《汽车维护与保养》课单元教学设计方案
教师：序号15
授课时间
授课班级
上课地点
教学单元名称
项目七汽车60 000 km维护与保养项目（二）
课时数
4
教学目标
专业能力
能与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；
方法能力
（1）能自主学习汽车新知识、新技术。
（2）能通过各种媒体资源查找所需信息。
（7）检查正时皮带挠度，如图7-37中所示。正时皮带挠度在20 N时应为5~6 mm或用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间轴齿轮之间的齿轮形带中间，以刚好转动90°为合适，如果正时皮带挠度不符合规定，则应重新调节正时皮带张紧轮，即松开张紧轮固定螺栓，
二、气门间隙的检查与调整
发动机在冷态下，气门（气阀）处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。间隙过大，进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门间隙的调整。
2、正时皮带的检查
检查正时皮带时应注意：不要弯曲、扭转和外翻正时皮带；不要让正时皮带接触机油、水或蒸汽；在拆装凸轮轴正时皮带轮的安装螺栓时，禁止利用正时皮带的张力。
观察齿形带状况，若有齿带背面裂纹、掉齿或齿根裂纹、齿部脱开或有裂纹和齿带等情况，应予更换。
3、正式皮带安装步骤
（1）将凸轮轴定位销对准凸轮轴正时皮带轮带“K”标记一侧的定位销槽并将其滑入到凸轮轴正时皮带轮上。暂时安装凸轮轴正时皮带轮螺栓。用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，拧紧凸轮轴正时皮带轮螺栓，拧紧力矩为59 N·m。
作业
见教材P164任务工单
教学反馈
（注：教学过程设计部分可加页；表格中的单元格可合并、拆分）
2.气门间隙的调整
1）由于发动机气门排列顺序不尽相同，可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，可根据发动机做功顺序逐缸调整该缸的进、排气门间隙。
2）两次调整法
三、转向系统的检查
将车辆停放在平坦路面上，左右转动方向盘，从中间位置向左或向右时，方向盘游动间隙不应该超过15°。如果是带助力的车辆，最好在启动发动机后做检查。如果方向盘的间隙过大，就需要对转向系统各部分间隙进行调整。
四、离合器的维护与保养
离合器维护与保养主要内容有离合器操纵机构和离合器总成的维护与保养。
检查离合器的分离状况。通常可用变速器挂挡试验，其操作方法是：起动发动机，踏下离合器踏板挂挡，如果挂挡困难，或挂上低速挡未抬离合器踏板就有起步、熄火现象，即为离合器分离不彻底或不分离。若很容易就能挂上挡为离合器分离彻底。
1.气门间隙的检查
摇转曲轴，使被检查气门于完全关闭状态。
用塞尺插入气门杆尾部与气门摇臂之间，来回抽动塞尺检查，以抽动时稍有阻力为合适，其塞尺厚度即为气门间隙值，进气门气门间隙（冷态）为EQ1092：0.20～0.30 mm，CA1092：0.20～0.25 mm。排气门气门间隙（冷态）为EQ1092：0.25～0.35 mm，CA1092：0.20～0.25
时间安排
教学过程设计
项目七汽车60 000 km维护与保养项目（二）
一、发动机正时皮带的拆装与检查
1、正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，正时皮带为橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件（如正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器）都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，在规定的60 000 km（四气门）需定期更换。
（5）在发动机处于冷态时，安装正时皮带。如果使用的是刚卸下的正时皮带，则应将拆卸时做的标记对准，安装正时皮带时正时皮带上的箭头应指向发动机转动方向。安装正时皮带后，检查曲轴正时皮带轮与凸轮轴正时皮带轮之间的正时皮带张力。
（6）检查正时皮带正时时，预固定正时皮带张紧轮螺栓，按顺时针方向缓慢转动曲轴2圈，检查每个正时皮带轮是否按如图7-36所示对准了正时标记。如果正时标记没有对准，则应取下正时皮带并重新安装。最后拧紧皮带张紧螺栓，拧紧力矩为37 N·m。然后卸下临时安装的曲轴皮带轮螺栓。
（3）能独立制定工作计划并进行实施。
社会能力
（1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。
（素质和克服困难的能力。
（4）具有与客户建立良好、持久的关系。
（5）具有承担责任的意识。
（6）具有工作责任感。
目标群体
学生
教学环境
实训室
教学方法
时间安排
教学过程设计
（2）将曲轴正时皮带轮定位键与曲轴正时皮带轮键槽对准，并将其滑入，安装曲轴正时皮带轮。
（3）用螺栓（但不要拧紧螺栓）安装拉簧，将曲轴正时皮带轮尽量左推，然后拧紧螺栓，
（4）转动曲轴使将1缸活塞处于压缩冲程上止点位置。转动凸轮轴的六角头部分，使凸轮轴正时皮带轮的“K”标记对准凸轮轴轴承盖的正时标记。用曲轴皮带轮螺栓转动曲轴，并使曲轴正时皮带轮的正时标记对准缸体，