钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程红船豆枢纽及船闸工程泄洪闸启闭机房及电站厂房工程钢结构专项施工方案编制人: 职务：校对人：职务：审核人：职务：审批人：职务：浙江大东吴集团建设有限公司二0一四年一月一日目录一编制依据二工程概况三安装前的准备工作四运输及堆放五安装顺序及技术措施六施工机具配备及劳动力配备七工程质量保证控制措施八安全生产保证措施九现场文明施工及环境保护保证措施十季节性施工措施十一安装进度计划表一、编制依据1、《钢焊缝手工超声波探伤和探伤结果分析法》GB113452、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》01(04)SG5193、《空间格构结构设计规程》DG/TJ08-52-20044、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20015、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-20026、《钢结构制作安装施工规程》YB9254-957、《钢结构超声波探伤及质量分级法》JG/T203-20078、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20119、《施工现场临时用电安全技术规范》JBJ 46-200510、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-201211、《钢结构焊缝外形尺寸》JB7949-199912、《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-200113、《钢结构焊接规范》GB 50661-201114、《建筑结构荷载规范》GB 50009-201215、《钢结构设计规范》GB 50017-200316、指挥部提供的图纸。

二、工程概况2、钱塘江中上游衢江（衢州段）航运开发工程屋面钢结构工程，上层820型彩钢板，中间为玻璃保温棉，下层为90型钢板。

三、安装前的准备工作3.1组织有关工程立理和技术人员对设计图纸进行会审。

对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位联系确认并作好变更手续。

3.2根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体安装施工方案，并提出材料计划。

3.3对钢结构工程所使用的机械（如：吊车、电焊机等）和检测设备（水准仪、经纬仪等）的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。

3.4对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并根据该工程的特点有针对性的对其进行技术、质量、安全交底，以预防可能发生安全和质量事故。

3.5施工条件：施工现场"三通一平"，工程已完；施工现场地基，承载力需满足施工作业的要求，并且进行技术复核和验收（包括支承面、轴线、标高，锚筋埋设精度和受保护情况, 柱顶螺栓螺纹应受到保护）。

3.6成品构件出厂检验，清查构件的型号、质量和数量，必须具备质量保证资料，按吊装顺序分批出厂。

3.7 铺设临时用电、用水及临时设施搭设。

3.8 在安装前现场进行一次技术、安全工作会议，并对施工的进度计划和具体施工操作人员进行技术交底和安全交底。

3.9 构件进场前构件堆放位置根据现场条件尽可能按吊装平面图就位堆放，以免二次倒运。

四、运输及堆放4.1 运输车辆的选择根据重量大、外型尺寸大、运距短等特点，拟采用汽车运输，最长构件约为15.8米，可采用20t平板汽车运输，短构件也可用12t汽车运输，两种运输车。

4.2运输过程的控制4.2.1 构件在运输时需有可靠的固定，对于横截面积相对较大的构件以防倾倒，拟采用两只手拉葫芦将构件固定于车箱内。

4.2.2 运输构件时，应摆放牢固稳妥。

加垫垫块和衬板，并加设必要的钢丝绳绑扎和倒链拉掛收紧。

防止构件在运输途中滑动，碰撞或跌落。

严格遵守公司有关构件堆放、运输捆扎的规定。

4.2.3 在运输和堆放过程中，力保构件不产生变形和冲击，堆放支点尽可能保证同一垂线，若不慎产生变形，必须在吊装前校正。

4.3 运输的次序和配合机械的选择为了避免现场钢梁堆积过多，导致施工现场立理混乱，根据安装顺序，根据先吊先运、先主后次的原则进行有次序运输。

4.4构件堆放4.4.1构件进场时尽可能按吊装位置一次就位，以免二次倒运，在装卸、堆放构件时，为避免构件变形，垫木要在同一条垂直线上。

下须加垫木，并且须注意预留穿吊索的空间。

垫木钢构件4.4.2 根据现场条件尽量使钢构件堆放于安装位置，按吊装顺序依次堆放。

五、构件安装及技术措施5.1、吊机选用本工程根据构件重量、起吊高度、吊装半径以及现场实际情况，选定吊机130T汽车吊安装最重的构件及现场拼装，25T汽车吊用于卸货等辅助吊装。

图1 25吨汽车吊图片25吨汽车起重机起重性能表（主臂）25吨汽车起重机起重性能表（副臂）75度 2.5 1.25 70度 2.05 1.15 65度 1.75 1.1 60度 1.55 1.05 55度 1.3 1.0 50度 1.050.8图2 130吨汽车吊图片130吨汽车起重机起重性能表9525254843.640.532.531.026.020.01 04545.545.34540.137.230.028.025.018.016.513.51 239.838.537.534.330.027.025.222.016.515.512.51 430.429.330.130.227.024.822.320.015.514.012.01 624.423.924.824.022.021.018.014.513.011.51 819.820.020.321.019.618.516.013.512.010.5钢梁安装前先检查梁的编号、柱距尺寸准确无误后方可安装。

安装130T 汽车式起重机进行吊装，安装方法采用两点绑扎法安装，钢丝绳与水平线夹角≥60°。

钢梁安装轴线控制：柱轴线对定位轴线的偏差控制在5.0mm 以内。

可借助千斤顶和手拉葫芦校正。

本次吊装最重构件为钢梁规格H300x300x10x15，最长L=17.46米，重约为1.7T 吊车能满足其吊装要求，故能保证本次安装需要。

梁现场焊接时保证焊完，130T 吊机才能松动。

吊耳的选择吊点的标注由吊耳来实现，在制作厂内加工、安装好。

吊耳及其连接焊缝要需经计算确定，以保证吊运构件时的安全性。

我们选用C 型吊耳，厚度采用25mm 钢板。

A 型吊耳图 C 型吊耳图C 型吊耳规格表（mm ） 表115.4、焊接1、本工程梁连接现场拼装焊接采用全熔透坡口焊，采用手工电弧焊焊接，焊缝检测采用超声波探伤方法。

