【国际货物运输测试题】一、单项选择题1. 20英尺集装箱的载重量一般为17．5 公吨，有效容积一般为（ c ）立方米。
A．20 B．22 C．25 D．302．班轮运输的运费应该( a )。
A．包括装卸费，但不计滞期费和速遣费B．包括装卸费，但应计滞期费和速遣费C．不包括装卸费D．不包括装卸费，也不计滞期费和速遣费3．按照货物重量、体积或价格三者中较高的一种计收运费，运价表内以( b )表示。
A．M／WB．W／M or Ad．Val．C．Ad．Val．D．Open4．对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜( a )。
A．班轮运输 B．租船运输C．定期租船运输 D．定程租船运输5．用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“W”的规定办法，则表示按货物的( a )计收运费。
A．毛重 B．体积C．价值 D．净重6．用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“M’的规定办法，则表示按货物的( b )计收运费。
A．实际重量 B．体积或容积C．件数 D．价值7．某商品每箱毛重40公斤，体积0．05立方米。
在运费表中的计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃油附加费10％，则每箱运费为( b )美元。
A．10 B．11 C．220 D．8．88．某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积为每件40厘米x 30厘米x20厘米（0.024），如果班轮运价计算标准为W／M，船公司应按货物的( b )计收班轮运费。
A．净重 B．毛重 C．体积 D．件数9. 被称为集装箱的标准箱位(TEU)是( b )。
A．10英尺 B．20英尺C．30英尺 D．40英尺10．有关装卸时间的规定方法中，最合理、目前采用最多的是( c )。
A．晴天工作日B．24小时晴天工作日C．连续24小时晴天工作日D．累计24小时工作日11．我国出口到蒙古的杂货运输应选择( b )。
A．海洋运输 B．铁路运输C．航空运输 D．管道运输12．滞期费是( c )。
A．买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费B．卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费C．租船人未按约定日期完成装运，延误了船期而付给船方的罚款D．船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费13．在国际货物运输中，使用最多的是( d )运输。
A．公路 B．铁路 C．航空 D．海洋14．当大宗货物采用( b )运输方式时，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间通常规定滞期、速遣条款。
A．班轮 B．定程租船C．定期租船 D．光船租船15．签发联运提单的承运人的责任是对( a )负责。
A．第一程运输 B．全程运输C．最后一程运输 D．视情况而定16．航空运价是按货物的实际重量和体积重量两者的( d )征收。
A．相加值 B．平均值C．较低者 D．较高者17．国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( a )。
A．一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B．一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C．多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D．多种运输方式，分别经营，分别计费18．小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是( c )。
A．海洋运输 B．邮包运输C．航空运输 D．公路运输19．OCP条款适用的范围为( c )。
A．远东出口到北美OCP地区B．远东出口到美国C．远东出口到美国OCP地区D．美国OCP地区出口到远东20.必须经过背书才能转让的海运提单是（ c ）。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.不清洁提单21.国际货物买卖合同中有关运输的主要交易条件是（ c ）。
A.装运时间B.离岸时间C.运输费用D.转运时间22.买卖双方成交1000台机器，信用证规定可以分批装运，并规定第一批交600台，第二批交400台，那么，（ b ）。
A.只要货物已备好，可以1000台一次装运B.只能按规定先交600台，后交400台C.只要数量相符，可以先交400台，后交600台D.可以先交500台，后交500台23.信用证规定有效期为2004年11月30日，而未规定装运期，则可理解为（ b ）。
A.最迟装运期为2004年11月1日B.最迟装运期为2004年11月30日C.最迟装运期为2004年12月21日D.以上都不对24.所谓“空白抬头，空白背书提单”是指（ c ）。
