1.编组站是如何定义的在铁路网中，凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的，并为此设置专用调车设备的车站称为编组站。

2.编组站一般设置在什么地点一般设置在有大宗车流集散和需要整理的地方。

3.编组站主要作业有哪些有改编货物列车作业、无改编中转列车作业、货物作业车作业、机车整备与检修、车辆检修等作业。

4.根据编组站在整个路网中的地位和作用不同，如何对编组站分类分为路网编组站、地区编组站、辅助编组站。

5.编组站一般设置那些车场各车场起什么作用到达场、调车场、出发场、编发场、到发场、交换场。

6.根据车场数量和配置的不同，编组站有哪些基本站型单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式、7.什么样的站型是横列式车场配置各个车场的排列方向与钢轨垂直。

8.什么样的站型是纵列式车场配置各个车场的排列方向与钢轨平行。

9.什么样的站型是混合式车场配置车站内既有横向排列的车场，又有纵向排列的车场。

10.横列式车场配置有何优缺点优点：占地省、造价低、便于管理。

缺点：机车车辆调车走行公里长，调车作业效率低。

11.纵列式车场配置有何优缺点优点：机车车辆调车走行公里短，调车作业效率高。

缺点：占地多、工程投资大、便于管理。

12.什么是单向式编组站只进行一个方向的改编作业。

13.什么是双向式编组站可以进行两个方向的改编作业。

14.编组站的作业过程分为哪两大部分货车信息管理和作业过程控制两大部分。

15.编组站的主要设备有哪些调车设备、行车设备、机务设备、车辆设备、货运设备、货车信息管理设备、列、调车作业过程控制、照明设备。

16.编组站的核心设备是什么设备具体包括那些设备编组站的核心设备是调车设备。

它包括调车驼峰、调车厂、出发场、到发场。

18.调车设备按调车场纵断面不同，如何进行分类平面牵出线、特殊断面牵出线、驼峰。

1.驼峰调车场从结构上说，分为哪些部分推送部分、溜放部分、峰顶平台。

2.驼峰的推送部分指的是哪些区段指经驼峰解体的第一钩车位于峰顶时，车列全长范围内的线路区段。

3.为什么要设置推送部分设置推送线的目的是为了得到必要的驼峰高度，并使车钩压紧，以便提钩。

4.驼峰的溜放部分指的是哪些线路区段指由峰顶至调车线上某一特定点（计算点）之间的线路区段。

5.驼峰为什么要确定一个计算点一方面通过计算点计算溜放部分的长度，另一方面通过计算点计算驼峰高度。

6.机械化驼峰的计算点是如何规定的溜放线最后分路道岔警冲标后100米处为机械化驼峰的计算点。

7.峰顶平台指的是哪一部分为什么要设置峰顶平台指推送部分与溜放部分连接处的一段平坦地段。

设置峰顶平台的目的是为了连接两个不同方向的反坡竖曲线，并保证不降低驼峰的计算高度。

8.平面线路布置时，为什么要设置岔前保护区段短轨为了列车进入道岔已经开始转换的区段道岔来得及转换。

9.禁溜线有什么作用对其设置有何要求在溜放作业过程中，用于停放禁止溜放的车辆。

10.什么是驼峰的峰高计算点与峰顶平台之间的高度称为峰高。

11.机械化驼峰的峰高设计原则是什么保证在不利的溜放条件下，以规定的初速度自由溜放时，难行车能够自由溜放到难行线的计算点停车。

13.推送部分纵断面设计时，有何要求要保证车列在最困难的条件下停车后能够重新启动，并创造条件将车钩压紧，以便提钩。

14.加速坡指的是哪一段坡段为什么要设置加速坡对其坡度设计有何要求从峰顶到第一制动位始端的一段坡段。

设置加速坡的目的是为了使自由溜放的车辆尽快加速，使相邻车组间拉开距离，以得到相邻车组间的安全间隔。

其坡度设计时在满足限制条件的前提下应尽量陡些。

