目录第一章工程概况............................................................................. - 2 -1.2工程地质.................................................................................... - 2 -1.3 水文地质................................................................................... - 3 -第二章锚索施工方案 .................................................................... - 4 -2.1 锚索简介................................................................................... - 4 -2.2 施工总体安排 .......................................................................... - 8 -2.3 预应力锚索构造 ...................................................................... - 8 -2.4 锚索施工流程 ........................................................................ - 10 -2.5 锚索施工方法 ........................................................................ - 10 -2.5.1 施工准备............................................................................. - 10 -2.5.2 锚孔测放............................................................................. - 11 -2.5.2 钻进成孔............................................................................. - 11 -2.5.3 锚索制作与安放 ................................................................ - 12 -2.5.4 注浆..................................................................................... - 12 -2.5.5 锚具及腰梁安装 ................................................................ - 13 -2.5.6 锚索张拉锁定 .................................................................... - 13 -2.6 试验与监测............................................................................. - 14 -第三章质量和安全保证措施 ...................................................... - 15 -3.1 质量保证措施 ........................................................................ - 15 -3.2 安全保证措施 ........................................................................ - 16 -第四章机械及人员配备 .............................................................. - 17 -沈阳南站地铁配套工程锚索施工方案第一章工程概况1.1工程简介沈阳南站地铁配套工程土建施工内容共包括沈阳南站东广场下地铁4号线和10号线沈阳南站及相关区间、国铁站房下10号线区间（由国铁站房施工）、西广场下10号线区间。
（1）地铁4号线车站及区间该站为地铁4号线的终点站，线路与铁路车场平行呈南北向布置，站台层位于东广场下的地下三层，车站为三柱双跨岛式站台车站，区间采用三连拱与四连拱的结构形式。
（2）地铁10号线车站及区间地铁10号线车站及区间施工均采用明挖法施工。
车站为框架体系侧式站台车站，车站位于东广场地下二层，南北两侧与市政基坑衔接处采用放坡开挖。
地铁10号线东侧区间位于东广场地下二层，西侧区间位于西广场地下二层。
1.2工程地质本工程土层特性自上而下描述如下：（1）第四系全新统人工堆积层 (Q4ml)①杂填土：主要由碎石类土、粘性土及砖块等组成，成份复杂性质不均。
局部顶层为种植土，含植物根系。
（2）第四系全新统冲积层（Q4al）②粉质黏土：黄褐色，可塑，含铁质结核。
③中砂：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配一般。