A.提单的收货人一栏什么也不填，也不背书B.提单的收货人一栏填上“空白”，在拉单背面也填上“空白”二字C.提单的收货人一栏填上“To Order”，在提单背面由托运人签字D.提单的收货人一栏填上“To Order”，在提单背面由承运人签字25．我国内地经由铁路运输供应港澳地区的货物，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（ d ）。
A.铁路运单正本B.铁路运单副本第二联C.铁路运单副本第三联D.承运货物收据26．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（ a ）。
A.明确规定具体装运期B.规定在收到信用证后若干天装运C.规定在某一天装运完毕D.笼统规定近期装运27．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ b ）。
A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据28．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（ c ）。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.不清洁提单29．以DAT条件成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（ a ）。
A．6月1日和7月1日 B．7月1日和6月1日C．6月1日和6月1日 D．7月1日和7月1日30．CIF条件下交货（ c ）。
A.装运时间先于交货时间B.装运时间迟于交货时间C.装运时间与交货时间一致D.先后次序视运输方式而定31．下列关于不可以分批的规定中，不正确的是（c）。
A、Partial shipment prohibitedB、Partial shipment forbiddenC、Partial shipment allowedD、Partial shipment not allowed32．对于一件货物毛重起过运价表规定的重量，需要加收一定的附加费，称为（ a ）。
A超重附加费 B超长附加费C直航附加费 D绕航附加费33．在燃油价格上涨时，轮船公司便按基本运价的一定百分比加收附加费，称为（ b ）。
A超重附加费 B燃油附加费C直航附加费 D绕航附加费34．当运价中规定的货币贬值时，轮船公司为弥补其损失，便按基本运价加收一定百分比的附加费，称为（ a ）。
A货币贬值附加费 B燃油附加费C直航附加费 D绕航附加费35．下列（ b ）表示“装船提单”的日期。
A货于5月24日送交船公司B货于6月4日全部装完C货于6月4日开始装船D货于6月4日到达目的港二、多项选择题1．海洋运输中的船舶按其经营方式不同分为( ad )。
A．班轮运输 B．大陆桥运输C．集装箱运 D．租船运输2．班轮运费的构成包括( ab )。
A．基本运费 B．附加运费C．装卸费 D．燃油费3．班轮运输的特点是( abd )。
A．四固定 B．一负责 C．需要签订运输合同 D．班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据4．航空运输的主要特点是( abcd )。
A．运输速度快B．货物的损坏率较低C．可以节省包装、保险、储存费和利息等D．运量小、运费高5．铁路运输的优点是( abcd )。
A．运行速度快B．载运量较大C．运输途中风险较小D．一般能保持全年正常运行6．在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于( abd )。
A．简化货运手续 B．加快货运速度 C．提高运输费用 D．节省运杂费用7. 装运时间目前常用的规定方法有（ abc ）。
A.明确规定具体装运时间B.规定在收到信用证后一定时间内装运C.笼统规定近期装运D.规定在没收到信用证的一段时间内装运8.过期提单是指（ bd ）。
A.货物实际装船时间晚于提单签发时间B.晚于提单上所载明货物到达目的港C.晚于货物实际装运日期21天签发D.交单时间超过提单签发日期21天9.在出口业务中，卖方可凭以结汇的运输单据有（ ac ）。
A.海运提单B.铁路运单正本C.承运货物收据D.大副收据10．租船运输的特点（ acd ）。
A无固定的航线、港口、船期B固定的路线、时间、停靠港口、运费率C适合运输大宗低价货物D各类货物均可接受三、判断题1、海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。
（×）2、凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运。
（√）3、空白抬头、空白背书提单是指既不填写收货人，又不需要背书的提单。
（×）4、班轮运费的计费标准若为“W／M or A．V．”是表示运费按“W”、“M”及“A．V．”中任意一个计收都可以。
（×）5、装运期就等于交货期。
（×）四、计算题1、出口货物一批，计400箱，每箱重50公斤，体积为60×40×30CM，由天津装船去伦敦/鹿特丹/汉堡港口。
查该货为8级，计费标准为W/M，基本费率为60美元/运费吨，另有燃油附加费20%，该港附加费每运费吨2美元，港口附加费10%。
求该批货物的运费单件体积=60 × 40 × 30 × =72000 立方厘米=0.072 立方米单件重量=50 公斤=0.05 公吨∵体积﹥重量∴总运费=【60 × (1+20%+10%)+2】× 0.072×400=2304 ( 美元)。