施工小结
一、工程概况
本标段为兰州新区中川至马家坪铁路线1标段，起迄里程为：DK79+220.4-DK87+680（马家坪方向），全长8.46Km，此地层主要为第四系全新统冲、洪积软土、砂质黄土、黏质黄土、细圆砾土。

本单位施工里程为：DK80+225-DK83+390，包括路基工程、框架桥涵3座、涵洞13个。

其中2座框架桥里程分别为：DK81+093.12(12.0+2×12.0+12.0m)和DK81+917.61(12.0+2×15.0+12.0m)、框架涵：DK81+050(1-3m)，涵洞13个。

二、开、竣工日期
开工时间；2013年5月20日
竣工时间；2014年3月15日。

三、框架涵工程施工方法及施工方法
（一）基坑开挖
基坑采用机械开挖，人工修整，分段开挖施工的方法。

基坑边坡为1∶1。

工作坑顶边设于路肩边坡坡脚，机械开挖至基坑底设计标高0.5m以上时，采用人工开挖修整。

为了保证靠近铁路一侧边坡稳定，对其进行浆砌片石封闭的防护措施。

并在基坑四周设水沟，四角设置集水井，用潜水泵抽取地面水及地下水，防止基坑浸泡水中。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，并报监理检查合格，达到设计和规范要求后进行下道工序。

分层换填砂夹碎石，平整压实，经地基检测合格，报监理检查符合设计及规范要求后进行
下道工序。

（二）、主体施工
框架涵施工分两阶段进行，先浇筑框构底板，再浇筑边墙及顶部砼。

其工艺流程为：绑扎底部钢筋→立模→浇筑底板混凝土→支架搭设→绑扎边墙钢筋→立模→帮扎顶板钢筋→浇筑边墙及顶板砼→防水层。

钢筋的制作及安装严格按设计与施工规范要求进行，其位置、数量、几何尺寸、规格、搭接长度等符合设计要求，同时做好保护层垫块。

绑扎完后，在混凝土灌注前做好钢筋隐蔽签证。

框架采用双面抛光的复合式夹板作模板，方木作横肋。

模板安装时，必须严格控制几何尺寸、接缝宽度，有足够的强度、刚度和稳定性，以保证砼浇注作业时模板不发生过大的变形，立顶板模还须预留相应的上拱度。

装模前模板必须清除干净，并在其表面涂刷脱模剂，防止模板表面杂物污染砼，以利脱模和保证砼的外观质量。

混凝土用搅拌站和工地现场用搅拌机拌制，用汽车运输，用插入式振捣器振捣的方法施工。

砼拌制时，根据调配的施工配合比严格计量控制，并用坍落度检测进行校核，拌制过程中随机取样，及时做好试块并编号、养护准时送压。

浇筑砼应分层连续进行，插入式振捣器振捣，捣固厚度不超过45cm，移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，插入下层砼的深度宜为5～10cm，振捣时振捣器不得碰撞模板、钢筋和预埋件，振捣延续时间宜为20～30s，以砼不再沉落，不
出现气泡，表面呈现浮浆为度。

自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾斜落度超过2m时，设立串筒、溜槽等设施。

并详细填写砼浇注记录。

砼浇注完毕，应及时对其进行草袋覆盖浇水养护，养护时间不应小于14天，每天浇水次数应以连续保持砼表面湿润为度。

施工缝处理：边墙与框架底板砼接缝处施工缝的平面应与结构轴线相垂直，施工缝处应凿毛并用水冲净。

新浇砼前（前层砼的强度不得低于1.2Mpa），在横向施工缝处，先浇一层同级水泥砂浆，再浇注砼并捣固密实。

当框架砼强度达到设计强度后，方可进行防水层施工，防水层施工严格按照设计与施工规范要求进行。

沉降缝填缝前，必须清扫干净，并保持干燥。

沉降缝防水处理采用橡胶止水带，中间用沥青麻筋填塞密实，防止漏水。

砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。

底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。

拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。

经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护
（三）、附属工程
附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范的要求，确保工程质量。

（四）、台背回填
1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行回填。

2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。

3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为防止剧烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度。

严格控制回填填料的含水量。

台背回填要求密度达到95％以上
四、存在主要问题及养护维修注意事项
1、本框架涵主要用于排水及行人通道，因框架涵过长，采光条件差，框架涵内设计无照明，所以影响行人及车辆通行。

2、本框架涵入口设沉井，因水沟及边坡冲刷的余土及杂物流入涵内排水沟，影响涵内排水，给今后框架涵维修带来不便。