15.驼峰调车场进行的调车作业如何分类解体作业、编组作业、其他调车作业。

16.驼峰的解体能力指的是什么驼峰的改编能力指的是什么驼峰的解体能力指每昼夜解体的最大车辆数。

改编能力是指解体能力和编组能力的总和。

18.对峰顶平台的设计有何要求峰顶平台设计时要保证通过峰顶平台能够防止溜放时折断车钩或脱钩等事故的发生，并保证不降低峰高。

还应能够满足禁溜线出岔的要求。

1.车辆溜放时，受到的作用力有哪些车辆本身重力的分力、调车机车的推力、车辆运行阻力、调速工具的调速力。

2.车辆受到的作用力，哪些是可以调整的，哪些是不能调整的机车的推力和调速工具的调速力是可以调整的；而车辆运行的阻力和车辆的重力是不能调整的。

13.作业变更处理主要包括哪些内容的处理包括作业计划变更处理和场内状况变更处理。

14.溜放过程控制子系统由哪些部分组成调车场头部信号联锁设备；溜放进路控制设备；推送和溜放速度控制设备。

15.编组站自动化的核心内容是什么编组站自动化的核心内容是机车的推送速度和车组的溜放速度自动控制。

1.驼峰调车场头部布置的主要信号设备有哪些调车信号机、转辙机、轨道电路、调速工具、信号楼、动力室、按钮柱及限界检查器等。

2.驼峰调车场头部调车信号机分为哪三类驼峰信号机、线束调车信号机、其他调车信号机。

3.驼峰信号机的设置地点和作用。

设于峰顶平台与加速坡连接处或峰顶线路最高点。

用于指挥调车机车进行推送解体作业。

4.驼峰主体信号机的显示意义一个绿色稳定灯光：准许机车车辆按规定的速度向驼峰推送。

一个绿色闪光灯光：准许机车车辆加速向驼峰推送。

一个黄色闪光灯光：准许机车车辆减速向驼峰推送。

一个红色闪光灯光：准许机车车辆自驼峰后退。

一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线去送车。

一个月白色稳定灯光：指示机车到峰下。

一个红色稳定灯光：不准许机车车辆越过该架信号机。

一个黄色稳定灯光：准许机车车辆向驼峰预先推送，不能越过该架信号机。

6.线束调车信号机主要起什么作用用于指挥机车在峰下线路间进行转线调车作业。

7.线束调车信号机联锁上有什么特点信号在开放时要检查敌对信号在关闭状态，进路上的道岔处于密贴状态，不检查轨道电路的空闲。

信号开放后将敌对信锁在关闭状态，并锁闭进路上的道岔。

信号关闭进路一次解锁。

8.驼峰信号机基本联锁条件有哪些驼峰信号机与敌对信号机联锁；驼峰信号机的溜放信号与推送进路上的道岔和溜放进路上的顺向道岔联锁；驼峰信号开放要检查限界检查器和减速器动力源压力状况，不正常自动关闭信号，并能随时人工关闭信号；信号开放后灯丝断丝，闪光设备故障、线路断线故障应自动关闭信号；信号机同时只能给出一种显示；信号因故自动或人工关闭信号后，不允许自动重复开放信号。

9.其它调车信号机联锁有什么特点消除了大站电气集中联锁的选择组部分，办理进路人工搬动道岔（道岔手柄）将道岔转换到开通的位置上，然后按压信号按钮，若联锁条件构成，则进路锁闭，信号开放。

长调车进路分段办理。

采用一次解锁、逐段解锁的手柄集中联锁方式。

10.驼峰信号机控制和表示是如何进行的在指挥信号楼控制台上对应每种灯光显示设有一个二位自复式按钮，共设七个，分别控制七个灯位的开放与关闭。

在下部信号楼和控制台设有关闭信号的二位自复式按钮；驼峰信号楼机柱上设有交流大电铃，在信号由开放转为关闭，或检出有超限界车辆时响铃。

11.驼峰信号控制电路中，设置几个信号继电器设置五个信号继电器：HTJ、BSJ、LJ、LSJ、USJ。

12.驼峰溜放信号都检查哪些联锁条件推送线上道岔和溜放线上顺向道岔位置正确；敌对信号在关闭；限界检查器在定位；驼峰推送进路锁闭；防止信号重复开放条件具备和现场无意外情况发生。

