DF8B内燃机车应急故障处理
1.启机时柴油机曲轴已转动，但不发火的处理方法
（1）如喷油泵齿条未拉出，则为DLS线圈电路或柴油机系统故障。
如DLS不吸合，可顶DLS（注意：滑油压力不得低于80Kpa）。
如柴油机系统故障，滑油压力正常时，可搬动共有拉杆启机，但要注意防止飞车。
（2）蓄电池亏电，QC吸合瞬间，观察蓄电池电压如何下降至30V以下，柴油机转速上升很慢，甚至在某低速转动，应检查单节电池，甩掉严重亏
电的单节电池。
然后打开几个气缸示功阀，进行甩缸启机（注意连续启
动不得超过三次，连续两次之间间隔不少于20min）
2.启动后松开1QA，柴油机停机的处理方法
（1）柴油机启动后滑油压力一般达80Kpa以上才松开1QA，此时若停机，一般为油压继电器1YJ或2YJ故障，可短接X12:22和X12:23两接线柱后再启机。
（2）检查电阻R18状态。
3.辅助发电机不发电的处理方法
按2QA打风正常，可维持运行（应检查NL、RC、1RD是否烧断）。
按2QA，如不打风：
（1）使用8K固定发电（主手柄必须在“0”时，才能闭合8K，主手柄不超过14位电压不超115V）。
（2）如柴油机不能调速，检查1DZ是否闭合。
（3）先断5K，将微机柜上的辅机板开关有A组转换至B组。
（4）检查QD接线、电刷等。
4.柴油机突然停机的处理方法
（1）显示屏显示机油压力低时，应及时处理机油系统故障，不得盲目顶DLS启机。
（2）滑油压力表显示滑油压力正常时，可将微机控制柜滑油压力扳扭扳至切除位。
如1YJ或2YJ故障短接X12:22和X12:23两接线柱或顶DLS
启机。
（顶DLS时松开调速器上DLS备母，将螺杆向下旋，302调速
器）
（3）差示压力信号灯亮，显示屏显示曲轴箱超压时，如柴油机无异状，断4K启机。
（4）极限调速器动作，显示屏显示柴油机超速时，检查无异
状后，恢复紧急停车手柄，断4K，合4K启机（5）燃油系统故障，应
检查2DZ、3DZ或改另一泵，RBC不吸垫上。
燃油压力低（低于
150Kpa），微机报警时，使用两个燃油泵或清洗滤清器。
5.空压机不打风的处理方法
（1）手动2QA打风
（2）闭合6K，如1YC、2YC吸合，但1YD或2YD不运转，检查4RD或5RD是否熔断。
（3）闭合6K，如1YC、2YC不动作，按下2QA，1YC、2YC不动作时，可垫上1YC、2YC（垫时应将5K、6K断开），但必须使总风缸风压不超过900Kpa。
6.提手柄“1”位无流无压无载灯灭的处理方法
（1）使用励磁二
（2）检查11DZ或接线。
（3）检查1CF皮带、接线及电刷（励磁二下进行）。
（4）检查LC主触头。
（5）检查主发电机滑环和电刷
（6）检查LLC、1—2GLC主触头。
7.油机不调速的处理方法
（1）WJT的110V信号灯不亮，应检查其熔断器熔丝是否烧短，526、502导线之间的RBC常开触点是否接触良好，自动开关1DZ是否跳开开（2）关闭无极调速装置开关，重新闭合或将调速插头插入备份并打开电源开关
（3）闭合故障调速开关7K，主手柄提至1位，快速转动故障调速手轮调速。
（4）关闭无极调速装置开关，松开调速器上的步进电机上盖，）装用302调速器，步进电机竖立），驱动步进电机轴进行条数（回手柄时，先降转速后再回手轮，注意：柴油机转速表变化，防止飞车）。
8.使用励磁一时，显示屏柴油机转速显示为“0”的处理方法
（1）检查柴油机自由端转速传感器插头是否松动脱落。
（2）使用励磁二
9.提手柄“1”位无流无压无载灯不灭的处理方法
（1）机车不换向时手动按方向电控阀进行换向
（2）LLC不吸。
1室操纵时前进位短接X2:8与X1:14，后进位短接X2:9与X1:14（高压柜背面）；2室操纵时前进位短接X2:9与X1:14，后
