关于南通城市规划的分析
四、南通市交通布局
发展方向:主要向东、南方向发展,整合西、 北方向,优化沿江,形成带状城市布局形态。 公共服务中心体系:由1个组合型市级中心、2 个区级中心、6个片区级中心。 居住:建设“宜居城市”,构建和谐社区。加 强经济适用住房和廉租房建设,供地量不小于居 住用地供地量的5%。 工业:规划形成7个工业片区:港闸经济开发区、 港闸经济开发区东区、崇川经济开发区东区、崇 川经济开发区南区、南通经济技术开发区、江海 港区、通海港区。
优势与不足
南通面临海外和内陆两大经济辐射扇面,与上海有着相似 的地理区位优势。 人口多、农业比重大城镇化不足50%,制约了经济发展。 城市规模过小。 传统产业的产品市场份额偏大,高新技术产业特征不显著, 比重偏低,整体水平不高。
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二、城市总体结构规划
构建“一主三副三轴” 的空间发展格局: “一主”——即以南通 中心城区及其辐射影响 下的通州城区、海门城 区和如皋的长江镇为中 心的“南通都市区”; “三副”——指“掘 港—长沙”城镇组群、 “汇龙—吕四”城镇组 群、“如皋—海安”城 镇组群。
三.城市环境
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五、总结
一、首先在城市的空间结构规划中、考虑到这个城市的特殊 形态为带状,所以以轴连接四个区域,以沿江的南通为主 要中心城区向外影响,辅以南、北、及沿海三个城镇族群。 呈扇形的发散。以达到提升沿江,重点开发沿海,保护中 部开敞的目的。 二、在中心城区的规划上,主要以南北和东西向的两条轴线 的交点为中心,三个区域被自然的划分。以天然的地理优 势,发展沿江沿海地带。天然的港口更有利于发展物流业, 和工业相辅相成。 三、由该规划方案我们可以得出,城市规划的先行是对这个 城市的分析,然后因地制宜,充分利用自然资源,结合区 位优势,明确发展目标,制定一套适宜的规划方案。
城市定位
南通抢抓”沿海开发”与“长三 角一体化”两大国家战略,积极 打造“长三角北翼经济中心”、 “国际化港口城市”,发挥“接 轨上海、融入苏南、连通苏北” 的区域作用,完善城市功能,提 升城市竞争力,提高人民生活水 平,促进经济社会又好又快发展。
上海一小时交通圈
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关于南通城市规划的分析
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目录 concert
一、城市概述 二、城市市域空间规划结构 三、城市环境 四、南通市交通布局 五、总结
一、城市概述
南通市上一轮城市总体规划编制于1994年,按照该规 划经过十多年的发展,南通市社会经济发展取得了巨大成 就,南通中心城区特大城市的框架已基本形成,但随着区 域经济社会发展和交通条件的重大变化,南通又迎来了新 一轮的发展机遇,空间发展由原来的“江河时代”迈向了 “江海时代”,上一轮规划现已不能满足城市快速发展的 需要。 发展目标:我国东部沿海江海交汇的现代化国际港口城 市,上海北翼的经济中心和门户城市,国内一流的宜居创 业城市,历史与现代交相辉映的文化名城。
城市对内交通
2014年南通市城市快速轨道交 通建设规划获得国家批准。成 为江苏省第6个,全国第37个 获批建设轨道交通的城市。南 通市轨道交通远景线网由4条 市区线和4条市域线组成。 南通的城市快速路也发展迅速 ,形成“一环一轴八射”的快 速路网总里程达83.24公里。
城市对外交通
铁路网:铁路网络规划期末呈“一 纵两横一环四支线”布局,其中, “一纵”为新长铁路-沪通铁路, “两横”为宁启铁路和海洋铁路, “一环”为沿江沿海铁路,“四支线” 为如皋港区、狼山港区、江海港区、 启东船舶工业园铁路支线。 高速公路:规划形成“二环、三射、 一联、四通道”的高速公路网络布局。 航空:南通兴东机场,建成为上海 第三机场,使之成为以支线航空和 货运航空为主,通用航空为辅的上 海国际航空枢纽重要组合机场。