2019年全国职业院校技能大赛赛项申报方案一、赛项名称（一）赛项名称汽车检测与维修（二）压题彩照（三）赛项归属产业类型汽车、交通、财经（四）赛项归属专业大类/类表1 赛项归属专业大类/类及专业二、赛项申报专家组三、赛项目的以“汽车检测与维修技术”专业为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”等项目的竞赛，考察参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学改革的最新成果及参赛队良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育成就，进一步促进高职院校相关专业毕业生就业，为行业企业培养紧缺人才。

四、赛项设计原则（一）坚持公开、公平、公正的原则。

（二）赛项关联汽车维修职业岗位面广、人才需求量大、高职院校开设专业点多。

（三）竞赛内容对应汽车机电维修职业岗位及岗位群、体现专业核心能力与核心知识的考核、涵盖汽车维修专业知识与专业技能点。

（四）竞赛平台成熟。

连续7年采用技术先进、社会保有量大的车型搭建竞赛平台，同步汽车新技术，院校参与竞赛基础良好。

五、赛项方案的特色与创新点应在竞赛内容选择、竞赛过程安排、竞赛结果评判、竞赛资源转化等方面形成赛项的特色与创新点。

（一）国际视野——聘请多名德国知名企业专家参与设计，体现先进职教理念。

（二）理实融合——通过分析报告形式将理论知识考核融入实操考核过程之中，体现“理实一体化”教学改革思想。

（三）同步技术——采用保有量大、技术先进成熟的主流车型，同步汽车新技术，赛项内容实时跟踪汽车技术发展。

（四）开放考核——为学生提供充分的发挥空间，能够准确评价学生综合能力。

（五）考核平台成熟——连续7年采用同一考核平台，已完善成熟，院校参赛基础好，赛项资源转化成果突出。

六、竞赛内容简介（须附英文对照简介）汽车检测与维修赛项包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”等竞赛内容。

在整车上进行实操考核，重点考核汽车发动机、汽车电气等系统的故障诊断与排除能力，比赛为期2天，设“汽车检测与维修”团体奖。

Automobile Inspection and Repair Contest includes “Automotive Engine System Inspection and Repair” and “Automotive Electrical System Inspection and Repair”. Practical operation check will be based on the latest style of MAGOTAN sedan, focusing on the test of contestants ability of malfunction diagnosis and elimination of automotive engine ,electrical system. The contest will be lasted for 2 days and put up a group prize on Automobile Inspection and Repair.七、竞赛方式（含组队要求、是否邀请境外代表队参赛）（一）竞赛以团体赛方式进行。

每支参赛队3名选手，参赛选手必须是2019年度高等职业学校全日制在籍学生或五年制高职中四至五年级（含四年级）的全日制在籍学生，不限性别，年龄须不超过25周岁，年龄计算的截止时间以比赛当年的5月1日为准。

往届全国职业院校技能大赛同类赛项中获一等奖的选手，不得参加同一项目同一组别的赛项。

（二）竞赛队伍组成：由各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团为单位组队参赛，同一学校相同项目报名参赛队不超过1支，不得跨校组队；指导教师须为本校专兼职教师，每队限报2名指导教师。

（三）2019年本赛项拟邀请国际团队参赛，欢迎境外代表队到场有序观摩。

八、竞赛时间安排与流程比赛日期：6月份比赛时间安排：正式比赛时间2天，裁判培训在赛前3天，闭赛式1天，具体安排见表3。

表3 竞赛日程及内容九、竞赛试题（一）本次竞赛本着“公开、公平、公正”的宗旨，公开竞赛样题。

（二）竞赛试题包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两部分，公开故障设置范围和设置基准点，其中：（1）“汽车发动机系统检修”见“附件一：2019年汽车发动机系统检修竞赛方案”。

（2）“汽车电气系统检修”见“附件二：2019年汽车电气系统检修竞赛方案”。

（三）在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意事项，同时对以往大赛进行详细总结。

（四）大赛命题组将依据公布的知识和技能考核点，出10套试题，试题重复率不超过50%，在比赛前两天由裁判长指定专人在监督组的监督下于现场随机抽取两套试题，分别作为竞赛用题和备用题。

十、评分标准制定原则、评分方法、评分细则（一）评分标准采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。

（1）在收集相关各方意见的基础上，公开考核范围、样题和评分标准，其中知识和技能考核点和诊断报告见“附件一：2019年汽车发动机系统检修竞赛方案”和“附件二：2019年汽车电气系统检修竞赛方案”。

（2）认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致。

（3）裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用分析报告样品掌握分析报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致。

