便道、便桥标准化要求一、基本要求1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。

2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。

3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。

4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。

便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。

二、一般施工便桥标准化要求1、宽度：要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。

特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m 宽，支线2.5m宽。

在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。

在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。

2、坡度：纵向坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。

横向坡度：一般控制在2%-4%。

3、转弯半径：一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。

4、路基：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。

对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。

5、路面：一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。

在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。

6、挡护：靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。

7、水沟：排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，硬化处理后可采用石砌。

根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。

8、标识：便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。

三、河道、水库等施工便桥标准化要求1、对于施工便道遇见的宽度小于10米的小河、水塘、排水沟等，常年流量较小等可以选用埋设钢筋混凝土涵管，保证常年排水流量即可。

1.1 测量、放样，在河道上采用渗水填料，填一施工平台，再使用挖掘机开挖基坑，开挖放坡坡比1:1，开挖好后、基坑清淤抽水。

1.2 在底部浇筑0.1米混凝土垫层，将准备好的钢筋混凝土预制管用吊车安装、安装完毕后，用C30混凝土将水泥管之间缝隙填充。

1.3 待混凝土强度达到75%时回填渗水填料，便道两侧边坡为1:1.5，涵管在路基两侧各长出路基1米。

2、对于河流流水量较大的江河类便桥，采用钢便桥。

2.1钢便桥设计满足8立方米的混凝土罐车满载通过，荷载35t。

2.2 栈桥结构形式栈桥桥面宽度4m，梁部为“321型”贝雷梁，双排双层，排间距2.1m；贝雷梁上设纵、横两道分配梁，横向分配梁（I20a）间距1.5m，纵向分配梁（I12.6）间距0.3m，桥台基础采用C25砼基础。

桥面采用10mm厚钢板满铺，车道两侧设1.2m高钢管护栏。

2.3 施工工艺2.3.1施工工艺流程场地平整测量定位桥台基础施工贝雷梁拼装贝雷梁安装纵、横分配梁安装贝雷梁斜撑安装桥面板铺装栏杆、照明等附属结构安装警戒、安全设备安设2.3.2 主要施工方法a桥台基础为避免破坏河堤，桥台基础沿河堤边沿砌筑，施工时需注意桥台与栈桥轴线必须一致，桥台基础为C25砼基础，浇砼时，固定贝雷梁的预埋件I20a 一定要埋设准确。

b贝雷梁及横，纵向分配梁拼装贝雷梁预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在I20a上。

贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在I20a 上。

贝雷梁拼装完毕，其上铺设I20a横向分配梁，间距150cm，I20a与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，每个节点1套螺栓。

然后在I20a上铺设I12纵向分配梁，间距30cm，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。

c桥面板铺装及附属结构施工桥面板4m宽，桥面板铺设定后，即在上面焊接Φ12钢筋防滑条，间距60cm。

栈桥栏杆高1.2m，采用Φ48焊接钢管焊接，立柱间距1.2m，焊在栈桥桥面上。

d栈桥运行、维护和检修栈桥运行前要进行严格的检查，经检查合格后方可投入使用。

栈桥运行时要严格按设计要求进行,不得超载。

栈桥头设值班房,安排专人进行值班,对于超出栈桥使用要求的车辆及设备严禁通行。

栈桥要经常检查、维护和检修，派专人每天进行检查,对可能危及栈桥的漂浮物进行排除,对栈桥的破损处进行及时加固检修。

为保证栈桥,在栈桥上设置沉降观测点,定期进行一次沉降观测,详细记录每次观测的数据,分析栈桥的沉降情况,如有异常应经过分析研究，查明原因，提出有效可行的解决方案进行处理。

