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四、汽车检测诊断周期
定义：指两次检测诊断之间汽车的行驶里程，汽车检
测诊断工艺组织指实施汽车诊断工作的方案。
（1）最佳检测诊断周期
据技术与经济相结合原则，最佳诊断周期是指汽车的
技术完好率最高而消耗费用最少
（2）检测诊断周期的确定
制定最佳诊断周期应考虑的因素 1）汽车不等强度复杂系统 2）各个系统重要性不同
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第二种情况：汽车技术状况不随行驶里程平稳变化 时许用标准值的确定
TP
f (T )dT 2
Tf
TL
f (T )dT 1
TP
TP
TL
C C
(c
d)
f (T )dT 2
d
f (T )dT 1
Tf
Tf
(c d ) f (T ' ) df (T ')
2P
1p
f (T ' ) 1P
(c
d)
f (T ' ) d
汽车检测系统的基本组成
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谢谢！
Thank you for your attention!
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《汽车检测技术》课程
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项目一 汽车检测的基础知识
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课程介绍
➢检测与诊断的涵义
➢研究的内容
➢实现方法及目的
检测技术为基础—科学检测方法为手段—准确的
诊断为目的性能参数或工作能力检测，确定汽车
技术状态，识别、判断故障，预测故障，为继续
运行或进厂维修提供可靠依据
➢特点：科学、高效、省力、准确
二保，小修，大修。 13.汽车检测站：从事汽车检测的事业性或企业性机构。
14.汽车维修：汽车维护和修理的泛称。
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任务二、汽车检测的类型及目的
类型
时间
目的
符合要求的外观，良好的安全性
安全性能检测 定期和不定期 能和排放性能 强化汽车的安全 管理
综合性能检测
定期和不定期
①运输车辆—工作能力和技术状 况②维修车辆—质量监督 保证 车辆安全 良好的社会和经济效 益
➢作用：贯穿汽车运用、维护、修理及交通安全
和环境2020保/6/6护等各领域，起着重要作用
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教学内容
➢概述 ➢汽车技术状况及汽车故障的形成
➢汽车检测诊断分析方法
➢汽车检测诊断标准和周期 ➢汽车检测诊断站
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教学目的及要求
重点：
汽车检测诊断的概念； 汽车检测与诊断的类型和目的； 汽车故障的故障类型及成因; 汽车检测与诊断的方法及特点。 难点：汽车故障的成因，故障树的 建立 课时：2
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任务一 汽车检测的概念及术语
一、基本概念及术语
1.汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力的检查。
2.汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）的条
件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、 原因所进行的检查、分析、判断工作。 3.汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外 观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、
1.对显现出故障的汽车，查找故障部位和原因，确定
排除故障的方法；
2.对汽车技术状况全面检查，确定与标准相差的程度，
确定延长寿命的方法。
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任务三 汽车检测参数及分类
一、检测诊断参数及分类 分为三类：
1、工作过程参数：工作过程中可供测量的,举例 2、伴随过程参数：工作过程的伴随量。间接反映， 不易测量。（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行 程，配气正时
C(D0
)
min
CQ(D)
L
(D)
d [1 L
Q(D)]
(D)
（1-1）
式中：C——与修理有关的费用；
d ——与计划预防保养有关的费用；
Q(D)
——故障概率；
L (D)
——保养或修理的实际平均行驶里程。
在上图所示的诊断参数变化范围D的情况下，每个保养的周期里程的故
障概率可用下式计算：
Qi (D)
初期—人工经验科学技术进步 仪器设备和自诊断 简单仪表—从定性过渡到定量——专用仪器产生
今后发展——安全性能、排放性能和汽车新结构 方面，向多功能化、自动化和智能化方向发展
主流——检测诊断设备、自诊断和故障诊断专家 系统
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任务六 汽车检测设备的组成及应用
一、汽车检测设备基本知识
8.故障树：表示故障因果关系的分析图。
9.检测诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机 构技术状况的参数。如汽车制动距离，振动、噪声、 间隙等。
10.检测诊断标准：对汽车检测诊断的方法、技术要求 和限值等的统一规定。
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11.检测诊断规范：对检测诊断作业技术要求的规定 12.检测诊断周期：汽车检测诊断的间隔期。一保，
iLd f (L)dL
Li 1
（1-2）
式中：i ——诊断序号；
f (L)
——诊断参数值达到极限状态时的故障概率密度分布；
Li1
——由图中△PtAO与DBO相似来确定；
iLd
——第i次诊断的行驶里程。
汽车全部保养周期内总的故障概率为：
n
Q(D)
i1
iLd f (L)dL （1-3）
Li 1
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故障检测诊断
查故障部位和原因，确定故障排 除方法，提高排除故障效率
维修检测诊断 结合维护定期
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①确定附加项目，技术状况变化
规律②对检测诊断技术鉴定，视
情修理③检测诊断和调整、维修
交叉进行，提高维修质量④对维
修质量检验
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汽车检测和诊断的目的：
油耗、车速、转速。 4.汽车工作能力：汽车执行技术文件规定的使用性
能的能力。 5.汽车综合能力：汽车多种技术性能的组合，包括
2汽020/车6/6 动力性、安全性、经济性、可靠性、排放 6
性能及整车装备完整性与状态等。
6.汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 如不能起动、不能行驶。
7.故障率：使用到某行程的汽车，在该行程后单位行 程内发生故障的概率。
2、汽车技术状况随行驶里程平稳变化时，检测诊断
参数许用值的确定
初始值是由技术文件所确定
许用标准值则取决于诊断参数值允许变化范围D的
大小，在的确定有两种情况
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第一种情况下，汽车诊断参数的变化可用下式表示：
T(L) T V L
f
c
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通常，诊断参数值的最佳变化范围D0是按照计划预防保养与修理费用系 数（或有效率）之和的最低值为确定的，即：
d dL
[
C
(
Ld
)
]
=0
L(Ld )
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（3）制定最佳诊断周期的方法 依据
1）总成内故障概率最大的零部件或检测诊断参数的 故障间平均里程。
2）把需要检测诊断的，按检测诊断周期相近的原则 组合在一级检测诊断中，对汽车执行与现行维护制
度类似的分级检测诊断。
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任务五 汽车检测技术的现状及发展趋势
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二、检测诊断参数标准ຫໍສະໝຸດ 检测诊断参数标准的分类对比
特征 类型 初始标准值 极限标准值 许用标准值
判断的场合
无故障新车
失去工作能力， 无需修理继续 安全性无保障 用允许界限值
确定的原则
最大经济性
预测车的使用 判断维护的间
寿命
隔
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三、检测诊断标准的制定 思路
1、统计法 步骤
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二、诊断参数的特性与选择
➢单值性 ➢灵敏性 ➢稳定性 ➢信息性 ➢方便性 ➢经济性
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任务四 汽车检测标准及相关的法律、法规
一、检测诊断参数标准 意义：定量地评价，确定维修的范围和深度，预报
里程，必须建立诊断参数标准。 分类 国家标准：强制执行 安全和环保 GB 制造厂推荐标准 企业标准：动力性 经济性 可靠性