施工图设计说明一、工程概况本桥梁位于人民大街道路KO+154.5处，跨越一既有河渠。

桥梁平面位于直线段上，全桥为一联，跨径采用2×25m布设，宽24m，与主河道成75°夹角，起终点里程桩号为K0+126.5~K0+182.5。

该桥上部结构形式为先简支后连续小箱梁结构，下部桥墩为桩柱一体墩，桥台为柱式台；基础采用桩基础，按嵌岩桩设计。

本桥位处既有桥梁需拆除。

二、设计依据、采用规范及设计标准设计依据：1.柳河县交通局下发的设计委托书；2.全线1:1000地形图。

采用规范：1.《城市道路交通规划设计规范》 (GB 50220-95)2.《城市道路设计规范》 (JTG B01-2003)3.《城市人行天桥与人行地道设计规范》 (CJJ 69-95)4.《城市桥梁设计准则》 (CJJ 11-93)5.《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)6.《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)7.《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005)8.《公路工程抗震设计规范》(部分未作废条款) (JTJ 004-89)9.《公路桥梁抗震设计细则》 (JTG/T B02-01-2008)10.《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000)11.《岩土工程勘察规范》 (GB 50021-94)12.《建筑地基基础设计规范》 (GBJ 7-89)13.《建筑抗震设计规范》 (GBJ 11-89)14.《土的分类标准》 (GBJ 145-90)15.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 (CJJ 2－2008)16.《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》 (JGJ 114-2003)设计标准：1．设计荷载：公路-Ⅰ级2．人群荷载：4.0kN/m2。

3．温度：整体升温25℃, 整体降温45℃，合拢温度10℃。

4．桥梁设计车速：40km/h。

5．桥梁设计洪水频率：1/50。

6．设计基准期：100年7．桥梁结构设计安全等级：一级8．结构重要性系数：1.19．环境类别：Ⅱ类10．抗震设计：按6度（地震加速度峰值0.05g）设计，7度设防（地震加速度峰值0.1g）11．地震场地土类别：Ⅱ类12．横坡：机动车向两侧1.5%，人行向1.5%。

13．横断布置：0.4m(人行道栏杆)+2.6m(人行道)+22.5m(车行道)+2.6m(人行道) +0.4m(人行道栏杆)，桥梁总宽度为28.5m。

三、气象、水文、地质条件3.1地形、地貌柳河县位于中朝准地台北缘，铁岭-靖宇隆起与浑江向斜－太子河凹陷两个三级构造接触带上，古老断裂较多，地质构造主要发育北东、北西向断裂相互交错呈网状。

拟建场地位于柳河县柳河镇人民大街田家屯附近的小杨树河上。

拟建场地在地貌上属一统河一级阶地，地势平坦。

3.2气候条件柳河县冬季寒冷多雪，夏季炎热而多雨。

据气象资料，多年平均气温为4.9℃，多年平均最高气温33℃，多年平均最低气温-32.4℃，最大积雪厚度39.6cm，冻结期为180天左右，多年平均冻土厚度为1.10m，最大冻土厚度为1.62m。

区内多年平均降水量900mm，年降水量为800-1400mm，其中6-9月份多年平均降水量616.8mm，占全年降水量的68.5%，年最大降水量为1309.2mm，月最大降水量为533.5mm，日最大降水量为172.7mm。

3.3地层结构经勘察了解，拟建场地地层结构较简单，具有典型冲洪积相沉积结构特征，本次勘察场区地层由上至下为①杂填土、②粉土质砾、③全风化花岗片麻岩、④强风化花岗片麻岩、⑤中风化花岗片麻岩、⑥微风化花岗片麻岩。

各层土岩自上而下描述如下：第①层：杂填土(Q4ml)，黑灰色，湿，松散结构，主要由碎石、卵砾石、粘性土等组成。

层厚4.10～6.50米，层底标高348.44-350.11米。

第②层：粉土质砾(Q4al)，黄褐色，湿，呈稍密-中密状态。

颗粒组成：砾含石量53.5%，砂含量20.5%，粉粒含量18.5%，粘性土含量7.5%。

层厚0.40～0.90米，层底标高347.84～349.31米。

第③层：全风化花岗片麻岩，浅灰白色，风化呈土状颗粒状，层厚1.10～2.90m ，层底标高346.34～347.29m。

动探修正击数9.9～17.2击，平均14.1击。

第④层：强风化花岗片麻岩，浅灰白色，变余半自形粒状结构，粒状变晶结构，片麻状、条带状、块状构造。

矿物成分及含量：斜长石占53%，石英占30%，角闪石占8%，黑云母占4%，紫苏辉石及钾长石约占5%。

岩心呈块状、碎块状，本次钻探揭露层厚0.90～1.70m。

层底标高345.07～346.78m。

动探修正击数16.8～33.0击，平均24.7击。

第⑤层：中风化花岗片麻岩，浅灰白色，变余半自形粒状结构，粒状变晶结构，片麻状、条带状、块状构造。

矿物成分及含量：斜长石占53%，石英占30%，角闪石占8%，黑云母占4%，紫苏辉石及钾长石约占5%。

岩石裂隙较发育，岩心呈块状、短柱状，本次钻探揭露层厚1.50～2.70m。

层底标高342.77～345.37m。

动探击数大于100击。

第⑥层：微风化花岗片麻岩，浅灰白色，变余半自形粒状结构，粒状变晶结构，片麻状、条带状、块状构造。

矿物成分及含量：斜长石占53%，石英占30%，角闪石占8%，黑云母占4%，紫苏辉石及钾长石约占5%。

岩石新鲜，有少量风化裂隙，岩心呈柱状、长柱状，本次钻探揭露最大层厚2.30m。

层底标高340.77～343.18m。

3.4各岩土层物理力学性质3.4.1动力触探试验共进行了140次动力触探试验，较好地反映了土的软硬程度，对于粉土质砾、全风化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩、中风化花岗片麻岩的状态等都能与现场钻孔取样相对应。