（二）评分细则“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”二个分赛项满分均为100分。

1.“汽车发动机系统检修”评分细则。

表4 “汽车发动机系统检修”评分细则2.“汽车电气系统检修”评分细则。

表5 “汽车电气系统检修”评分细则3.违规扣分（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣2-5分，情况严重者取消比赛资格。

（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣2-5分。

（3）在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。

有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。

裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。

（4）试卷上留有不应有的标识、符号、文字，视情节扣2-8分。

（三）成绩产生方法在监督组监督下，由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛队与工位对应关系；将技能竞赛结果分别由工位号转换为参赛队，然后进行分值排序，打印封装。

总成绩为“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两个分赛项成绩之和。

竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前。

十一、奖项设置本赛项设团体一、二、三等奖。

以赛项实际参赛队总数为基数，一、二、三等奖获奖比例分别为10%、20%、30%（小数点后四舍五入）；获一等奖参赛队的指导教师获“优秀指导教师奖”。

总成绩为“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两个分赛项成绩之和。

十二、技术规范依据国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344）、轿车维修手册及汽车检测与维修技术专业教育教学要求进行。

十三、建议使用的比赛器材、技术平台和场地要求比赛在主流整车平台上进行，其主要竞赛器材配备见表6。

表6 主要竞赛器材配备竞赛场地面积和比赛工位设置如表7。

表7 竞赛场地面积和比赛工位设置“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”共用竞赛场地，每个比赛工位占地面积50㎡，设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。

十四、安全保障（一）竞赛过程中，参赛选手须严格遵守相关操作规程，确保人身及设备安全，并接受裁判的监督和警示；若选手违规操作，裁判组有权终止竞赛；若因非选手个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停竞赛计时或调整至最后一批次参加竞赛）；（二）赛场由武警和保安负责安全保障及出入人员管理，赛场外装警戒线；（三）赛场设置医疗队和救护车；（四）赛场配备足够数量的消防器材；（五）各参赛队选手自备劳保鞋参赛；（六）各参赛队必须购买意外伤害保险，保险费自理；（七）赛项加强后勤服务保障，保障吃、住、行的安全，突发事件有预案。

十五、经费概算表8 经费收入预算表9 经费支出预算十六、比赛组织与管理（一）在全国职业院校技能大赛执委会的领导下，在分赛区执委会的协调和指导下，由全国机械职业教育教学指导委员会牵头成立2019年全国职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项执委会，赛项执委会由行业、企业专家和院校代表共同组成，全面负责赛项的筹备与实施工作。

（二）赛项执委会主要职责：编制赛项经费预算，统筹管理赛项经费使用，推荐赛项专家组成员、裁判和仲裁人员，负责赛项资源转化、安全保障等工作。

（三）赛项专家工作组在赛项执委会领导下开展工作，负责本赛项技术文件编撰、赛题设计、赛场设计、赛事咨询、竞赛成绩分析和技术点评、资源转化、裁判人员培训等竞赛技术工作，负责赛项展示体验。

（四）合作企业提供赛项所用设备设施，并提供相关产品的调试、维修、维护等技术服务。

（五）承办院校主要职责：按照赛项技术方案落实比赛场地及基础设施；配合赛项执委会做好比赛组织和接待工作；配合赛区执委会做好大赛宣传工作；维持场秩序，保障事安全；参与赛项经费预算，管理赛项经费账户，执行赛项预算支出，委托会计师事务所进行赛项经费收支审计；负责比赛过程文件存档和赛后资料上报等。

十七、教学资源转化建设方案按照《全国职业院校技能大赛赛项资源转化工作办法》的有关要求，制定赛项赛后教学资源转化方案。

表10 赛后教学资源转化方案十八、筹备工作进度时间表依据赛项筹备工作，制定筹备工作时间进度。

表11 筹备工作时间进度表十九、裁判人员建议按照《全国职业院校技能大赛专家和裁判工作管理办法》的有关要求，详细列出赛项所需现场裁判和评分裁判的具体要求见下表。

表12 所需裁判人员二十、公开承诺故障范围、故障类型和诊断报告格式等相关数据，于比赛前1个月在大赛网络信息发布平台（）公布。

赛前将根据公开的赛题库内容，建立不少于10 套的竞赛赛卷，各套的重复率不超过50%。

比赛前三天内，将10套竞赛赛卷随机排序后，在监督组的监督下，由裁判长指定相关人员抽取正式赛卷与备用赛卷。

二十一、其他附件一：2019汽车发动机系统检修竞赛方案附件二：2019汽车电气系统检修竞赛方案附件一：2019汽车发动机系统检修竞赛方案一、竞赛内容、分值分配及设计用时本次大赛要求选手在规定的时间内，借用整车完成以下两种类型的竞赛内容：1.发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作；2.涉及排除故障发动机系统及其相关系统零部件的拆装、调试和检测；3.故障涉及关键知识的考核。