3维模式 (体状城市)的表征： （组团式城市群，强调等级、 有序、互补和立体网络性， 最大限度获取“发展红利”， 城市的核心是产业。）
房地产发展分析及市场策略
一、青岛城市发展方向研究——城市发展
城市公路建设
主城区“四横三纵” 、高速公路网未来规划为“六条放射、两条穿境、一条环路”的总体 格局
主城区“四横三纵” 四横：仙山路；国家重点公路青岛—红其拉甫线主城区段及延长线；鞍山路—辽阳路及鞍山路向西延 长线；延安路—宁夏路—银川路。三纵：环胶州湾高速公路主城区段及延长线；山东路—重庆路；青 银高速公路（市区段）。 高速公路“六条放射、两条穿境、一条环路 ” ⑴六条放射——国家重点公路青岛—红其拉甫线和济青、青平、青银、青威、莱青高速公路。 ⑵两条穿境——同三和潍莱高速公路。 ⑶一条环路——环胶州湾高速公路。
至2010年，本市将投资10亿元建设半岛城际铁路青岛段，具体线路为：青岛新客站出发，途经沧口火车北
站、莱西、莱阳、桃村、烟台福山到达威海荣城；投资5亿元建设半岛城际铁路环线青岛段，具体线路为
烟台福山经威海、沧口火车站北站，最终到达青岛新客站 。
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一、青岛城市发展方向研究——城市发展
房地产发展分析及市场 策略
2020/11/19
房地产发展分析及市场策略
一、青岛城市发展方向研究 二、青岛房地产政策环境及市场情况 三、我公司业务现状、资源、团队等优劣势分析 四、青岛公司发展策略
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一、青岛城市发展方向研究 二、青岛房地产政策环境及市场情况 三、我公司业务现状、资源、团队等优劣势分析 四、青岛公司发展策略
城市地铁建设
地铁有利于加快城市化进程、缩小南北差距
2014年一期工程建成后，预计日输送客流达 23.5万人次。2020年，三期工程全部建成后， 日客流量将达122万人次。根据规划，从交通 效果来看，2020年公共交通承担的出行比重
达35%，而轨道交通所承担的比例将达到17%。
地铁的影响
1、缩小南北差距，推动相关行业发展 地铁一号线建设，能拉动四方、李沧、城阳 区的房地产业、商业、广告业、旅游业等迅 速发展，加快产业转移和土地增值，形成新 的商业圈和产业经济带。根据有关研究证实， 青岛地铁建设以及运营后带来的区位效益可 使南北之间的人均收入差距缩小15%～25%， 市区与郊区城市化率差距可缩小25%～30%。 2、缓解交通压力 目前本市机动车保有量已突破130多万辆。 与公交车相比，地铁不受天气和道路状况的 影响，更加安全环保、快捷准时，一小时可 单向运送旅客4万人，运量是公交车的5倍； 设施先进，乘坐舒适，而且与火车站和空港 相连，建成后将进一步改善公共交通，减少
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一、青岛城市发展方向研究——城市概况
青岛位于山东半岛南端、黄 海之滨，海岸线(含所属海岛岸 线)总长为870公里，其中大陆岸 线730公里，占山东省岸线的 1/4。海岸曲折，岬湾相间，风 光秀丽，气候宜人，是一座独具 特色的海滨城市。
1994年2月，被列为全国15 个副省级城市之一（其中省会十 个，非省会五个）。
一、青岛城市发展方向研究——城市地位
结合宏观经济与房地产发展水平双纬度考察 山东省各城市的综合实力
青岛
()
房 300 地 产 开 发 投 200 资 额 亿 元
100
德州
泰安 滨州
莱芜
菏日泽照 枣庄聊城
威海 临沂
东营
济南 烟台
潍坊
淄博 济宁
1000
2000 GDP总量（亿元）
3000
4000
青岛稳居第一；烟台、济南紧随其后，分列二、三位；
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一、青岛城市发展方向研究——城市发展
城市铁路建设
青岛铁路建设助推城际“1小时”经济圈
青岛铁路北站，站场规模近10万平方米，其中站房建筑面积4.2万平方米，站台无柱雨棚4.5万余平方米， 车站总建筑面积达7.7万平方米，预计2009年铁路北站开工建设，整个工程工期两年。并承担大多数中长 途旅客列车的运输工作。本市将把该客站打造成主要客站，而青岛站将逐步成为动车组专用车站。
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一、青岛城市发展方向研究——城市发展
城市水路建设
未来水路交通将极大的缓解主城区交通压力
现有水路交通-轮渡 青岛市现有水路交通有两条，分别是团岛— 黄岛对开、团岛—薛家岛对开。从团岛到黄 岛轮渡用时30分钟、快船用时15分钟，从团 岛到薛家岛轮渡用时45分钟，快船用时25分 钟。 未来水路交通-海上巴士 四方滨海新区作为全市“拥湾发展”战略格 局的首个项目，目前四方区政府将项目的规 划设计交由美国朗润国际规划设计有限公司 负责，预计两月后将出台初步规划方案，年 内启动新区内的道路及管网建设。 在滨海新区的规划设计方案中，有一条特殊 的交通线路项目，那就是“海上巴士”。据 悉，如果方案通过的话，滨海新区将是这条 “海上巴士”线路的“总站”，市民可以在 这里买到通往全市海岸线任何一处的船票。 只要条件允许，“海上巴士”可以在胶州湾 和前海任何一处设立停靠站，市民可以乘坐 “巴士”去上班或出游。
面积10903平方公里，辖7 区5市。市人民政府驻市南区。
2008年末全市户籍总人口 为761.56万人，其中市区1159 平方公里，人口27展分析及市场策略
一、青岛城市发展方向研究——城市地位
2007年经济总量占全国总量的 19.90%,地区生产总值增长率17.27 ％,人均生产总值增长率15.68% 2007年经济总量占全国总量的 20.70%,地区生产总值增长率16.90 ％,人均生产总值增长率15.14% 2007年经济总量占全国总量的 15.10%,地区生产总值增长率16.16 ％,人均生产总值增长率16.76%
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一、青岛城市发展方向研究——城市发展
改革开发以来，青岛城市快速扩张，由原来的带状布局发展为组团式城市群 。
2维模式
1维模式
3维模式
1维模式 线状城市的表征： （沿江沿路带状城市，强调 通达性，腹地相对狭小）
2维模式 面状城市的表征： （城市群，强调结构性， 功能相对不对称）
数据来源：中国统计年鉴
山东作为环渤海经济区域最南端的省份，紧邻长三角经济带；作为连接连接中国最具活力的两大核心 经济区域的省份，其地理位置和自身条件得天独厚； 随着经济热点以及国家政策由东南沿海地区向北部沿海地区的转移，山东的区位优势将日益明显，而 其经济潜力也将得到最大程度的释放。
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