e栈桥拆除栈桥使用完成后应及时进行拆除,以免栈桥出现意外情况,对施工和航道造成影响。

栈桥拆除时必须有拆除方案，并经技术部门同意后方可执行。

栈桥拆除前必须进行技术和安全交底并做好交底记录,使每个参加施工的人员心中有数。

栈桥拆除时应做好施工记录，以备查询。

栈桥拆除下来的材料应进行统一堆放，不得随意乱扔。

栈桥拆除时应仔细考虑各部分的拆除顺序,尽量划分为大块进行拆除3 钢便桥计算书3.1设计资料a跨径： L=48m（标准跨径）b设计荷载：8m3砼罐车（满载）35t，单个轮胎着地宽度为0.3m、长度为0.2m，车辆荷载情况布置如下图所示：c材料：桥面板：δ10mm钢板纵向分配梁：I12.6工字钢@0.3m横向分配梁：I20a工字钢@1.5m贝雷梁，“321型”（3m长×1.5m宽），0.27t/片支撑梁： I20a工字钢3.2内力及强度检算3.2.1荷载取值a恒载桥面板：g1=4m×1m×0.01m×7850kg/m3=0.314t=3.14KN/m（纵桥向延米）纵向分配梁：g2=1m×int（4/0.3+1）×14.2kg/m=0.2t=2KN/m（纵桥向延米）横向分配梁: g3=4m×int（48/1.5+1）×27.91/48kg/m=0.08t=0.8KN/m （纵桥向延米）贝雷梁: g4=16片×0.27t×8/48=0.72t=7.2KN/m（纵桥向延米）（48m跨）b动载8m3砼罐车（满载）35t：Q1=350KN3.2.2计算模型将桥面纵向分配梁作为桥面元、横向分配梁作为贝雷梁和纵向分配梁的联结单元，对整个结构进行加载检算。

3.2.3强度检算a桥面板强度检算（δ10mm钢板）取1m长桥面板为研究对象，按单向板计算。

当荷载为35t砼罐车后轮单轮作用在跨中时为最不利情况，按简支梁计算集中荷载F=70KN，轮胎宽度为0.3m，则均布荷载q=70×1.2/0.6=140KN/m 根据etool软件计算跨中弯矩Mmax=1.6KN·mW=bh2/6=1×0.012/6=1.67×10‐5m3σ=M/W=1.6×106/1.67×104=96MPa<1.25[σ]=181.2 MPa，满足要求b纵向分配梁强度检算（I12.6工字钢）当荷载为35t砼罐车后轮单轮作用在跨中时为最不利情况，按六跨连续梁计算。

恒载产生的均布荷载q1=3.14/（4/0.3）+0.142=0.38KN/m集中荷载F=35KN （根据力矩平衡计算），轮胎长度为0.2m ，则均布荷载q=35×1.2/0.2=210KN/m根据etool 软件计算跨中最大弯矩Mmax=13.8KN ·mW=7.746×10‐5m3σ=M/W=12.4×103/7.746×10-5=178MPa<1.25[σ]=181.2MPa ，满足要求 c 横向分配梁强度检算（I20a 工字钢）恒载产生的均布荷载q=0.28×1.2=2.2KN/mQ1=70×1.2=84KN （按集中力考虑）根据etool 软件计算跨中最大弯矩Mmax=25.6KN ·mW=23.69×10‐5m3σ=M/W=25.6×103/23.69×10-5=108.1MPa<1.25[σ]=181.2 MPa ，满足。

d 48m 跨贝雷梁强度检算48mq=70KN q=35KNq=70KN1.4m 4m 纵桥向受力图当罐车单侧刚好作用在一组贝雷梁上，如图所示。

安全系数考虑1.2。

恒载：3KN/m,活载：q1=35×1.2=42KN/m, q2= q3=70×1.2=84KN/m, 根据sap2000软件计算跨中最大弯矩Mmax=3375KN ﹒m >3265.4KN ·m 最大剪力Qmax=161KN<490.5 KN故贝雷梁按双排双层设计满足要求。

f 桥台基础强度检算（1）桥台基础采用C20素砼，宽度1.5m 、长度5m 、厚度0.5m ，在基础上铺1根20a 工字钢。

作用在工字钢上的荷载：350×1.5+142×2+2.7×16×8/2=735KN σ=735×103/1×0.1×5×106=1.47MPa<20MPa ，C20满足要求（2）地基承载力检算σ=(525×1.5+25×1.5×5×0.5)/7.5=117.5KPa，地基承载力为要达到200Kpa。

e 如果河流跨度较大钢便桥施工时，可增设钢管桩。

单桩容许承载力：[P]=1/K(U∑αifili+λ ARα)式中 [P]—桩的容许承载力（KN）U—桩身截面周长（m）li—各土层厚度（m）A—桩底支承面积(m2)αi, α—震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承载力的影响系数λ—系数K—安全系数，取K=2四、养护为保证施工便道的正常使用，各项目部要组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，在便道两侧每隔一段距离堆放一定数量的砂砾用于填补坑洼，保证路况完好，确保无坑洼、无落石，排水通畅。

五、便道检查要点及频率施工便道检查要点及频率1、栈桥应严格按设计要求组织施工。