新建成都至兰州铁路成都至川主寺段工程
（CLZQ-9标）
径向注浆施工方案
中铁隧道集团有限公司成兰铁路工程指部
二0一三年七月
新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程
（CLZQ-9标）
径向注浆施工方案
编制：年月日
复核：年月日
审核：年月日
中铁隧道集团有限公司成兰铁路工程指挥部
二0一三年七月
目录
第一章编制依据............................................. - 1 - 第二章编制原则............................................. - 1 - 第三章工程概况............................................. - 1 -
3.1设计概况............................................. - 1 -
3.2地质情况............................................. - 1 - 第四章施工方案............................................. - 2 - 第五章施工方法............................................. - 2 -
5.1注浆孔布置........................................... - 2 -
5.2注浆材料............................................. - 2 -
5.3注浆顺序............................................. - 2 -
5.4注浆结束标准......................................... - 3 -
5.5注浆效果检查......................................... - 3 -
5.6主要机械设备配套..................................... - 3 -
5.7劳动力组织........................................... - 3 - 第六章质量保证措施......................................... - 4 - 第七章安全保证措施......................................... - 5 - 第八章环保保证措施......................................... - 6 -
第一章编制依据
1、新建成兰铁路CLZQ-9标段平安隧道相关设计文件。

2、成兰铁路CLZQ-9标段管理文件汇编、标准化管理文件和指导性施工组织设计。

3、国家、铁道部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

4、国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例等。

5、新建成兰铁路CLZQ-9标段实施性施工组织设计。

6、隧道施工工法及辅助措施：成兰隧参（11）19。

7、设计图纸和现场实际施工情况。

第二章编制原则
1、根据工程实际情况，以堵为主、限量排放，因地制宜地制定切实可行的注浆施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。

2、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。

4、采用平行、流水施工方法组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。

第三章工程概况
3.1设计概况
新建铁路成都至兰州线成都至川主寺段站前工程CLZQ-9标段位于四川省茂县境内。

平安隧道左线D8K151+760～D8K170+850，右线YD8K151+735.534～YD8K170+935，平安隧道进口段设1#、2#、5#、6#横洞和3#斜井。

隧道进口段D8K151+760-D8K171+500段穿越宝顶沟省级自然保护区，为降低隧道开挖对环境的不利影响，施工中控制地下水涌出量，对地下水发育段进行注浆堵水。

3.2地质情况
主要穿越泥盆系危关群上组（Dwg(2)）炭质千枚岩、砂质千枚岩、石英岩；泥盆系危关群下组（Dwg(1)）含炭质千枚岩、绢云石英千枚岩夹石英
岩、灰岩；石炭系、二叠系灰岩夹炭质千枚岩、炭质页岩（C+P），三叠系下统菠茨沟组石英砂岩、炭质千枚岩夹灰岩（T[1]b）以及三叠系中统杂谷脑组千枚岩、砂岩、灰岩（T[2]z）。

第四章施工方案
隧道开挖后水的治理原则是“以堵为主，限量排放”。

具体措施是：通过局部径向注浆对开挖后洞壁局部出水点或出水区域进行注浆。

拱墙范围进行加固补强，然后针对出水点加密排水盲管，将水完全隔离，真正达到止水、防水效果。

第五章施工方法
5.1注浆孔布置
（1）径向注浆加固范围为开挖轮廓线外5m。

（2）径向注浆孔拱墙孔口环向间距1.5m，注浆孔纵向间距2.5m，注浆孔垂直于开挖轮廓线布设，交错布置。

(3)注浆孔开孔直径φ75mm，终孔不小于φ42mm，孔口管采用φ42mm，壁厚3.5mm的钢花管，管长1m，孔口管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。