如何起到防止信号自动重复开放作用的因为在FCJ励磁电路中接有HA接点，人工不按动时不能接通励磁电路的正电源。

而在自闭电路中检查所有信号继电器的后接点。

只要信号开放，不论是何种信号都会切断FCJ的自闭电路。

FCJ再次励磁，必须按压HA，否则FCJ不会励磁吸起，也就不会自动重复开放信号。

15.分析闪光继电器SNJ的动作原理任何一个闪光信号的继电器吸起都会使信号闪光继电器XSJ 磁吸起，通过XSJ的前接点接通闪光电路的正电源，通过SNJ 后接点一方面给SNJ12线圈送电，一方面给C2充电，使SNJ，同时切断闪光电路的正电源，经C2放电后使SNJ落下，闪光电路的正电源又开始接通，重复上述的过程，SNJ吸起落下，吸起时接通SZJ自闭电路，如果SNJ正常动作，则SZJ能始终保持吸起。

接通闪光信号电路，使信号继电器自闭。

否则信号继电器不能自闭不能开放闪光信号。

16.驼峰信号继电器电路中，总信号继电器ZXJ前接点与照查继电器ZCJ前接点并联的条件起什么作用后退信号与到达场照查条件中，接有总信号继电器ZXJ前接点与照查继电器ZCJ前接点并联的条件，当到达场向驼峰进行推送作业时，当车列尚未出清到达场时，由于推送进路处于锁闭状态，这时是可以后退的，这种情况通过ZXJ前接点接通HTJ 电路；当车列出清到达场进路，到达场推送进路已一次解锁，只有在ZCJ吸起，即到达场未向场间的无岔区段建立进路时，才能开放后退信号。

故在驼峰的后退信号继电器电路中接入了总信号继电器ZXJ前接点与照查继电器ZCJ前接点并联的条件。

17.驼峰信号点灯电路中，在闪光继电器接点上并联的电阻R 有什么作用控制闪光时间，R1控制SNJ吸起实践，R2控制SNJ落下时间，进而控制闪光频率。

1.其他调车信号机的控制电路各网络线作用如何六条执行网络线：执一网络线：终端继电器ZJ网络；执二网络线：信号检查继电器XJJ网络；执三网络线：区段检查继电器QJJ网络；执四网络线：信号检查继电器XJ网络；执五、六网络线：一进路继电器1LJ和二进路继电器2LJ网络.2.场间联系包括哪些内容场间推送作业联系、场间其他调车作业联系、3.什么情况下，驼峰辅助信号机才能复示驼峰主体信号机的显示驼峰场办理允许退送作业时，到达场部分的推送进路被锁闭，驼峰辅助信号机复示驼峰主体信号机的全部显示。

4.到达场YTJ的作用是什么检查是否具备允许推送的条件，但按压YTA ，检查具备允许推送的条件时YTJ吸起，用其前接点切断TSJ电路，使推送进路锁闭。

5.线束调车信号机如何进行控制的线束调车信号机设计成人工控制，控制按钮为三位自复式，敌对信号处于关闭状态时按下按钮信号开放，拉出按钮信号关闭。

7.场间推送作业联系都包括哪些推送方式允许推送和允许预先推送。

8.允许推送作业与允许预先推送有何区别允许推送时到达场的驼峰辅助信号机复示驼峰主体信号机的全部显示，按照信号显示进行推送作业。

允许预先推送时到达场的驼峰辅助信号机显示黄色稳定灯光，推送到指定地点停车，不允许下峰。

10.推送联系电路在驼峰场设置哪些继电器驼峰锁闭继电器TSJ；允许推送继电器YTJ；允许预先推送继电器YYJ；预推锁闭继电器；总信号继电器ZXJ；照查继电器ZCJ。

11.驼峰场设置的总信号继电器ZXJ有什么作用用于接受到达场送来的条件。

到达场使用了它的推送进路后，ZXJ吸起。

12.驼峰场设置的照查继电器ZCJ有何作用用于接受到达场送来的照查条件。