1.2其它运转设备。 （一）水泵及冷却塔冷凝器 A、机械故障水泵水封磨损损坏，冷却塔及冷凝器电机过载 或其它原因损坏，主要为启动不了，运转噪音过大，直观 反应在系统表现为高压异常升高，电控部分报警。 B、换热效率降低 常见为换热管表面结垢造成冷凝能力下降，需定期维护。 C、换热管泄露 检查并修复 （二）氨泵系统 常出现不上液或制冷系统比较常见的故障，主要原因是制冷介质不足或供给不足或蒸发换热效率 下降的原因。 1、制冷介质不足
原因在于制冷系统有泄漏或由于长期放空气等操作造成系统制冷工质总量减小，造成 氨液或者氟利昂液体总量减少，相应高压贮存液面降低无法正常供液，应补充制冷工 质并查找泄漏源，正常耗损除外。 2、供给不足 常见为节流膨胀系统出现故障（压缩机系统正常之前提）
制冷设备正常运转的标志
2 制冷设备正常运转的标志
1)水冷冷凝器的工作压力不超过1.5MPa。 2)对风冷冷凝器和蒸发式冷凝器也应保证一定的进风温度和风量。 3)贮液器液面指示应不低于桶高的30%，且最高液面不超过桶高的 80%。波动面为40 % ～60 % 4)盘管式蒸发器表面应均匀结霜或结露。 5)设备上的安全阀应启闭灵活，压力表指针应相对稳定，温度计 指示正确，其它保护装置应调到规定值，且动作正常。 6)氨泵供液时，低压循环贮液桶的液面应保持在30 %左右，氨泵排 出压力要正常，一般比吸入压力高0.05～0.15MPa～0.25MPa
制冷系统正常运转的标志
1制冷压缩机正常运转的标志
1)氨压缩机的吸气温度一般高于蒸发温度5℃，氟机最高不超过15℃，排气温度一般不低 于70℃，不高于150℃。 2)油泵的排出压力应稳定，应比吸气压力高0.15～0.3MPa，油温一般保持在45～60℃， 最高不超过70℃，最低不低于5℃。具体数值应参照压缩机制造厂的使用说明书。 3)润滑油应不起泡沫（氟机除外），油面应保持在油面视孔的1/2处或最高与最低标线之 间。 4)压缩机的滴油量应符合制造厂说明书的规定。 5)压缩机的卸载机构要操作灵活，工作可靠。 6)压缩机的轴封温度一般不超过70℃，轴承温度一般不超过35～60℃，压缩机各运转摩 擦部件温度不应超过室温30℃，压缩机机体不应有局部发热或结霜现象，表面温差不大 于15～20℃。 7)冷却水的温度应稳定，出水温度不超过30～35℃，进出水温差一般为3～5℃。
（二）油压过高。此时多为油压调节阀调整不对造成。 （三）压缩机运转声音异常。首先检查吸排气压力是否偏离正常工况（过 度真空或系统蒸发压力过高易潮车），运转部件有损坏：曲轴连杆间隙 过大，排气阀片（组）击坏，高低压隔离密封损坏，中冷器故障，改压 加卸载装置异常，吸排气阀门故障或开闭位置不当，拖动电机故障或缺 油磨损，联轴器故障，地角螺栓松动，系统支架脱焊。 （四）压机对外泄露。常见为轴封泄露，各连接密封垫紧固不均造成，突 发事故机体损坏。
2.1对于氨系统：主供液支路电磁阀前滤网阻塞，电磁阀线圈烧毁，该支路截止阀及节 流阀开度小或阀芯脱落，蒸发系统气阻或管路阻塞（脏堵或油堵），氨泵供液系统损 坏或不良，蒸发压力过低造成氨泵不上液或者低压贮液液面过低。重力供液系统液面 低或无液面，系统气阻。根据上述可能检查并排除。
2.2对于氟系统：检查过滤器及电磁阀后基本锁定膨胀阀故障，开 大膨胀阀会出现以下情况： A、蒸发压力上升，压机出现结霜过大，应为冷风机或蒸发管（蒸 发器）蒸发面积减小造成，恢复膨胀阀原来开度，冷风机请除霜， 蒸发器或蒸发排管排油或除霜操作，并更改温度控制除霜操作周 期并检查油分器并处理。 B、蒸发压力基本没有变化，膨胀阀损坏，制冷剂缺少，过滤网阻 塞。蒸发负荷小或者蒸发管内有阻塞。 C、蒸发压力时大时小 多为系统油阻或冰阻造成，此时必须清除系 统内水分，并更换干燥过滤器直至正常为好，对于油阻，要及时 排除蒸发器内多余油并解决油分离器或者更改蒸发管路设计问题。
第二类：制冷系统故障 一个已经正常投入运行（已经调试运行良好）的制冷系统，出现故障的 主要现象为制冷能力不足，达不到设计生产要求。 常常表现为： A：冷凝压力过高 当系统蒸发压力在正常范围，冷凝压力过高则系统表线为制冷能力不足： 1、冷却水量不足或风冷风扇转速下降，处理方式为检查水系统过滤段， 风机电机及控制线路解决。 2、排除系统混入不可凝气体（空气或介质变质产生气体等），不可凝气 体占据冷凝空间，且不发生气液状态改变，常表现为压力表指示跳动， 制冷机停止运行时而冷凝体系正常压力高于外界温度对应的介质压力。 3、高压段贮存太多系统排出的冷冻油也会造成压力过高。 4、某一段蒸发段制冷剂过多也会造成系统压力过高。 5、换热系统换热管表面污垢增多也是造成系统压力过高的原因。 6、排气管路支路内止回阀，排气阀有无阀芯脱落意外关闭情况。
制冷系统故障分析及处理
制冷装置的故障分析和处理
1检查故障的方法 由于制冷装置是由制冷机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀以及许多设备附件所组 成的相互联系而又相互影响的复杂系统。因此一旦制冷装置出现了故障, 不 应把注意力仅仅集中在某一个局部上, 而是要对整个系统进行全面检查和综 合分析。这就需要实践经验的积累和理论的指导。操作人员通过长期实践的 总结, 摸索出不少检查故障的经验, 归纳成“ 一听、二摸、三看、加分析” 一套基本方法。 “一听”—— 听压缩机、膨胀阀等设备在运行中的声音是否正常; “二摸”——摸系统中有关部件及管道连接处的冷热变化情况, 摸压缩机的 冷热情况和振动情况; “三看”——看运行中高低压力值的大小、油压的大小、水压的大小; 看压 差继电器、温度继电器、压力继电器的调定值的大小; 看油位、液位的高低; 看蒸发器、回气管和输液管上的结霜、凝露情况; “四分析”——运用制冷装置工作的有关理论, 对现象进行分析、判断, 找到 产生故障的原因, 并有的放矢地去排除。
制冷系统运转过程中经常出现的系统故障基本 表现为两大类：
（一）、制冷运转主机（压缩机，泵类等）故障
（二）、制冷系统（辅助设备及控制阀门）故障
制冷运转主机故障
1.1制冷压缩机故障（活塞式，螺杆式）压缩机产生故障的种类很 多，其中主要有以下几种：
（一）油压过低。此时首先检查曲轴箱或油分离器内油面，调节油压调节 阀，检查油泵，上述都正常，可能油系统异常，检查过滤网，曲轴等部 件是否过度磨损。