内犯罪和行为有管辖权
立法管辖
缔约国应在国内立法中确认