2.客户反馈
辛集梁场试验
2014年10月至12月，将研发的第三代产品，采用V1.0版 软件，在中水八局辛集制梁场进行了反复试验 。并于 2015年1月3日邀请业内专家进行现场见证，与会专家对 本系统性能、稳定性及功能给予一致认可。
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客户案例
2.客户反馈
兴文制梁场试验
2015年1月在中铁十六局兴文制梁场的 生产许可证检验期间，使用本系统静载 试验，取得检验组和梁场的认可。
阜阳西制梁场于2017年1月5日通过 我 司提供 的自动静载试验系统完成了一次静载试验， 试验非常顺利。
04
客户案例
2.客户反馈
中铁上海工程局集团北方公司固安西制 梁场
2018年10月，中铁上海工程局集团北方公 司固安西制梁场使用武汉希萌科技有限公司 提供的自动静载试验系统，试验效果良好。
THANK YOU
铁路预应力桥梁静载试验自动控制系统
武汉希萌科技有限公司
WUHAN SIMU TECHNOLOGY
目录
CONTANTS
01 03
产品 介绍
1.产品简介 2.成果认证 3.硬件组成
02 04
软件 功能
1.软件界面 2.功能介绍
产品 优势
1.技术说明 2系统优点
客户 案例
1.行业认证 2.客户反馈
01
04
客户案例
1.行业认证
2016年1月在武汉召开静载试验 系统专家鉴定会 ，获 取 一 致 认 可。 2016年8月 获 得 铁 路 总 公司批准开始试点工作。 2017年获得铁道学会科学 技术奖
2012年 11 月在湖北省计量测试技 术研究院2000t的试验台架上进行 了全面测试，获得认准。
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02
软件功能
2.功能介绍
1.辅助计算每一阶段加载力值 2.自动加载载荷 3.自动采集试验过程位移数据和力值数据 4.动态计算试验过程挠度值和挠跨比 5.一键输出计算报告和试验报告 6.试验数据上传工管中心平台
03
技 术 说 明
产品优势
1.技术说明
1、此系统满足TB/T 2092（及新标）标准要求。 2、此系统试验所用的计量设备（含仪器、仪表等）均经法定计量检定机构检定合格或校准结果符合本标准要求，并 在有效期内。 3、此系统工作环境的温度条件为：（-10~+50）℃；湿度条件为：≤95%RH。 4、此系统静载试验结果报表内容及格式符合TB/T2092（及新标），能够自动生成并上传至铁路工程管理信息平台。 5、此系统能够自动计算生成静载弯曲试验计算单和全过程自动化加载控制，计算单内容和格式符合附录A；能够自动 检测、记录并显示各加载点荷载数据、挠度测点的位移数据、实现电子签章确认；能够实现检测数据超限或加载异常 时的自动报警；能够实现手自切换和手动控制功能；能够实现加载异常或出现故障、断电等突发情况时的立即停止加 载并保存数据；设有加载和挠度测量的同步校验设施；能够自检设备仪器状态。 6、此系统性能加载相对偏差≤1%，加载同步偏差≤7kN，可使用液压、机械千斤顶。 7.此系统测量用压力传感器量程满足试验最大加载等级的荷载测量要求，为最大试验荷载值的1.5～2.0倍，相对示值误 差≤0.1%F.S；校核用压力传感器量程满足试验最大加载等级的荷载测量要求，为最大试验荷载值得1.5～2.0倍，相对示 值误差≤0.5%F.S；测量用位移传感器量程不小于试验梁测量部位竖向位移的1.5倍，分辨力≤0.005mm；校核用位移传感 器量程不小于试验梁测量部位竖向位移的1.5倍。
01
产品介绍
1.硬件组成
1.试验主控装置
2.加载执行装置
3.荷载测量装置
4.挠度测量装置
5.应变测量装置
01
产品介绍
1.硬件组成
试验主控装置
由工业控制计算机（工 控机），电源模块和无 线数据上传模块组成， 它不仅实现加载全自动 控制、试验数据检测、 保存和数据上传，还具 备试验结果的预测和判 断功能。
挠度检测转置
由标准电子百分表和无线发射和接收模块组成， 免人工取读，可以直接将检测的挠度测量数据 传输到工控机。安装使用方便，现场无需拖放 大量的数据传输电缆，避免现场人员磕绊，无 线模块电池能保证一次充电连续工作6个小时。
01
产品介绍
1.硬件组成
系统流程示意图
控制单元驱动执行 单元； 接收单元反馈数据 给主控单元 。
定型 阶段
静载试验系统现场测试和数据上传开发阶段，我们先 上传功 后在龙城制梁场、颍上制梁场等梁场组织现场鉴定会， 能开发 最后取得圆满成功。 阶段
静载试验系统于2016年7月被工管中心推荐在商合杭 推广试用至今，系统可靠性和稳定性得到充分验证。
试运行 阶段
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客户案例
1.行业证
