综上所述，与旧版本相比，本次设计混凝土、预应力钢筋及普通钢筋用 量均有不同程度的增加，箱梁部分的造价增加5％～10％左右。
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
四、新编装配式箱形连续梁桥结构计算
设计单位采用“GQJS”和“桥梁博士”计算软件进行结构分析；复核单位 除35m跨径的结构采用“桥梁博士”进行结构验算外，其他均采用“Midas”进 行结构验算。
一、装配式箱形连续梁桥目前设计、施工中存在的主要问题
目前设计、施工中存在的主要问题有：
1、钢索布置不合理，导致局部截面压应力过大，部分区域拉应力又超
标，钢绞线用量不少，但承载力还是不足。
2、梁高、腹板厚度差异较大，且细部构造不合理，导致施工模板不好通
用，形成浪费。
3、悬臂翼缘板设计时没有考虑汽车撞击护栏的偶然荷载，容易导致护栏
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
三、新编装配式箱形连续梁标准图的基本情况
（一）编制内容 根据交通部科技项目“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技
术”有关会议的安排，《装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图》的 编制内容如下： 1、路基宽度：10m、12m、23m、24.5m、26m、28m、33.5m、34.5m。 2、跨 径：20m、25m、30m、35m、40m。 3、斜 交 角：0°、15°、30°。 4、荷载等级：公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级。 5、环境类别：Ⅱ类。
77.3
59.6
81.8
65.0
79.6
63.1
83.9
66.3
88.5
67.2
92.3
72.5
93.3
83.3
96.6
88.5
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
1、混凝土用量：20m、25m跨径的新、老版本通用图数量几乎一样，30m、 35m、40m跨径因本次设计增设了中横隔板等原因，混凝土数量增加约4％。 2、预应力钢筋用量：因现行规范在结构抗裂性等方面要求更加严格，所以 与旧版本相比，预应力钢筋用量增加7％左右。 3、普通钢筋用量：与旧版本相比，本次设计增加较多，约增加10％～25％， 主要原因是：新规范的极限承载能力验算时需要增设普通钢筋。
35m 180 18 18 18 1：4
40m 200 18 18 18 1：4
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
（一）主要材料及计算参数 1、混凝土：预制梁及现浇湿接缝、横梁为C50、桥面现浇层为C50； 2、预应力钢绞线：采用钢绞线； 3、普通钢筋：采用HRB335； 4、预应力张拉控制应力值，混凝土强度达到90％时才允许张拉预应力钢 束； 5、预应力钢筋传力锚固时刻的混凝土龄期为7d； 6、环境年平均相对湿度RH=55％；
分析如下：
装配式箱梁主要材料用量对比
跨径
边跨 20m中跨边跨 25m中跨边跨 30m
中跨
边跨 35m
中跨
边跨 40m
中跨
混凝土
新规范
老规范
0.361
0.354
0.363
0.360
0.381
0.375
0.383
0.383
0.405
0.396
0.406
0.402
0.439
0.414
0.440
0.421
0.477
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
（二）典型横断面及一般构造图 主要结构尺寸表
跨径
梁高 （cm） 顶板厚度 （cm） 跨中底板厚 度（cm） 跨中腹板厚 度（cm）
腹板斜率
20m 120 18 18 18 1：3
25m 140 18 18 18 1：3.5
30m 160 18 18 18 1：4
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
（三）经济性对比分析
对本次设计成果的材料用量进行统计后，与旧版本的通用图进行对比
0.449
0.478
0.451
预应力钢筋
新规范
老规范
10.77
10.17
11.21
10.01
12.54
11.31
12.84
11.03
14.70
14.02
15.19
13.16
17.52
16.71
17.57
15.90
20.89
20.68
20.36
19.91
普通钢筋
新规范
老规范
77.7
61.2
83.4
64.9
装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图 现浇等截面预应力混凝土连续梁通用图
技术交流
箱梁通用图设计组 2007年7月·长沙
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汇报内容
一、装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图 二、现浇等截面预应力混凝土连续梁通用图
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第一部分
装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
设计时遗漏悬臂翼缘板的加强。
4、底板、梁端配筋不合理，引起这些区域局部开裂。
5、部分设计采用 “先浇筑桥面板纵向湿接缝混凝土及横隔板，再浇筑
接
头及负弯矩区桥面板，张拉板顶负弯矩钢束”，易引起现浇桥面板开
裂。
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装配式预应力混凝土箱形连续梁通用图
二、装配式箱形连续梁桥应用中存在的主要问题
装配式箱形连续梁标准图大多编制于90年代，在一些主要的技术指标上都 有一些限制。后各设计单位在进行高速公路设计中，根据各自的情况和需要， 相应地进行修改。由于各地区情况差异较大，思路不统一，造成通用图结构物 形式上的多样化，同样结构、同样标准因要求不同，无论在断面形式上还是在 结构配筋上都大相径庭。有的地区就要求将断面优化到最小，材料最省，而有 的地区则以更加安全为指导思想，总是怕断面做小，在安全度方面留有一定的 余地。由于采用的是通用图，没有被统一到标准图上来，由此造成目前常用的 通用图中，同一种结构即使同样的标准，无论在断面上还是材料上都是五花八 门，根本无法统一起来，距标准化的要求越来越远，给施工和管理都带来很大 的不便。