大多数轿车上都可以看见VVT-i，VTEC，VVL，VVTL-i等标号，这些标 号的含义就是——可变配气正时技术。
可变配气技术，从大类上分，包括可变气门正时和可变气门行程两大类， 如：有些发动机只匹配可变气门正时,如：丰田的VVT-i发动机；有些发 动机只匹配了可变气门行程，如本田的VTEC；有些发动机既匹配的可 变气门正时又匹配的可变气门行程，如丰田的VVTL-i，本田的i-VTEC。 90年代初，日本本田公司推出一种即可改变配气正时，又能改变气 门运动规律的可变配气定时—升程的控制机构，是世界上第一个能同 时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
本课程的主要内容：
汽车的基本构造及各部分的新技术应用概述 汽车发动机系统新技术 汽车底盘系统新技术 汽车车身系统新技术 汽车电器方面的新技术 汽车方面的其他新技术
一、汽车的基本构造及各部分的 新技术应用概述
汽车的基本构造
包括四部分：发动机、底盘部分、车 身部分、电器官部分等。
四大系统具体包括：
“欧洲CO2排放控制的领军力量”的贡献技术。
与引擎自动开启关闭系统同时运用，红灯停车或长时间静止状态时， 自动切断引擎系统，同时与引擎启动装置、刹车动能回收系统匹配。
废气再循环系统
✓ HDI 缸内压力最高可达1350bar(1bar=100000)，最大的
特点是在低转速下(1900rpm)就可产生205N·m的最大扭矩。
只有保时捷和斯巴鲁才生产 播放水平对置发动机工作原理视频
ห้องสมุดไป่ตู้
3 缸内直喷/燃油分层/均匀喷射 FSI
✓ 汽油直喷技G术D则I（是将缸汽内油直直接注喷入式燃烧发室动，通机过）均匀燃烧和分层燃烧，降低 了燃油消耗，动力也有很大提升。 ✓ 燃油分层喷射——稀燃技术
✓ 为了实现汽油直接喷射，喷油嘴的位置由原来的进气歧管处直接安在了燃烧 室的上方，高压电磁喷油嘴将燃油喷射时间控制在几千分之一秒内。
车载自动诊断系统（ OBD）
On-Board Diagnostics
✓ 此系统自动诊断汽车问题的程序。当系统出现故障时，故障（MIL）灯 或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块 （PCM）将故障信息存入存储器，将从发动机的运行状况随时监控汽车 是否尾气超标。
✓ 新一代的OBD-Ⅲ车辆诊断系统，有更严格的排放针对性，当汽车排放的 HC、CO和NOx或燃油蒸发污染量超过设定的标准，系统不仅能对车辆排 放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。
ESP车身稳定系统、ASR防侧滑系统等。
1. 标致 发动机部分目前应用的新技术：
2010.6 e-HDI是柴油涡轮增压和电动的混合动力版 ，代表了当代轿车用柴 油机的最高水准。
HDI（High Pressure Diesel Direct Injection Engine：高压共轨式电控柴 油喷射发动机 ）：该款发动机是标致公司和福特共同于2003研制成功的， 标致和福特共同拥有这项技术。 配套碳烟过滤系统：co减少20% 碳氢化合物减少50%，微粒减少50%。
从而使装备了此发动机的车型加速性可以和同排量的 汽油机车型相媲美。
✓ 该发动机排量为1.997L，据测试，它比标致上一代DW8柴 油发动机(排量1.868L)省油20%，排放的二氧化碳也降低 25%以上。
✓ 特色：低油耗和低排放
2 日本富士重工水平对置发动机
斯巴鲁： 森林人Forester） 力狮(Legacy) 翼豹(Impreza)
✓ 新雅阁 3.0 L V6发动机
采用气缸自动切换技术汽车，在巡航、怠速以及需要动 力不多时，该发动机便关闭一侧的3个气缸的进排气门、 停止供给燃料，使活塞进入空转状态，只依靠另一半的 1.5L行驶，从而实现了与排量2.4 L车同等的燃油消耗。
该系统较大地提高了燃油经济性。
5 汽车发动机可变配气正时技术
整个VTEC系统由发动机电子控制单元（ECU）控制，ECU接收发动机 传感器（包括转速、进气压力、车速、水温等）的参数并进行处理，输 出相应的控制信号，通过电磁阀调节摇臂活塞液压系统，从而使发动机 在不同的转速工况下由不同的凸轮控制，影响进气门的开度和时间。
视频： 保时捷可变气门正时工作原理 视频：可变气门正时工作状态 视频：菲亚特变气门正时工作过程 视频：可变气门正时知识讲座
●发动机具体分为: 两大机构:曲柄连杆机构、配气机构 五大系统：起动系、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系（但柴油机没
有）。
●底盘具体分为： 传动系、行驶系、转向系、制动系等4大系统。
●电器系统： 电源系、起动系、点火系；照明、信号、仪表、报警等系统。
●舒适性和安全性系统： 空调、音响、ABS、安全气囊、电动车窗、电动后视镜 、防盗解码器、
✓ 汽油直喷技术最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，提高了 燃油经济性并且减少了排放。
✓ 奥迪公司最早在2005年在北美推出的3.2 L FSI(燃油分层喷射)发动机，此外， 大众公司、博世、奔驰和菲亚特等很多公司也都开发了汽油直喷技术。
大众特色：缸内直喷 分层燃烧
TSI
TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指 分层、I代表直喷。
✓ 例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置 等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出 指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限 的违规者的车辆发出禁行指令。
✓ 国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本 身就配备有OBD，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本， 也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。
简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。
4 气缸状态自动切换技术
✓ 2005年 克莱斯勒300C 5.7 L V8 Hemi发动
机
在车辆处于巡航速度或者不需要发动机全力运转时，系统会 自动关闭4个气缸，有效地将一台V8发动机变成了一台V4发 动机；而在需要强劲动力时，系统会立刻使所有气缸恢复工 作从而获得最大功率。