南开大学滨海学院
宏观经济学(论文)
中文题目：浅谈美国医疗保险制度
英文题目：On American medical insurance system
学号：14990227
姓名：吴洋
年级：2014级
专业：仿游(双学位金融)
系别：计算机系
指导教师：李菁
完成日期：2015年12月
南开大学滨海学院宏观金融学论文（设计）诚信声明本人郑重声明：所呈交的宏观金融学论文（设计），题目《浅谈美国医疗保险制度》是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明。
除此之外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
本人完全意识到本声明的法律结果。
宏观金融学论文（设计）作者签名：薛诩
2015 年12 月12 日
汽车自1886年诞生以来百余年，汽车工业已成为劳动密集、资金密集、技术密集、乃至高新技术密集的支柱产业，推动了经济的发展和社会的进步。
中国的汽车市场正在由最大的潜在市场转变为极具吸引力的现实市场。
Since 1886, the motor industry characterized by labor intensive, capital intensive and technology intensive has become the pillar industry and improved the development
market to the abstracted actual market.
一、（一）研究背景及意义 ...................................................... 1 （二）国内外文献综述 ...................................................... 1 （三）本文研究方法及内容 (1)
二、世界范围内汽车工业发展现状 (1)
（一）世界汽车工业的现状及特征 ....................................... 1 （二）我国汽车工业的发展现状 (1)
三、我国入世对汽车工业的影响 (1)
（一）我国入世对汽车工业的承诺 ....................................... 1 （二）外商在华投资对我国汽车工业的影响 (2)
四、我国扶持汽车工业应采取的政策措施 (2)
2
3
3 （四）提高自主研发能力 (3)
五、结论........................................................................... 3 附录A ：【附录标题】 ......................................................5 附录B ：【附录标题】 ......................................................5 参考文献（小三号、宋体、顶格）..........................................6 致 谢（小三号、宋体、顶格，两字中间空一格） (7)
（一）研究背景和意义
经过十几年的艰苦努力，中国于2001年加入了世界贸易组织(WTO)。
加入WTO ，会引起中国政治、经济和社会生活各个方面的重大而深刻的变化，加入WTO 将会对中国21世纪的经济走势，甚至整个经济发展战略产生巨大影响。
根据目前资料表明，中国加入WTO 后国内受到冲击最大的将是汽车产业及农业，而长期以来高关税保护使国内汽车产业几乎感受不到来自国际市场的压力，对于我国汽车产业而言，加入WTO 就意味着投入世界汽车产业的激烈竞争，我国汽车产业将面临巨大挑战。
因此认真分析我国加入WTO 对汽车产业的影响，提出相应的调整对策是十分必要的。
（二）国内外文献综述
Stiglitz （1994）在详细考察了中国经济改革过程后认为，乡镇企业的成功表明，缺乏主流经济学所强调的私有产权关系并不是传统社会主义经济体制的问题所在，性。
宦国渝川（2008）力，从经济规模，劳动生产率，R&O （三）本文研究方法及内容
本文的研究目标是在分析我国汽车产业现状及WTO 的运行机制的基础上运用定性、定量相结合的方法，研究加入WTO 对我国汽车产业的影响，从而提出产业发展对策。
本文拟分为五部分:第一部分为绪论，主要说明文章的选题背景、研究目的和意义等。
第二部分为我国汽车产业概述。
第三部定性的研究加入WTO 对中国汽车产业产生的影响。