局部含少量圆砾。
水上稍湿，水下饱和，中密。
③1砾砂：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配良好。
水上稍湿，水下饱和，中密。
④圆砾：由结晶岩构成，亚圆形，坚硬，呈交错排列，一般粒径2～20mm，最大粒径约50mm，充填混粒砂。
中密。
- 2 -④1砾砂：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配良好。
水上稍湿，水下饱和，密实。
④2中砂：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配一般。
水上稍湿，水下饱和，中密。
④3粉质黏土：黄褐色，可塑。
含铁、锰质结核。
（3）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）⑤圆砾：由结晶岩构成，亚圆形，坚硬，呈交错排列，一般粒径2～20mm，最大粒径约50mm，充填混粒砂及黏性土。
密实。
⑥中粗砂：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配良好。
饱和，密实。
⑥1粉质黏土：黄褐色～灰褐色，可塑。
含铁、锰质结核。
⑦砾砂：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配良好。
饱和，密实。
⑦1中砂：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配良好。
饱和，密实。
⑧黏土：黄褐色～灰褐色，局部灰色，可塑。
含铁、锰质结核。
⑨圆砾：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配良好。
密实。
⑨1中砂：黄褐色，石英～长石质，棱角形，混粒结构，级配良好。
饱和，密实。
（4）第三系始新统（E2）⑩泥岩：棕红色～紫红色，主要以黏土矿物为主，局部混少量砂颗粒，碎屑结构，泥质胶结为主，微胶结，原岩结构不清晰，层状构造，具水平层理，节理、裂隙发育较少，岩芯呈土状～短柱状，手碾易碎，锤击声闷，遇水易崩解、软化，干燥后易开裂。
极软岩，岩体基本质量等级为V级。
1.3 水文地质本场地在勘察期间遇见地下水。
测得地下潜水稳定水位标高-19.46～-19.2m（埋深10.50m～11.05m），地下水水位由西至东逐渐降低，水力坡度1.71‰。
地下水水位年内变幅约2m，高值出现在九月至年末，低值出现在年初。
同时由于近年来对地下水开采的控制，地下水位有上升趋势，设计时考虑上浮问题，抗浮设计水位高程采用37.0m。
在勘察区域揭露的地层中共有两个含水层，上部含水层③中砂、④圆砾、⑤圆砾层为主，含水层分布连续稳定，平均厚度27m。
勘察区揭露上部含水层下部的隔水层主要为⑥1粉质粘土层，该层结构密实，渗透性较差视为其上部含水层的隔水层。
此隔水层在4号- 3 -线及10号线沈阳南站站区域连续分布，下部含水层主要以⑥中粗砂、⑦砾砂层为主。
该地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀，对钢结构有弱腐蚀。
环境土对混凝土结构无腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀。
土壤标准冻结深度为1.2m，最大冻结深度为1.5m。
第二章锚索施工方案2.1 锚索简介本工程车站A3区东侧基坑采用的是钻孔灌注桩+预应力锚索的支护形式，钻孔灌注桩桩径Φ800 mm，间距1000mm。
该部位基坑开挖深度为8.41m，竖向设置两道锚索。
第一道锚索38根，锚固在桩顶冠梁中，中心标高为-15.75m，第二道锚索38根，锚固在冠梁下方3m的锚索钢腰梁中，中心标高为-18.75m。
锚索采用钢绞线φS15.2，张拉控制应力为1860N/mm2，采用4S钢绞线。
锚索注浆材料采用P·O42.5号普通硅酸盐水泥。
锚索分锚索A和锚索B两种型号，锚索A自由段长度8m，锚固段长度14m；锚索B自由段长度8m，锚固段长度24m。
锚索水平间距1m。
锚索施工平面图、剖面图如图2-1、2-2所示，锚索施工数据及主要工程量见表2-1、2-2。
表2-1 预应力锚杆施工数据表位置钻孔型号根数钻孔深度钻孔角度孔径预加轴力锚固段长度自由段长度钢绞线水平间距第一道冠梁处锚索A35 22m25度150mm200KN14m 8m4根15.2mm1m 锚索B3 32m25度150mm200KN24m 8m4根15.2mm1m第二道冠梁下3m锚索A35 22m25度150mm200KN14m 8m4根15.2mm1m 锚索B3 32m25度150mm200KN24m 8m4根15.2mm1m- 4 -表2-2 主要工程数量表施工项目单位数量钢绞线Φ15.2 吨7.62注浆立方米27.8- 5 -图2-1 锚索平面图- 7 -图2-2 锚索剖面图- 8 -2.2 施工总体安排锚索作为基坑开挖支护的一部分，其施工应当与基坑的土方开挖相协调。
为此我们要严密组织施工，保证各工序之间的衔接。
具体施工流程如图2-3所示：图2-3 土方开挖流程图施工准备开挖施工冠梁土方开挖至第一道锚索下0.8米喷射桩间砼，施工第一道锚索锚索施工后，等至达到强度土方开挖至第二道锚索下0.8米喷射桩间砼，施工第二道锚索锚索施工后，等至达到强度土方开挖至基坑底施工主体结构2.3 预应力锚索构造预应力锚索采用拉力集中型粘结式预应力锚索体系,锚索由锚固段、自由段和紧固头三部分构成,紧固头由腰梁(冠梁)、钢垫板和锚具组成。