3.4.2岩石单轴饱和抗压强度试验取2组中风化花岗片麻岩和1组微风化花岗片麻岩进行饱和单轴抗压强度试验，其饱和抗压强度fr分别为：中风化花岗片麻岩（2组）平均值fr=38.4MPa微风化花岗片麻岩fr=52.7MPa3.5场地水文地质条件3.5.1该场地地下水类型为潜水，主要埋藏在粉土质砾和基岩上部风化裂隙带中，静止水位埋深1.10-3.10米。

3.5.2地下水补给源主要为大气降水，流经第四系松散层排泄入一统河。

水位随季节不同略有升降变化，变化幅度为小于0.5m。

3.5.3勘察场区环境类型为Ⅲ类，据已有工程水分析测试结果，地下水对砼结构和钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性，对钢结构腐蚀等级为弱。

3.5.4 地表水为小杨树河，小杨树河为山溪小河，四季流量变化大，7、8月份流量大，其他月份流量小。

河水对砼结构和钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性，对钢结构腐蚀等级为弱。

3.6岩土工程条件分析评价3.6.1场地稳定性和适宜性评价1）根据国家标准GB50011-2010及《吉林省地震动参数区划图》，柳河县设计基本地震加速度值小于0.05g,设计特征周期小于0.35 s。

抗震设防烈度小于6度。

设计地震分组为第一组。

2）场地类别评价根据抗震区划资料，建筑场地类别为Ⅱ类。

场地内无其它影响工程稳定性的不良地质条件。

3）不良地质作用评价：拟建桥址河两岸有浆砌石挡墙护砌，无液化土层、滑坡、崩塌等不良地质作用，河上游有一橡胶坝，河床冲淤变化不大。

场地稳定性好，作为拟建桥位场地是适宜的。

3.6.2地基的均匀性评价1）拟建场地持力层层面＜10%，场地持力层是均匀的。

2）地基持力层在基础长度和宽度方向上均无下卧软弱土层，因此拟建场地为均匀地基。

3.6.3冻深与冻胀评价柳河县区标准冻深为1.44米，多年冻土最大厚度为1.62米。

场地无强冻胀性土。

四、 主要材料和规格1. 小箱梁采用C50混凝土；2. 桥台，盖梁，墩柱，基础，地袱、人行道板、防撞护栏及搭板采用C30混凝土；3. 桥面铺装：10cm 沥青混凝土+8cm 厚C40级防水纤维混凝土（抗渗等级为S6）4. 伸缩装置槽口采用C50级防水钢纤维混凝土；5. 钢板除特殊注明外采用Q235，外露钢板需要涂防腐漆两道；6. 钢筋采用：HPB235，HRB335；7. 预应力钢筋：Φs 15.2（GB/T 5224-2003），标准强度：f pk =1860MPa 锚具选用OVM 、HVM 、YM 等符合国家相应标准的系列锚具 锚垫板：选用与锚具配套的定型产品。

五、 桥梁结构设计要点 （一）上部结构1.简支变连续小箱梁结构：桥宽28.5m ，设置9片小箱梁，其中中梁7片，边梁2片。

小箱梁施工说明详见《装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥设计说明及施工注意事项》。

2．结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析。

3．设计参数1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/3m ，弹性模量为Ec=3.45×410MPa ； 2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN /3m ；3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa ，松驰率ρ＝0.035，松驰系数ζ＝0.3； 4）锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm （一端）； 5）管道摩擦系数：ｕ＝0.25； 6）管道偏差系数：κ＝0.0015； 7）支座不均匀沉降：Δ＝5mm ；8）竖向梯度温度效应：考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值。

9）年平均相对湿度：55％。

4．桥面板按单向板和悬臂板进行计算。

（二）下部结构 1. 墩柱为了满足耐久性要求，施工中要严格保证主筋的保护层厚度，并且采用抗冻混凝土，抗冻等级不低于F350。

2.桩基基础按嵌岩桩考虑，保证嵌岩深度不小于2.5d 。

3.盖梁盖梁混凝土浇筑时，要做好抗震挡、支座垫石和管道支架的预埋。

4.支座和垫石中墩支座为固定板式橡胶支座，桥台支座为滑动的板式橡胶支座。

支座用钢板、不锈钢板的技术指标，规格应满足《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)的规定。

不锈钢板与钢板连接可采用亚弧焊或环氧树脂粘接，粘接度应满足相关标准的要求。

支座应符合交通部技术标准，并采用交通部交通工程检测中心合格产品。

支座的选取除了外形及规格满足外，尚应满足北方严寒的要求。

支座垫石必须保证上表面水平。

六、 施工要点有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关条文办理外，还应特别注意以下事项： 1．箱梁预制1）浇筑箱梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性；预制梁顶、底板及腹板较薄，施工单位应选用合适的骨料粒径并做好配合比试验；梁端2m 范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。