进位短接（注意观察报警指示灯及显示屏的报警提示）（3）LLC线圈烧损时，垫上LLC。
（4）LLC吸，1—6C、LC不吸时，短接X1:11与X1:9（高压柜背面）或顶LC。
（5）LLC不吸，1—6C个别不吸时，将对应的牵引电动机故障开关置于故障位或短接X17:3与X17:4（低压柜正面）
10.使用励磁一时主手柄“9”位以上卸载的处理方法
（1）使用励磁二
（2）使用励磁二时，如油压正常（不低于180Kpa），短接X12:5与X12:6（低压柜正面）
11.水温高降功卸载的处理方法
（1）水温正常时为温度传感器5T、6 T故障，使用励磁二。
检查微机屏风扇转速低时将温控阀螺钉拧入。
（2）入WJ误动作，甩掉WJ上758号线（仪表盒内）。
（3）短接X12:6与X12:7（注意柴油机水温防止窜水）
12.主电路发生接地的处理方法（DK运转位）
（1）主手柄会零位，解锁DJ，再提主手柄，不接地则说明主回路瞬间接地，可维持运行。
（2）仍接地，主手柄回零位。
解锁DJ ，将DK转至“接地”位，提手柄DJ 不动作，则说明主回路负端接地，可维持运行。
（3）再接地，将主手柄回零位，1—6GK全部置于“故障”位，再提主手柄，若DJ动作，则接地点在主回路正线上（如主整流柜、主发电机连线等），此时可检查主发电机至主整流柜间接地及各是否有异状，并处理；若不接地则为1—6D牵引电动机故障，将1—6GK分别注意故障位，判断出接地的牵引电动机，将其甩掉后，继续运行。
13.主电路过流的处理方法
（1）电气设备短路应迅速检查转换开关，电磁接触器，电缆线等是否有短路烧损，并加以处理。
（2）主整流柜1ZL的二极管击穿电路。
（3）牵引电动机还火。
这时会出现“总过流”、“接地”信号灯（DK“运转”位）同时亮，可恢复DJ和LJ，并将主手柄提“1”位，观察显示
屏的牵引电动机电流。
如有过大的，则为该电机故障，并将该电机甩
掉。
14.空转滑行时的处理方法
当微机报警显示“空转\滑行”而机车本身无异状时为传感器故障，可将微机柜上方“空转\滑行”开关置于切除位。
或在显示屏上切除机“空转\滑行”保护功能。
若使用励磁一降功率时可使用励磁二
15.当微机报警显示屏显示机油压力低时的处理方法
当微机报警显示“油压低”时，而机车滑油压力表显示正常为传感器故
障，可将微机柜上方“油压开关”置切除位。
或使用励磁二，高手柄卸载时，短接X12:5与X12:6。
16.使用“励磁一”运行时牵引功率欠载
（1）油马达在“减载”位犯卡；如油马达电阻始终在“减载”位不动，为油马达犯卡，如不能及时排除，可维持运行，回段后处理。
（2）5ZJ常开触点虚接，可使用“励磁二”运行。
（3）电压传感器YH偏高；显示屏显示的同步主发电机经整流后的直流电压值比主电压表的电压值偏高，此时，显示屏显示的牵引功率不欠载
而实际的牵引功率欠载，可使用“励磁二”运行。
17.微机故障的处理方法
当微机本身故障，造成无流无压等异常现象，可将励磁开关WZK置于“励磁二”位，并关闭两端司机室操纵台内微机屏脱扣开关保险23DZ，维持运行，运行中注意各仪表显示。
18.机车回手柄时调速器转速不降速，有“飞车”迹象处理方法
（1）反复提回手柄，检查司机控制器：“7”号触指状态，消除接触不良，但主手柄不能回零。
（2）如还不能降速时，保留1K和2K，断4K停机。
（3）检查供油齿条是否犯卡，甩掉犯卡的供油齿条犯卡的缸。
（4）关闭WQT面板电源开关，拔动步进电机齿轮维持运行。
（5）启机时必须有人监护，发现异常立即击打紧急停车按钮。
19.不能过渡的处理方法
（1）手动过渡
（2）手动过渡作用不良时，将X12:7与X12:9短接
20.照明开关ZMK烧损的处理方法
将ZMK与0位，短接X16:4与X16:21，X12:1与X17:22（低压柜正面）。