１、按存在时间分类：永久性、间歇性
永久性：修后消失，拉瓦、抱轴
间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡
２、快慢分：
突发性：无明显征兆，不能预测。连杆断、钢板断。
渐发性：磨损、疲劳、变形、腐蚀。气门、缸套、轴瓦
３、显现分：功能性，潜在性
潜在——突发——永久——功能丧失
二、汽车故障形成及技术状况变化的原因
1、磨损：摩擦而使零件表面物质不断损失的现象
四、诊断设备：
发动机实验台、发动机综合分析仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、异响分析仪、油耗计、汽缸漏气量分析仪、制动实验台、侧滑实验台、车轮定位仪、灯光检测仪、底盘测功机、车轮平衡机、电脑检测仪。
第二节汽车故障诊断分析方法
课时：2
重点：故障类型及成因
难点：故障树
一、汽车故障的主要类型
故障：功能丧失；性能下降
积垢：水垢、积炭
三、故障树分析方法
1、项事件或最终事件：分析目标，即故障事件
2、直接原因为中间事件
3、第三,第四级
4、最后为基本原因，不能再分析的事件
5、每级是上级的直接原因又是下级的结果
6、暂不分析为发生概率极小的事件
第三节汽车故障参数和标准
一、诊断参数
分为三类：
1、工作过程参数：工作ห้องสมุดไป่ตู้程中可供测量的。
6.掌握汽车常见的故障现象，动力性下降，经济性变差，可靠性降低，排放增加，安全性下降（制动、侧滑、转向灯光）
重点：
检测的概念；
检测特点；
故障成因
难点：检测方法
课时：2
第一节概述
一、基本概念及术语
1.汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
2.汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。
2、伴随过程参数：工作过程的伴随量。间接反映，不易测量。（振动、异响、发热）
3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时
二、常用诊断参数（性能指标）
三、检测方法和诊断条件
统一的检测条件（如水温正常）
统一的检测方法
统一的检测标准
四、诊断参数标准，评价依据
国家标准：强制执行安全环保
企业标准：动力性经济性可靠性
3.诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。
4.诊断标准：国标、国际标准、企业公司标准。
5.诊断规范：诊断作业技术要求的规定
6.诊断周期：一保，二保，小修，大修
7.汽车检测：确定汽车技术状况的检查。
二、检测目的、分类、作用
1、安全检测：目的是安全运行和环保。
检测内容：
a)外观，弯，扭，断，裂，松漏
初始值：新车的原始参数
许用值：无需修理，维护但与原始参数变化
极限值：性能变坏，功能丧失
热应力：温度变化热胀冷缩，缸盖、活塞
工作应力：外载荷，曲轴、连杆、活塞
２）断裂
a疲劳断裂：裂纹、变形、断裂
b加载断裂：碰撞
3）蚀损：腐蚀、气蚀、浸蚀
气蚀——穴蚀：液体低于饱和蒸汽压时形成气泡，气泡崩裂产生压力波，冲击金属表面氧化膜。
腐蚀——再冲击，形成穴坑
3、其它：
老化：油封、轮胎、膜片
烧蚀：电极、断电器
b)侧滑
c)制动
d)车速表，前照灯
e)排放，噪声
2、综合性能检测：目的是汽车性能
内容：功率、油耗、车轮定位、车轮平衡
3、维修检测：维修鉴定，确定维修质量
三、汽车检测方法及特点
特点：检查、测量、分析、判断
人工：眼看、耳听、手摸、鼻闻（中医）
设备检测：仪器检测，结果分析，现象分析，人工判断（中西医结合）
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4）腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉酸SO2 CO2润滑油添加剂
2、变形和裂纹：尺寸和形状的改变
超过屈服点——变形
超过强度极限——断裂
1）变形：工作应力、内应力、热应力
内应力：加工过程，铸，锻，热处理，车磨（箱体叉类零件）
第一章汽车检测基础知识
教学目的及要求：
1.汽车检测是确定汽车技术状况判别性能是否合格。
2.汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因。
3.保证定期检测，强制维护，视情修理制度的贯彻。
4.完善汽车医生知识面，学全诊断设备的原理，使用方法，检测结果的综合分析。
5.掌握诊断参数，诊断标准，诊断周期和工艺组织。
1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移
载荷大速度高润滑差热
材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小
油膜破坏
热、局部热点（粗糙度）
点焊
撕开
拉缸、烧瓦、齿轮麻点
改善润滑，防止过热
（磨损动画演示）
（1）气缸的磨损
（2）轴瓦的磨损
（3）气门的磨损
2）磨料磨损
摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。
3）疲劳磨损