新建铁路格尔木至库尔勒线（段）GKQHJL4（CK272+000（不含）～CK394+552（含））路基工程首件评估监理实施细则编制:审核：审批:通达监理格尔木至库尔勒线（段）GKQHJL4铁路工程项目监理部二○一六年五月目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准 (1)1.1建设项目基本情况 (1)1.2编制依据 (3)1.3专业工程特点 (4)1.4路基首件评估工点 (4)1.5质量标准 (5)第二章监理工作围及重点 (6)2.1 监理的工作围 (6)2.2 监理的工作重点 (6)第三章监理工作流程 (6)3.1 一般性监理工作流程 (6)3.2 路基工程首件评估监理工作流程 (7)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (7)4.1监理工作控制要点 (7)4.2监控目标 (9)4.3监控手段 (9)第五章监理工作方法与措施 (12)5.1监理工作方法 (12)5.2质量控制的监理措施 (13)第六章旁站具体部位和工序 (15)第一章专业工程特点及其技术、质量标准1.1建设项目基本情况1.1.1工程概况格尔木至库尔勒铁路位于省西部与新疆维吾尔自治区东南部，地处省海西蒙古族藏族自治州、新疆巴音郭楞蒙古族自治州境。
线路东起省格尔木市（DK0+000=青藏线DK829+000），沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，与省道303、国道315伴行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境线路穿越阿尔金山，先后经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市（DK1213+500=南疆线DK456+894），正线长度1213.500公里。
沿线经过柴达木盆地区、阿尔金低区和塔里木盆地区三个一级地貌单元，总体地势为中间高，两头低，柴达木盆地较塔里木盆地高。
除两端外全线中间仅经过海西州茫崖行政委员会（驻花土沟）、若羌县、尉犁县三个县级行政单位。
格库铁路东衔青藏线西格段、格拉段和规划中的格成铁路，中连规划和田至若羌至罗布泊铁路，西接南疆线吐库段、库阿段和规划伊宁至库尔勒铁路，在铁路网中具有重要地位。
本标段起止里程：CK272+000（不含）～CK394+552（含），线路长度约122.400正线公里。
1.1.2 不良地质及特殊岩土（1）不良地质沿线主要不良地质有风沙、地震液化、危岩、落石、崩塌和岩堆等。
1）泥石流：主要分布在油砂山、七个泉至茫崖镇、七面峰至东阿孜干勒克一带山前洪积漫流区。
由于本区山体以剥蚀为主，物质来源丰富，在暴雨和集中融雪情况下，易沿山谷、山坡发生泥石流。
全线对线路有影响的主要有十多条，以泥流、泥石流为主，多为沟谷性，规模小型-中型，危害程度轻微-中等，线路多以桥梁通过。
2）风沙：由于柴达木盆地气候干燥、风大、频率高，地形开阔，沙源丰富，因此，全线风蚀和积砂较为普遍。
大面积流动沙丘、流动沙地主要分布于茫崖湖东至东茫崖湖、东柴山至大乌斯、等地段；局部流动沙丘、沙地与半固定沙丘、沙地在格尔木西至东柴山、索尔库里盆地等地分布；山前积沙地段主要为大乌斯之油砂山、茫崖镇至阿卡腾能等地段；戈壁风沙流沿线分布较广，甘森西至茫崖湖、东柴山至尕斯等地段作用明显。
在柴达木盆地，主导风向以W、N50W为主，盆地区受到风蚀作用的影响明显。
3）地震液化：线路通过的部分地区为地震动峰值加速度分区为0.10～0.20g（相当于地震基本烈度七度～八度）的高烈度地震区，地震液化层主要分布于拖拉海河滩、茫崖湖和尕斯库勒湖边缘等低洼地中，地下水位埋深较浅，岩性为饱和粉土和饱和粉、细砂，其埋深不一，厚度不一，工程应考虑地震液化问题，并采取相应的工程措施。
4）危岩、落石、崩塌及岩堆：阿尔金低区沟谷基岩裸露，植被稀少，骆驼沟、红柳沟等冲沟局部地段两岸不同程度地发育着危岩、落石、崩塌及岩堆，对铁路工程有一定影响。
（2）特殊岩土沿线分布的特殊岩土主要有软土、盐渍土及含盐地层。
1）软土：主要分布于柴达木盆地的乌图美仁湿地、茫崖湖边缘一带的草滩、湿地、沼泽中，岩性以淤泥质粉质黏土及饱和粉土为主，由于地下水位较高或长年积水，泥炭、淤泥、淤泥之土呈软塑—流塑状，均属高压缩性土，强度低，工程性质差，承载力小于100 kPa。
2）盐渍土：主要分布在柴达木盆地的格尔木河西农场至甘森、茫崖湖边、尕斯湖湖边。
岩性以粉细砂为主，局部地段为粉质黏土、粉土、粗砾砂等，一般地表多见盐霜，局部地段可见盐壳，含盐类型为氯、亚氯和硫酸盐、亚硫酸盐渍土，强度等级弱-超，地下水位埋深为1～8m，其含盐超限土层厚度为0.05～0.75m，毛细水强烈上升高度：黏性土为1～3m，砂类土为0.8～2m。
3）含盐地层：在甘森湖至茫崖湖、花土沟至七个泉、尕斯湖至茫崖镇广泛分布。
岩性多以砂类土为主，局部地段为碎石类土、粉土等，一般在地表可见盐霜，少数段落可见富集窝状石膏，含盐类型为氯、亚氯和硫酸盐、亚硫酸盐渍土，强度等级弱-强，局部段落其含盐超限土层厚度为0.05～1.0m。
1.2编制依据1.2.1格库指〔2015〕14号文件颁布的《格库铁路工程首件评估实施细则》;1.2.2《铁路建设工程监理规》(TB10402—2007)；1.2.3《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003 J285-2004）1.2.4铁建设[2007]159号文件《关于发布<铁路路基工程施工质量验收标准>等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知》1.2.5《铁路路基设计规》（TB1001—2005）；1.2.6《铁路工程土工试验规程》（TB10102）1.2.7《铁路工程测量规》（TB10101—2009 J961-2009）；1.2.8《铁路工程地基处理技术规程》1.2.9本工程路基施工图及相关参考图1.2.10本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》等有关合同文件。
