道路工程施工组织设计编制日期：年月日目录第一章工程简介第二章施工总体部署第三章确保工期的技术组织措施第四章劳动力安排计划第五章施工总平面图布置第六章投入施工机械及检测试验设备计划第七章施工方案与技术措施第八章新技术、新产品、新工艺、新材料应用第九章安全管理体系与措施第十章、确保文明施工的技术组织措施第十一章质量管理体系与措施第十二章环境保护管理体系与措施第十三章施工管理及资源配备第十四章冬雨季施工、已有设备、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施第十五章施工协调措施第十六章对成品保护和工程保修的管理措施和承诺第十七章紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险附表一：拟投入本工程的主要施工设备表附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章. 工程简介第一节．工程概况本工程项目道路全长2253.23m，路面结构层为：22cm砼面层+30cm水泥稳定碎石基层+20cm 级配碎石垫层。
第二节．工程承包范围及内容一、工程承包范围、方式及说明1、承包范围：项目内容包括道路工程、桥涵工程、给排水工程、、交通工程、照明工程、绿化工程2、承包方式：道路市政工程施工总承包：包施工、包质量、包材料、包工期、包安全、包验收。
二、工期要求及规定工期150日历天，开工日期以监理通知为主。
三、工程质量标准、保修要求1、按国家颁发的《市政工程质量检验评定标准》、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）进行验收评定。
质量标准：符合《工程施工质量验收规范》的标准，达到合格或以上标准，力争优良。
合格，力争优良。
2、工程所选用的材料、配件及其它原材料，须达到国家有关规范的要求，产品应有生产许可证、出厂合格证，经监理工程师和甲方代表认可后方可使用。
3、本工程的保修按建设部颁发的工程质量保修办法规定的保修期限进行；保修期自竣工验收签字之日起计。
第三节．场地情况及工程特点一、地质情况（1）地形地貌拟建场地属烟墩组及琼山组第四系冲洪积积地貌单元，沿线有民房、灌木丛、鱼塘、草地等，整体场地地势较平缓，高差较小，勘察期间实测钻孔孔口高程为2.35 ~ 5.20 m，最大高差1.85m（国家1985高程系统）。
（2）地层结构根据道路沿线各钻孔揭示的地层，场地由7个岩性单元层组成，分别为①素填土、②中砂、③淤泥质粉质粘土、④粗砂、⑤细砂、⑥粉质粘土、⑦生物碎屑砂。
各层岩性特征自上而下描述如下：①层，素填土（Q4ml）褐、黄褐、灰色，松散，较湿，为新近人工路基填土，主要由粘性土、砂类土组成，局部含少量碎石。
所有钻孔均有揭露，层厚0.30～3.00m，平均1.28m。
承载力基本容许值[fa0]=80kPa。
②层，中砂（Q2al+pl）灰、黄褐、灰白色、褐红色，松散，饱和，砂粒的矿物成分主要为石英、长石等，亚圆形，混粒结构，混有较多细砂颗粒及粉粘粒，其粉粘粒含量约占20%，局部含有少量粗砂、砾砂。
所有钻孔均有揭露。
层顶埋深0.30～3.00m，层顶高程0.61～4.58m，层厚2.00～8.10m，平均3.79m。
承载力基本容许值[fa0]=110kPa。
③层，淤泥质粉质粘土（Q2m）灰黑色、黑色，软塑，干强度低，韧性低，切面稍有光泽，无摇振反应，含较多有机质成分，局部含较多砂类土。
仅在钻孔ZK4、ZK5、ZK6有揭露，层顶埋深3.60～8.50m，层顶高程-3.64～1.32m，层厚4.20～9.20m，平均6.00m。
承载力基本容许值[fa0]=50kPa。
④层，粗砂（Q2m）灰白、灰色、黄、黄褐色，稍密，局部松散状，饱和，砂粒的矿物成分主要为石英、长石等，亚圆形，混粒结构，其粉粘粒含量约占5%，局部含有较多砾砂。
大部分钻孔有揭露，层顶埋深3.10～5.30m，层顶高程-2.95～1.57m，层厚 1.30～6.70m，平均 3.64m。
承载力基本容许值[fa0]=140kPa。
⑤层，细砂（Q2m）灰白、黄褐、灰色，饱和，稍密状为主，局部松散，砂粒的矿物成分主要为石英、长石等，亚圆形，混粒结构，混有较多粉砂颗粒及粘粒，其粉粘粒含量约占25%，局部含有少量粗砂、砾砂。
局部钻孔有揭露，层顶埋深3.40～12.80m，层顶高程-7.88～1.70m，层厚1.30～5.40m，平均3.13m。
承载力基本容许值[fa0]=110kPa。
⑥层，粉质粘土（Q1m）灰褐、灰、黄褐色，软塑状，局部可塑，干强度中等，韧性中等，切面稍有光泽，无摇振反应，含有较多生物碎屑。
仅在钻孔ZK11、ZK16、ZK17、ZK19有揭露，层顶埋深5.90～7.90m，层顶高程-3.49～-1.27m，层厚1.10～2.70m，平均2.08m。
承载力基本容许值[fa0]=100kPa。
⑦层，生物碎屑砂（N2m）黄褐色，灰色，可塑，为生物碎屑沉积砂，以粘粒及砂粒为主，含大量的生物碎屑及少量中、细砂，局部胶结成块，存有大量孔洞，钻进过程中冲洗液漏失严重。
仅局部钻孔有揭露，层顶埋深6.90～9.80m，层顶高程-5.31～-2.03m，揭露层厚1.50～4.70m，平均2.77m，该层未钻穿。
承载力基本容许值[fa0]=110kPa。