现场试验时间节点： • 2011年3月，在永州制梁场进行初次静载试验现场试验。 • 由中国桥梁协会推荐，静载试验系统于2011年7月在鄂尔多斯制梁场和2014年3月在昆明制梁场进 行现场展示。 • 在2014年7月静载试验系统在霸州进行现场试验。 • 在2014年12月在辛集进行现场展示会，并取得圆满成功
04
客户案例
2.客户反馈
中铁十局第三建设有限公司阜阳制梁场
2016年12月10日和2016年12月20日 在 中铁 十局第三建设有限公司阜阳制梁场使用 我 司 研制的铁路桥梁静载自动控制系统进行了投 产局级检定和梁场取证审查的桥梁静载 试 验 。
04
客户案例
2.客户反馈
中交隧道局商合杭六标阜阳西制梁场
传统试验——数据记录和整理的工作量 较大：要记录各级荷载值和对应的挠 度值，试验完毕后要填写十几个表格。
03
产品优势
2.系统优点
5.试验数据与工管中心平台对接
04
客户案例
1.行业认证
从2010年3月到2015年1月，铁路静载试验系统历经了 四年的开发，我们先后组织在昆明制梁场、霸州梁场 和辛集梁场进行试验并完成静载系统定型，在兴文梁 场首次应用于梁场取证审查期。
03
产品优势
2.系统优点
1.试验自动加载，代替人工手动加载操作，省时省力
自动控制方式
传统方式
03
产品优势
2.系统优点
2.设备自动采集数据​，取消人工读数工作 自动控制方式 传统方式
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产品优势
2.系统优点
3.系统加载同步性好、精度高
自动控制系统——一台计算机同时控制10 个千斤顶，同时利用液压油压平衡，变频 器自动调速和计算机运算速度快的特点进 行加载同步。直接使用测力传感器检测加 载力值，减少了传统的通过压力表间接折 算力值所带来的中间误差（包括：千斤顶 摩阻，液压油的延程压损，液压高度差导 致的压力差等），工控机0.2秒读取所有 测力传感器的数据，并进行控制操作，使 加载控制精度达到±0.5%以内，大大提高 了加载精确度。
传统试验——难以保证加载同步及精 度：由于试验梁和反力架的受力变形 在各个加载点不一样，千斤顶的伸长 量也不一样，因此，两端加载快，跨 中加载慢。而每个液压泵由不同人单 独操作，难以保证10个加载点实现同 步加载。手动加载精度差。
03
产品优势
2.系统优点
4.一键生成计算报告和试验报告
自动控制系统——直接生成桥梁静载试验 计算单和静载试验报告，大幅度减少了试 验前后的资料准备和整理的工作量。
客户案例
1.行业认证
本系统经过专家技术评审，工管中心的技术鉴定，以及第三方 权威机构的软件评测，并最终通过铁路工管中心组织的系统软 件评审大会的评审。先后在商合杭、郑阜、鲁南、银西、太焦 等多条线路推广使用。 2018 年 8 月，正式入驻铁路建设工程网 ，这也代表了业主对本系统的官方认可。
04
客户案例
铁路预应力桥 梁静载试验自 动控制系统
01
产品介绍
1.成果认证
专利
一种桥梁静载试验自动控制装置 一种桥梁静载试验自动控制装置及自动 控制方法 一种通用型全自动预应力桥梁静载试验 装置
软著
铁路预应力桥梁静载试验自动控制系统 软件 铁路预应力桥梁静载试验自动控制系统 台达PLC软件
02
软件功能
1.软件界面
系统主界面
荷载区
桥梁 信息
挠度显 示区
动态 荷载
变频器 调数
按钮操 作区
界面组成
02
参 数 录 入 界 面
软件功能
1.软件界面
静 载 设 备 设 置
此界面用于输入连接设备的信息
数 据 上 传
登陆后静载试验数据可直接来自于平台，只用输入梁号就得 到静载试验参数。 试验完成后，直接一键输出计算报告和试验报告，并且在工管 中心平台台上已经填写相关信息就可以数据上传。
产品介绍
1.简介
铁路预应力桥梁静载试验自动控制系统（以 下简称“本系统”）是按照TB/T2092《预应力 混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评 定标准》（以下简称“TB/T2092”）和《铁路 预应力混凝土简支梁静载试验自动控制系统 数据接口暂行规定》开发而取代传统人工桥 梁静载试验的计算机软件控制系统，具有自 动计算桥梁静载试验加载荷载，自动控制， 按TB/T2092的要求试验，以及数据上传的铁 路桥梁静载试验功能。
加载执行装置
由集中式液压泵站、分控 柜和千斤顶，或机械千斤 顶和对应的分控柜组成， 它具有自动、手动施加荷 载功能。 同时具备二级安全过载控 制。
01
产品介绍
1.硬件组成
荷载测量装置
由测力传感器和数字变送器组成，它直接检测荷载数 据，不需要再做千斤顶配套标定。本装置由有资质的 第三方独立检定。 一个变送器可同时连接6个工作测力仪，内部的电池可 维持变送器和工作测力仪持续工作6小时。