1.3专业工程特点新建铁路格尔木至库尔勒线（段）GKQHJL4（CK272+000（不含）～CK394+552（含））围路基工程路基填筑段，路堤最大填高5.23m，边坡坡率1：1.75，基底有盐渍化路基换填处理；基床底层以下采用C组路基填料，基床底层采用C组填料填筑，两侧采用远运B组料包边进行加固，包边宽度2m,基床表层采用A组填筑。
监理工程师要求施工单位施工前期优先安排进行盐渍化路基换填处理，以尽可能地留足路基沉降稳定的时间。
其次，路基填筑工程量较大，并且受地形、土质种类、土方数量、填筑高度、运距、气候条件、进度等因素影响较大。
第三，路基基床碾压施工质量要求高，检测指标多，检测占用的时间较长.工程试验应当作为必须工序纳入施工的一个环节。
基床底层选用A、B 组填料。
块石类作为基床底层填料时，要求级配较好，其粒径不应大于10㎝。
基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石，填料的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003及《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008的有关规定。
第四，路基工程在路基清表、换填、填料采集、填料运输和压实等环节会产生水土流失、生态失衡、水源污染、噪声、震动、扬尘及地质灾害等隐患，对周边环境影响很大，环境保护和水土保持工作责任重大。
为此，路基施工的施工应该周密部署，认真落实标准化管理有关制度，执行“三同时”管理规定。
1.4路基首件评估工点路基工程首件应为一个连续施工段，宜与工艺试验相结合，其规模要达到作业班组正常施工、各种工况作业得以试验，检验批次和检测数据满足统计分析的需要。
首件评估长度应为200~300米。
通过现场踏勘，对设计地勘资料充分分析，考虑了避开过渡段，本标段路基首件评估工点选在：DK349+650～DK350+000段，长350米，DK386+700～DK387+000段，长300米。
1.5质量标准1、实体质量合格标准参照《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003 J285-2004）、《关于发布<铁路路基工程施工质量验收标准>等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知》（铁建设[2007]159号文件）进行质量验收。
日常监理工作中，做好检验批验收工作，适时组织有关单位完成分项工程、分部工程验收，参加单位工程验收工作。
为了进一步做好路基工程质量控制工作，监理项目部不同部门、不同专业的监理人员，应当按照岗位职责和人员分工规定，结合《铁路路基设计规》（TB1001—2005）、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《铁路工程测量规》（TB10101—2009 J961-2009）、《铁路工程地基处理技术规程》和本工程路基施工图及相关参考图做好地基处理检查、填料质量检查、压实工艺检查、沉降观测检查、土工试验的见证、平行检验工作，全面履行各自的职能。
2、首件工程评估合格标准首件工程在评估中未出现《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》规定的任何A类项点不合格，且B类项点合格率不低于80%，可以评估合格第二章监理工作围及重点2.1 监理的工作围新建铁路格尔木至库尔勒线（段）GKQHJL4（CK272+000（不含）～CK394+552（含））围路基工程，包括：地基处理、填料生产、路基填筑、路堑开挖、过渡段、路基支挡结构、路基边坡防护、路基防排水、路基相关工程及设施、变形观测等，均是潜在的首件工程评估监理围。
工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件。
在上述分部工程中，由施工单位根据标段实际情况选定首件评估工点，原则上对路基沉降和安全稳定有重大影响的分部工程，应当在大规模施工前进行首件工程评估。
各首件可按工程进展分阶段在不同地段组织实施与评估。
2.2 监理的工作重点路基工程首件评估监理工作的重点是对路基沉降和安全稳定有重大影响的分部工程，从两个方面进行评估：1、对参建单位首件工程的标准化管理进行检查评估；2、对首件工程的质量记录、资源配置、实体质量进行检查并评估。
主要有：地基处理、填料生产、换填开挖、路基支挡、路基防护、路基排水等工作容。
第三章监理工作流程3.1 一般性监理工作流程地基处理、路堤填筑、基床填筑及路基支挡、防护、防排水工程的监理工作流程，详见相应专业的监理实施细则。
3.2 路基工程首件评估监理工作流程第四章监理工作控制要点、目标及手段4.1监理工作控制要点1、按照新建铁路格尔木至库尔勒线铁路建设指挥部（格库指（2015）14号）文《格库铁路工程首件评估实施细则》的要求，规监理自身的管理行为，督促施工单位遵照合同约定和标准化管理的要求完善各项管理制度，配备足够的管理人员，做好施工现场管理各个环节的自控工作。
开工前，督促施工单位确定首件施工区段及施工计划，以书面形式向监理单位及建设指挥部上报，按照批准的计划，进行首件施工的各项准备工作。