综合分析上述各土层的室内试验和现场原位试验统计成果，根据经验，各岩土层承载力基本容许值及工程设计参数建议值见表3.2.1：表3.2.1 各土层承载力基本容许值建议值验值场地内①素填土，工程力学性能较差；②中砂，工程力学性能一般；③淤泥质粉质粘土，工程力学性能差；④粗砂，工程力学性能较好；⑤细砂，工程力学性能一般，⑥粉质粘土，工程力学性能一般；⑦生物碎屑砂，工程力学性能一般。
二、水文气象（1）、地下水勘察期间，正处于海南春季，场地内地下水主要有1层，为赋存于第①层素填土及第②层中砂中的孔隙潜水，主要受大气降水补给，以蒸发作用及渗透方式排泄，水量一般，地下水位随季节变化。
勘察期间钻孔中观测的稳定水位埋深为1.00～2.60m，相应高程1.35~ 3.50 m，结合我单位在该地区的工作及当地经验，场地水位变化幅度为±1.00m。
（2）、地表水拟建道路沿线水塘分布较多， K0+560～K0+500、K0+280、K0+240～K0+100等处分布有人工养殖鱼塘、水塘等。
三、现场条件建设单位未完成“三通一平”，在施工准备价段应与建设方、监理方作好“三通一平”的计量签证，作好座标控制点、高程控制点现场交接记录。
第四节．编制依据一、施工图。
二、招标文件三、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。
本工程项目的材料、设备、施工须达到（但不限于）下列现行中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求。
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2003）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）；《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JTG 037.1-2000）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《城市道路绿化及设计规范》（CJJ75-97）测量规范（GBJ50026-93）第二章．施工总体部署第一节．工程部署原则、方针一、部署原则“针对性、可行性、先进性、可靠性”1.针对性充分考虑本工程特点、重点、难点及各种不可预见因素，制定与之相应的各种行之有效措施，确保既定目标的实现。
2.可行性采取切实可行的施工技术措施，必要处准备多项措施，在情况发生变化时，可采取不同施工方法，避免被动。
3.先进性充分利用工业化、机械化的施工方法，提高施工效率及施工质量。
充分利用科学化、信息化的现代工程管理手段，加强施工计划的准确性、及时性。
4.可靠性运用的技术措施必须是经过理论论证、经过实践验证的可靠技术，对施工过程全要素控制及调整，使信息及资源始终处于受控状态，确保计划的实施。
二、工期目标的确定为确保工程尽早完成，组织优势资源，根据上述原则，考虑各方面不利因素及有利因素的影响。
1、最不利因素为无法控制的气象条件，对比过去十年内同期的气象参数，利用概率学原理，分析本工程最可能出现的结果。
先利用权威的项目管理软件PROJECT2000及“斯维尔”网络计划软件进行模拟计划，用关键路线法进行计划优化，确定正常情况下的最乐观工期。
2、次不利因素为工地出现停水、停电等意外情况，分析工地各个阶段出现意外情况时影响工程进度的天数，与最乐观工期累加得最可能工期。
3、最悲观因素为气象条件出现超常现象，工地停水停电达数天，导致工期延误。
因此增加工期与最可能工期累加得最悲观工期。
4、因不可抗力导致工期延误不在计算范围内。
5、用计划评审技术（PGRT）及概率理论对竣工日期保证概率进行分析。
三、压缩工期方法1、对关键线路进行重点分析，改进操作工艺方法，提高工效，压缩关键任务的时间；2、优化工作的组织方式，分解关键任务，改变关键线路的形式，将原来串联进行的工作，改为平行工作和搭接工作；3、利用非关键工作的机动时间，把非关键工作的时间安排紧凑，从中调出部分资源来支援关键线路的工作；4、利用工作顺序的可变特性进行调整，对不同施工段的施工顺序作出选择多方案，从中得出最优施工顺序的方案。
5、合理配置资源数量及时间，避免瓶颈效应；6、替换不达标资源，确保优势资源的合理利用。
第二节．工程目标“以工期为核心，以质量为生命线”，以集约化、专业化的现代工程施工总承包管理方法，以科学化、信息化的现代工程管理手段，在优质、快速的前提下，确保既定目标实现。
1、工期目标：工程总工期150日历天。
2、质量目标以“合格工程”为目标，力争“优良工程”。
3、技术应用目标以应用集约化、专业化的现代工程施工方法，应用科学化、信息化的现代工程管理手段以保证工期目标、质量目标的实现。
4、安全施工目标杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.1％以下5.文明施工目标严格执行建设工程文明施工管理规定，进行文明施工管理，争创达标要求的文明施工工地。
6.施工档案资料管理目标严格按照琼质监[2005]019号颁布的施工技术资料编制规定的相关规定对施工档案资料进行管理，并在工程竣工时，按要求及时提供工程技术档案资料和竣工图。
7.创优质服务目标从工程前期到工程保修期结束，全面了解和分析业主的需求，掌握为业主服务的原则和质量标准，提高为业主服务的效率，达到为业主服务的效果和目的，最终全面实现工程项目管理的综合目标，为业主及企业双方赢得社会效益和成本效益目标的最优化。