第四部分用CGE 模型进行了定量分析。
第五部分研究加入WTO 我国汽车产业的对策。
文章重点解决的问题是加入WTO 对中国汽车产业产生何种影响，哪些是机遇，哪些是挑战，并对其进行量化分析，以及在此基础上研究我国汽车产业利用机遇、迎接挑战的产业战略。
20世纪90
年代以后，1
-雪铁龙等3了全球也是市场竞争的必然结果，这种趋势在较长时间内延续并有所强化。
2．高新技术广泛应用，新产品开发速度加快
世界汽车工业经过近十年的调整和重组，现已基本形成了通用、别克、福 特、丰田、大众、雷诺-日产等6大集团（联盟）和本田、宝马、标志-雪铁龙等3家基本独立公司的“6+3”格局，产业集中化趋势日益明显。
这九家公司控制了全球1（…………
三、我国入世对汽车工业的影响
（一）我国入世对汽车工业的承诺
1．2001年12月11等内容显示，根据入世协议，到20062001年关税税则，我国轿车目前税率为低10%，反映到价格上降低幅度为每年3%左右。
但关税减让不是逐年顺延递减，而是从2002年开始，每年有一个递减水平，直到2006年1月1日减为28%，同年7月1日减为25%。
…………
（二）外商在华投资对我国汽车工业的影响
近年来，几个大型汽车跨国公司纷纷进入中国，由于受到中国汽车政策的影响，目前他们只能采取合资形式将资本投入中国市场。
在中国汽车工业的发展历程中，外资企业一直扮演着重要角色。
外资对中国汽车工业的市场结构、企业行为和市场效果均产生着积极的影响。
外资进入后，中国轿车工业的生产集中度开始提高；市场竞争机制得以建立，价格开始成为市场竞争的有力工具；所形成的垄断竞争的市场格局，迫使每一个企业都加强了组织和管理，企业内部效益不断提高；外资和技术的广泛引进，使我国轿车产品在性能和质量上有了极大提高，缩小了我国轿车工业和国际先进水平之间的差距。
由于受历史条件限制，中国汽车工业水平显然大大低于国外。
除非新一轮汽车技术变革到来后，我们在技术上占据优势，否则中国的轿车工业在较长时间内还不得不处在追赶之中[1]。
虽然中国已经形成了一定的汽车消费市场，技术、资金和人才也有了一定积累，但我认为在未来很长的一段时间里，中国汽车工业中外商投资企业仍将占据较大的市场份额。
…………
四、我国扶持汽车工业应采取的政策措施
2002年，我国开始全面履行加入世界贸易组织的承诺：政府有关部门组织有关单位进行应对入世的相关课题研究工作，研究世贸组织规则、改革管理方式、鼓励企业开展自主研发、加快服务贸易领域改革、改善汽车消费环境等，开始削减汽车及零部件进口关税和非关税壁垒，开放汽车服务贸易市场，并颁布了多项管理办法或条例。
（一）国家关于汽车工业的政策变化
1997年至2000年初，针对汽车行业加入世界贸易组织的谈判情况，各汽车工业主管部门含原机械工业部、原国家机械工业局、国家计委、国家经贸委、外经贸部、国务院税则办等相关部委组织中国汽车技术研究中心、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会以及三大汽车集团等进行了一系列的课题研究工作，为前方谈判代表提供了大量的参考资料。
从2000年起，各汽车工业主管部门组织
五、结论
[1]陈汉群．
表1-1 中国汽车工业工业总产值（2001~2005）单位：亿元
资料来源：《中国工业统计年鉴》（2006年）中国统计出版社2006年版
图1-1 我国实际利用外商直接投资历年数据
附录A：【附录标题】：
①[输入正文]
②[输入正文]
附录B：【附录标题】：①[输入正文]
[1] 郝云宏．中国汽车工业国际竞争力分析．商业经济与管理，
2003，63（5）：1-3．
[2] 刘世锦．国际贸易学．北京：对外经济贸易大学出版社，2001，58-62．
[3] 胡 刚．加工贸易的发展与技术进步：[博士学位论文] ．天津：南开大学，2002．
[4] 姚光起．一种氧气镐材料的制备方法．中国专利．891056088，1980-07-03．
[5] 中华人民共和国国家技术监督局．GB3100-3102．中华人民共和国国家标准．北京：中
国标准出版社，1994-11-01．
[6] 姚光起．/kdd/paper/html/kddh007.htm ，主页名称．1994-11-01
[7] Rodriguez-Clare, Andres ．“Multinational , Linkages, and Economic Development”,
致谢
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薛诩
2009年4月21日。