间的联系及其本身施工的方便性,其位置尽 可能选择在船体结构纵桁或肋骨上
3、 功能相近的辅机和箱柜应尽可能组装成一 体,以便于单元安装
4、 布置燃油、滑油分油机时,注意排渣管畅通
5、 辅机控制箱,遥控按钮的布置位置,应便于操 作,检修人员观察辅机的工作状况
16、燃油舱柜的空气管,溢流管,测量管和注入管 应避免通过居住舱室,如必须通过时,则通过时,则 通过该类舱室的管子不得有可拆接头。
17、配电板及重仪器上方及后面不得设置蒸汽 管.油管.水管.排气管.油柜和水柜.特殊情况下必 须布管时,则不得设置和接头,并采取有效的防护 措施。
18、锅炉,烟道,蒸汽管,排气管及消音器的上方 应避免设置油管及油柜,如无法避免时,油管不 应有接头,且应装设滴油盘或其它防护设备。
5、 主干电缆走向应尽量平直
6、 电动机启动箱，控制箱要布置在电动机附 近（除遥控按钮外）
7、 综合布置图中所使用的标记，标色，符号， 代码等，应符合有关标准
六、 机电设备的布置
除主机，轴系，发电机组，锅炉等布置位 置一般不能任意变动外，对其余机电设备的布 置应注意下列问题:
1、 熟悉机电设备的性能及其底座结构,布置时 要留出操作,维修所必需的空间,并设想好基座的 形式
4、布管位置应便于安装和操作,各种管子应尽 量沿着船体结构或箱柜的附近布置.
5、在通道,拆装维修及检查等必要的空间内,不 应设置管路.一般情况下的通道间距可参照下图 所示.
a.正常站立步行所需空间
b.横向进出通道所需间距
c.弯蹲所需间距
6、平行管子一般应布置在同一高度上,当纵向 管路与横向管路发生交叉时,应布置在不同高 度上。
四、 线条
用细实线画出基线，辅助基准线，船体结 构，机电设备（含箱柜）等舾装件的轮廓，主 辅机排烟，海水总管可采用双细实线表示
用点画线画出操作，拆卸，检查和维修所 必需的空间
用粗实线画出管路，主干电缆，风管
五、 基本原则
1、 设备及舾装件尽量采用单元组装，分段预装 方法 2、 机电设备的布置应先大后小
3、 机电设备，阀件，附件应按功能相对集中， 以便于操作和维修
4、 管子的布置顺序应先大口径管后小口径管， 除粪便污水管等特殊情况外，平面范围内的管 子，应平行或垂直船体中心线布置，上下走向 的管子应垂直布置，斜向走向的管子可沿船体 舷侧布置，管子的排列应尽可能的平直，成组 成束并列，整齐美观，避免不必要的迂回和斜 交
图1
八、 管路的布置
1、平行管或交叉管,邻近两根管子(包括管子附 件),间距应大于20mm。
2、包有绝缘的管子,其外缘与相邻管子,管系附 件或船体结构件的间距应大于30mm。
3、下列管子与电缆的距离应在100mm以上。
a.蒸汽管子绝缘层外表; b.水隔层绝缘的排气管外表; c.工作压力9.8Mpa以上的高压空气管。
七、 管路,风管和电缆布置时的相互关系
1、 布置电缆,管路,风管时,应尽量避免多层 次的重叠,如不可避免时,一般应从上到下按 电缆—管路—风管的层次进行布置,并保证 净高度满足有关规定或要求
2、 一般风管,管路,电缆应敷设在强横梁的 面板下,当甲板高度不充裕,但船体结构强度 允许时,电缆和管路可在强横梁复板上开孔 通过,见图1
综合布置图是连接详细设计和生产设计
的纽带，是舾装生产设计的基础，不直 接用于现场施工。
机舱综合布置方法及工艺要求
• 1、图幅和比例 • 2、布置图的形式 • 3、基准线 • 4、线条 • 5、基本原则 • 6、机电设备的布置 • 7、管路,风管和电缆布置时的相互关系
• 8、管路的布置 • 9、阀件和液流观察器的布置 • 10、管路连接件的配置 • 11、管路支架的布置 • 12、管路贯通件的布置 • 13、风管的布置 • 14、电缆的布置 • 15、机舱综合布置图的校对
一、 图幅和比例
机舱综合布置图的比例一般选用1:25，五 千吨以下的船舶可选用1:20，1:15等，图幅则 根据所绘区域的大小选取。
二、布置图的形式
机舱综合布置图一般以平面图为主，必要时 可辅助其他投影图，剖面图
三、 基准线
船的首尾方向以肋位线为基准，左右舷的 方向以船体中心线为基准线，高度方向以船体 基线或平台，甲板为基准线，并在这些基准线 的左右及高度方向，每一米或二米划一辅助基 准线
14、避免或减少气泡的产生,徨油柜的回油管与 顺入管应保持一定的距离,以免气泡吸入,因此, 溢流管不要直接注入舱底,舱内应设置导油管, 将流入舱内的液体喷落到舱壁上,以减少噪音和 气泡等(见图5)。
图5 舱内导油管布置示意图
15、淡水管不得通过油舱,油管不得通过淡水 舱,如不可避免时,应在油密隧道或套管内通过, 海水管也应尽量避免通过淡水舱,其它管子通 过燃油舱时,管壁应按规范要求加厚,且不得有 可拆接头。
机舱综合布置图的定义
船舶产品机舱范围内除船体结构外的各类舾 装件。例如：主机，辅机，泵，电气设备， 主干电缆以及管路，通风，基座，箱柜，花 钢板，梯子，格栅等预先在图纸上分区域进 行全面规划，综合安排和统筹协调，以求得 各专业在每个区域内的矛盾和问题在图面上 获得解决后所设绘的图样，就是综合布置图。
7、对有倾斜度要求的管路,一般应单独布置。
8、疏排水管或粪便水管布置时,一般要有50:1的 倾斜度,在无法倾斜时,则应尽量缩短水平走向段 的长度。
9、管路交叉布置时,一般先布置主要管路,再布 置次要管路,布置初步完毕后,再修正不必要的 斜管。
10、布置蒸汽.凝水和热水管时,应考虑管路的 热胀冷缩,尽量不采用较长的直管布置,特别是 连接设备的管路应适当的增加一些胀力弯,回 形弯.
11、当船舶产生纵横倾时,应使各层平台的积水, 通过排水管都能正常的排除干净,空气管和溢流 管及排水口都不能产生逆流和溢出的可能性。
12、布管过程应防止在冷却系统和热交换器管 子中产生气体,否则会影响热传导,妨碍管路内介 质流动和压力稳定,破坏吸入真空,发生介质泄漏 等不良影响。
13、总管上布置支管时,应考虑到管内介质的流 动方向,压力对设置支管的特殊要求,如：对于蒸 汽管,下水管的支管要考虑斜式连接或顺式连接。