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另外室内单独设置了供出轨道电源、局
部电源的25HZ电源屏。
五、25HZ相敏轨道电路中有关器 材的作用：
❖ 5-1、扼流变压器：
5-1、扼流变压器：
❖ 线圈结构：由图一所示，扼流变压器的牵引线 圈分为上、下两部分，上部线圈的末端与下部 线圈的始端互相连接，图中的3为中性点。
❖ 作用：（1）在电气化区段，用于沟通牵引电 流，同时配合送电端电源变压器、受电端匹配 变压器（中继变压器）和二元二位继电器等设 备，构成25HZ相敏轨道电路系统。
采用集中调相方式，供使用的局部电源电压恒超前于轨道电 源电压90度，而不需要再对每段轨道电路进行个别调相。
轨道电源电流采用的频率低，对轨道电路有良好的传输特性。 可以与移频和交流计数电码机车信号相结合。利用其可靠的
频率选择性，在与移频机车信号结合时，电码化电路可以采 用叠加方式，保持轨道电路原有的技术标准。 轨道电路采用连续式供电，工作稳定，采用的铁磁元件受环 境温度影响小。
❖ 轨道电路可采用干线供电，并因消耗功率低，可节省
二、25HZ相敏轨道电路主要技术指标：
❖ 1、在电力牵引区段，当钢轨连续牵引总电流不大于800A、不平衡牵引 电流不大于60A时，轨道电路保证正常工作。
❖ 2、50HZ电压为220+40-60V范围内、钢轨阻抗不大于0.62∠42°KM/Ω、 道砟最小电阻不小于0.6Ω.KM,在极限长度范围内，能可靠地满足调整和 分路的要求，并能实现一次调整。
❖ 而信号电流因为相邻区段极性交叉的原因， 使得在两扼流变压器中点处电位相等，且是由一 根钢轨流向另一根钢轨，从一个方向流经上、下 牵引线圈，而流回本区段，在次级感应出信号电
5-2、轨道变压器（BG2-130/25）
5-2、轨道变压器（BG2-130/25）
❖ 作用：用于送电端时，根据轨道轨道电路的 类型和长度，供以不同电压；
连接方式得以改善，使牵引电流的回归系统的不平衡系数得以降低。 ❖ 4、优化电源屏的配置。 ❖ 5、改进交流二元继电器。 ❖ 6、增加了扼流变压器的类型，由原来的仅400A一种，增加了600A、
800A两种。400A、600A、800A分别供侧线、正线和靠近牵引变电所 的区段使用。 ❖ 7、规定固定送、受电端变压器的变比，改善了移频发送时的匹配特 性， ❖ 8、提高了送电端的输入阻抗，将送电端限流电阻由原来的2.2欧姆
四、轨道电路系统设备组成 （电码化区段）：
4-1:送电端设备组成：
❖ A：室内部分：（1）BMT-25电源室内调整变 压器。（2）NGL-T室内隔离盒。（3）防雷单 元
❖ B:：室外部分：（1）BE25扼流变压器。（2） BG2-130/25电源变压器。（3）WGL-T室外隔 离盒。（4）RX限流电阻。（5）RD1、RD2、 RD3熔断器。
25HZ相敏轨道电 路(97型)
张集 吴柳
一、25HZ相敏轨道电路主要特征：
❖ 25HZ相敏轨道电路是适用于电力牵引区段，也可用于 非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式，其主要特 征是：
采用二元二位轨道继电器，局部和轨道线圈分别由独立的局 部和轨道分频器供电，具有可靠的频率选择性和相位选择性， 因而靠干扰能力强和有可靠的绝缘破损防护。
三：97型25HZ相敏轨道电路在原电 路基础上的改进内容：
❖ 针对原25HZ轨道电路存在的的问题，进行了进一步的技术改进，具 体为：
❖ 1、钢轨牵引引接线改用焊接方式，减少接触电阻，提高了绝缘破损 防 护性能。
❖ 2、取消不设扼流变压器的送、受电端的单扼流轨道电路。 ❖ 3、将联向钢轨的一长一短引接线设计成等阻线，使扼流变压器外部
❖
（2）扼流变压器对牵引电流阻抗很小，
对信号电流阻抗较大，两根钢轨的牵引电流在
轨道绝缘处分别由扼流变压器的上部线圈的始
端和下部线圈的末端流入，由中点流出，然后
又流向相邻轨❖ 这是因为：两根钢轨中的牵引电流大小相等， 扼流变压器上、下两线圈匝数相等，而两线圈中 电流的方向相反，这样在同一铁芯上两线圈产生 的磁通就大小相等而方向相反，使得他们的总磁 通等于零，则信号线圈中就不能产生50HZ的感 应电流，对次级线圈的信号设备没有影响。
4-2:受电端设备组成：
❖ A：室内部分：（1）NGL-T室内隔离盒。（2） 防雷单元。（3）JXW-25微电子相敏接收器。 （4）JWXC-1700轨道继电器。（5）HF防护盒。 （6）FB防雷补偿器。
❖ B：室外部分：（1）BE25扼流变压器。（2） BG2-130/25中继变压器。（3）WGL-T室外隔 离盒。（4）RD熔断器。
❖ 4、电气特性：（1）JRJC1-70/240型：①线圈 电阻：局部：240Ω、轨道：70Ω；②工作频率： 25HZ；③
❖ 局部线圈的额定电压110V、电流不大于0.1A; ④ 轨道线圈的工作值不大于15V，工作电流不大于
5-4、防护盒
5-4、防护盒
❖ 作用：防护盒并接在轨道继电器的轨道线圈 上，对50HZ呈现串联谐振，相当于15Ω电阻， 以抑制干扰电流。对25HZ信号电流相当于 16uF电容，对25HZ信号电流的无功分量进行 补偿，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的 作用。
❖ 用于受电端作中继变压器用时，为使二元二 位轨道继电器的高阻抗与轨道的低阻抗相匹 配，其变比要求要固定使用。
5-3、二元二位继电器：
❖ 1、继电式：
5-3、二元二位继电器：
❖ 2、微电子式：
5-3、二元二位继电器：
❖ 3、作用：轨道电路重要组成部分的设备，其可 靠工作可以反映轨道电路的出清和空闲，可靠不 工作反映轨道电路的占用。其本身的工作原理， 决定其具有可靠的频率选择性和相位选择性，故 对轨端绝缘破损和外界牵引电流或其他频率电流 的干扰能可靠地进行防护。
❖ 3、单受的轨道电路若不带无受电分支和为增设非轨道电路用的扼流变 压器时，极限长度为：
❖ 带双扼流变压器和无扼流变压器的轨道电路均为1.5KM。 ❖ 4、一送多受的轨道电路，用0.06Ω分路电阻在区段内任意点分路时，保
证至少有一个轨道继电器可靠落下。 ❖ 5、每段轨道电路最多可设置四个扼流变压器（包括空扼流变压器）。 ❖ 6、能实现叠加或预叠加电码化。 ❖ 7、在无迂回回路的条件下，任何故障均有可靠的分路检查。