粤海铁路北港简介
粤海铁路通道由“两线一渡”组成：北线是广东湛江到海安的139 公里铁路，南线是海口至三亚182公里铁路，一渡是海安到海口的24 公里跨海铁路轮渡，工程总投资48亿元。

粤海铁路通道于 1998年8月30日开工，2001年1月28日湛海段正式通车，2003年1月7日跨海铁路轮渡开通，2004年12月5 日正式开通客运，是全国唯一严格定员的旅客列车，核定载员630 人，列车上下船人车不分离。

粤海铁路北港码头位于汉代海上丝绸之路古港遗址旁，占地0.6平方公里，由客运大楼、东西防波堤、铁路栈桥、人行栈桥、汽车栈桥、待渡场等设施组成。

琼州海峡火车轮渡使用的跨海火车渡轮是“粤海铁1号、2号、3 号”，它们由中国船舶工业研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司承建，总造价近7亿元。

设计最大航速为每小时31海里，主甲板可以载货运列车车厢40节或客运列车车厢18节。

此外，“粤海铁1号、2号”火车渡船还可以混载汽车和零散过海旅客。

粤海铁路的开通，进一步促进华南、西南区域经济的交流，使广西、贵州、四川与广东、海南之间的联系更加紧密。

整个华南、西南因粤海铁路的合纵联横作用而连成一片。