（4）注浆孔采用风钻钻孔，成孔后安设Φ42mm孔口管。

（5）布孔完毕后，在注浆管周围喷射混凝土封闭，以防止注浆过程中漏浆，保证注浆效果。

5.2注浆材料
（1）注浆材料采用普通水泥，局部出水点水量较大时可采用双液浆。

（2）浆液配比：水泥浆水灰比=0.8～1:1，水泥浆：水玻璃浆液=1:0.8 （3）水泥水玻璃浆初凝时间3～5min。

5.3注浆顺序
径向钻孔注浆采取间隔跳孔、隔排方式进行，实施挤密型注浆措施。

5.4注浆结束标准
注浆结束标准以定压注浆为主，注浆终压为0.5～1.0MPa，但在施工过程中，若注浆孔周围注浆孔串浆严重，且孔数较多时，应结束该孔注浆。

5.5注浆效果检查
注浆完成后，每延米隧道涌水量不大于1.5m3/m.d，则判断注浆达到效果，否则应该进行补注浆。

5.6主要机械设备配套
机械设备配套表
5.7劳动力组织
注浆及钻孔每班劳动力组织如下表所示。

在施工中应各司其职，认真负责，相互协作，互相监督。

劳动力组织表
第六章质量保证措施
(1)应严格按照设计参数进行钻孔。

钻孔孔位及角度偏差符合相关规范规定，若现场钻孔孔位因为客观条件限制不能满足设计要求，应进行移位并进行计算确定参数，必要时应进行补孔。

(2)注浆材料应满足设计要求。

(3)浆液配比应符合设计要求，配浆时最大误差为：水泥、水玻璃、水±5%。

(4)浆液搅拌应均匀，一般水泥浆搅拌时间为3～5分钟，但不得超过30分钟。

未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。

(5)注浆过程中，时刻注意泵压和流量的变化，若吸浆量很大或压力突然下降，注浆压力长时间不上升，应查明原因，如工作面漏浆，可采取封堵措施。

如跑浆可通过调换浆液、调整浆液配比，缩短浆液凝胶时间，进行大泵量、低压力注浆，必要时采用间歇注浆，以达到控域注浆目的。

(6)注浆过程中进行观察，若跑浆时可采取缩短凝胶时间，间歇注浆等措施。

注浆过程中若发生串浆时，可采取两孔同时注浆措施。

(7)注浆过程中压力突然升高，应及时查找原因，进行处理，确因浆液
凝胶时间过短，则应停水玻璃泵，只注水泥浆，待泵压恢复正常后再进行双液注浆。

(8)一台泵发生故障时，应立即换上备用泵继续注浆。

(9)注浆过程中，应保持注浆管路畅通，防止因管路堵塞而影响注浆结束标准的判断。

(10)双液浆注浆结束后或注浆确实需要停较长的时间时，则先停水玻璃泵，后停水泥浆泵，并用清水清洗管路，以防堵管。

(11)严格按照前进式注浆设计的段长进行分段注浆，不得任意延长分段长度，必要时可进行重复注浆，以确保注浆质量。

(12)严格进行注浆效果检查评定，符合要求时才能结束注浆作业。

当未达到注浆结束标准时，应进行补孔注浆。

第七章安全保证措施
(1)注浆期间严格按隧道施工规范加强量测，加强周边围岩的观察。

(2)注浆管路及连接件必须采用耐高压装置，当压力上升时，要防止管路连接部位爆裂伤人。

(3)孔口管、止浆塞要安装固结牢固，施工期间严禁人员站在其冲出方向前方，以防止孔口管、止浆塞冲出伤人。

(4)注意机械使用、保养、维修，注意用电安全，经常进行检查杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。

(5)钻孔过程中时刻观察前方地层变化，遇到高压水前应做好防范措施，必要时孔口安装防突装置，以防止高压水及钻杆冲出伤人。

(6)台架上施工时应设防护围栏，防止人员高空坠落。

(7)高空作业时，应搭设稳固安全的脚手架和施工平台，防止机翻人伤事故发生。

第八章环保保证措施
(1)钻孔宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机，以使岩粉不致于随风飘散，污染洞内空气。

(2)在洞内、洞口设臵沉淀池，用以沉淀水泥粉体和水玻璃溶液，以沉淀后再排放，以防止污染水资源。

(3)注浆时应避免浆液对地下水源及周围环境的污染。

(4)废弃的水泥袋等包装物及时清理，不得随处抛撒。