汽车生产线
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大小不等的钢材,要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上。
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平整的钢材经过冲压机重新塑造,被压制成车身上的各种冲 压部件。
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压制好的前翼子板,整齐放在成品区待用。
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压制成型的车辆侧车身
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至此,一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车 身零部件。接下来,它们就被送到了焊接车间,进入下 一道工序。
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第二道:焊接工艺
目标:将各种车身冲压部件焊接成完成的车身 在焊接车间,各种各样的车身零部件在这里结合到了一起,完
成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。
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起吊然后翻转
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正面放置好后再进行线
安装从底盘上通过的各种气液管路
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然后再安装前减震器和刹车盘
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安装后减震和刹车盘
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再下来,发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
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至此车身涂装工艺就结束了,喷涂完毕的车身将被送到总 装车间进行最后一道工序。
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第四道:总装工艺
目的:将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起,形成一 台完整的车
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本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总 成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的,因此先 从哈弗的大梁开始。
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3rew
演讲完毕,谢谢听讲!
再见,see you again
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第三道:涂装工艺
目标:防止车身锈蚀,使车身具有靓丽外表 组装完成的车身,被吊装到喷漆车间,先进行电泳防锈处理。
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电泳防锈处理完毕后,工人们还要清理车身表面,发现是否 有缺陷,为一步即将到来的喷漆做准备 。
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由于油漆含有大量有毒物质,而且人工喷漆效率低、浪费油 漆,因此哈弗喷漆工艺已经有机器人来完成了。
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汽车生产线历史
汽车流水线发展至今,已经 不再是一种工具,它应该 是一门艺术,一门把复杂 变得简单,把繁琐变为简洁, 把杂乱无序变得仅仅有条 的艺术!一个真正爱车, 真正懂车的人不光光是要 知道如何欣赏一辆车,更 要知道她的“内在美”, 要知道她的前世与今生, 要知道她是如何诞生在这 个奇妙的世界!!!
然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体
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对车身侧面进行预热,这是要干什么呢?
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原来是为了在预热部位安装侧面防擦条
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虽然喷涂过程中,漆面质量已经经过检查,但是出厂前还要检 查一次,查看漆面是否在总装过程中有损伤。
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汽车生产线历史
别小看这条小小的的流水 线,福特正是通过不断完 善这个工作方法,最终开 发出机械流水线,使得流 水线的机械化程度远高于 原先的水平。福特T型车搭 上了流水线这趟顺风车, 从1913年到1927年共生产 了1500万辆,这一大量生 产的记录直到才被德国大 众旗下的伏克斯瓦根牌甲 壳虫式轿车所打破。
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接下来为了检验装配过程中不出现问题,还要进行四轮定位检 测。而尾气排放检测是为了符合国家相关环保法规。
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经过检测合格的车辆,还要被开到淋浴房,进行密封性能测试。 在这里,喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。以此才能 检查汽车的密封性能如何。
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2020/11/23
汽车生产线
汽车生产线历史
汽车生产线诞生于1913年,由 福特汽车集团的一名工程师设 计制造。工人站在固定的作业 位置,一副空的车架随着缆绳 逐渐移动过每一个作业点,工 人把每一个配件安装到车架上, 之后由下一个作业点的工人继 续完成直到一个汽车完全成 型。 ——这边是最早的汽车 生产线。
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第一道:冲压工艺
目标:生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板,厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢板,接下来就将会发生神奇的变化。
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首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后,分类整理,以便 有自己不同的用处。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
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这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
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安装后备胎支架
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安装后驱动桥壳体
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后桥安装好后,再在其上安装螺旋弹簧。注意,不少同类越野 车用的是钢板弹簧。
装间将从 。的喷喷
内好漆 饰漆车 工的间 段车中 ,壳, 进吊利 行装用 内到传 饰总送 的装链 安车条
,
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安装门内密封条等内饰件
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安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。
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安装发动机舱隔音防火墙
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安装整车控制电路,在底板上预埋线束,安装仪表台总成等
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接下来是安装前双叉臂悬挂
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接下来就是安装油箱,哈弗的油箱容积高达80多升
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注意,此时的底盘是反置的,必须将其翻转180°后才能进 行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩的
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用吊索固定住底盘
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安装后排座椅
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安装方向盘和其他内饰件
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安装前门内芯板等
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安装前排扶手箱
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安装前排座椅,这个步骤要放到后面,这样才有利于前排工作 时空间的利用
这样一来,内饰部分基本上就完工了。现在的哈弗已经是一台完整的车了,但它