H型钢梁焊接顺序，先焊下翼缘，后焊腹双夹板围焊缝，次焊上翼缘；翼缘焊接时，两名焊工自外向中交接头，逐层逐道均应自外向中；上翼缘焊接时，单名焊工分层逆向运焊；2、所用焊工开工之前应进行培训考核，必须有相应的资格证书或经焊接工程师认可，才能上岗。

3、根据焊接的母材材质、接头形式、焊接方法及采用焊材、母板板厚、焊接位置等，在工程焊接开工前进行焊接工艺评定。

然后，根据制定的焊接工艺评定报告进行施工。

4、焊接区域采用防风措施，下雨天严禁焊接作业。

5、焊接坡口上有铁锈、油污、水份及其他影响焊接质量的杂物，应于点焊前加以清除。

6、在施工中，焊工应随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现任何问题，应立刻上报，并进行整改，以确保质量。

7、每一焊道焊完后，应将焊渣及飞溅物、焊瘤清除干净。

如自检后出现缺陷，应清除干净，并返修好后再开始下一焊道焊接。

8、应采取合理的焊接施工工艺控制焊接变形：1）梁对接焊缝应当于框架固定、校正完后开始焊。

2）所有焊接原则上均采用对称焊接。

如梁与梁焊接应由两名焊工在相对位置同步施焊，具体施工时，对焊缝长度方向以厘米为单位进行分格，以能更好的做到同步进行。

如局部位置无法达到以上要求，应先焊一边焊缝1/3厚度，然后施焊另一边焊缝至完成，再将已施焊1/3部分预热，再完成整体焊接。

3）厚板采用多层焊。

多层焊应该连续施焊，每一焊道焊接完成后应及时清理焊渣及飞溅物，发现有影响焊接质量的缺陷时，应清除后方可再焊。

8、现场焊接材料采用E43XX或J422焊条进行施焊，焊条烘干（250℃×2小时）后，放入保温筒中随用随取。

9、焊缝外观100%检验，焊缝表面应均匀、平滑、无折皱、无间断、无未焊满等，禁有咬边、裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、气孔等情况。

10、焊缝质量超声波检测：1）超声波检测应在外观检测合格后进行；2）全焊透的焊缝，其内部缺陷的检验：一级焊缝应进行100％的检验，其合格等级应符合相关规范。

5.5搭设脚手架1、本工程现场焊接在天棚梁底下必须搭设满堂脚手架,脚手架搭设必须要求场地整齐，平整坚实，为保证在雨季正常施工，场地应有可靠的排水措施。

结合本工程钢架的特点，钢架安装采用满堂红脚手架安装法,该安装方法的优点：安全可靠、速度快，工期短。

2、土建施工队应用水平仪将土建支承面上预埋板的相对标高全部测出标示在平面图纸相应的位置处,并将此数据图提供给工程监理和钢架安装工程师,作为安装和对各支承点复测验收的依据。

应按钢架安装规范要求提供合格的钢架支承面。

3、开工前须组织人员勘察现场，复核轴线尺寸及预埋件的标高、平面位移是否符合设计要求。

4、保证水、电道路的三通，应确保构件运输到位的道路畅通。

5、安装前应熟悉图纸，了解施工工艺，弄清节点构造，掌握施工方法，注意安装顺序。

6、运至现场的构件必须按指定地点堆放。

7、所有安装工具、机具应按技术要求配齐，安装所用的垫铁、焊条必须准备齐全。

8、关于钢架安装搭设脚手架的一般规定：扣件式钢管脚手架的立杆间距横杆步距如下表：（单位：米）剪刀撑设置在脚手架两端架子外侧，与地面呈451）质量要求：脚手架的制造安装质量保证适用、坚固、稳定、安全、节约的原则。

材料、规格和质量必须符合要求；2）构造必须合乎规定，同时注意脚手架的绑扎的螺栓拧紧程度；3)脚手架板要铺满不留间隙、铺稳、不得有空头板。

4)安全技术要求：a脚手架工程属高空作业，必须十分重视安全技术问题，遵守安全技术操作规程，避免发生伤亡事故。

b必须有完善的安全防护设施，脚手架下设置安全网。

c操作人员上下架子，要有保证安全的扶梯、爬梯或斜道。

d必须有良好的防电、避雷装置，钢脚手架必须有可靠接地。

e在脚手架搭设和使用过程中，必须随时进行检查，注意控制架上荷载，禁止在架上过多的堆放或多人挤在一起。

暂停工程复工和风、雨后应对脚手架进行详细检查，发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等问题时，应及时处理，六级以上大风、大雾、大雨应暂停高空作业，雨后上架操作要有防滑措施。

5)钢管脚手架搭设要点：a本工程钢梁外挑部分脚手架搭设：从地面开始搭设天棚一、天棚二搭设至15.900，搭设范围内地基要夯实找平，作好排水处理，如地基地质良好，立杆底座可以直接置于实土上；如地基土质不好，则须在底座下垫以木板或垫块。

脚手架外围布置安全网，脚手架按规范要求搭设。

b脚手架各杆件的间距和布置应按施工方案的规定进行搭设，其具体要求是：立杆垂直度偏差不得大于架高的1／200,相邻两根立杆的接头应错开50cm，并力求不在同一步内，顶端冒出脚手板面，不得大于12cm。