目录第一章工程概况 (1)第二章编制说明及依据 (1)一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、设计数据 (1)四、原设计承载能力计算 (1)第三章地下室顶板承载计算 (2)一、车库顶板行车荷载 (2)二、钢筋堆场的堆载验算 (4)三、钢管堆载验算 (4)四、方木、板堆载验算 (4)五、后浇带行车验算 (5)六、砂石、砌块堆码验算 (6)七、施工电梯处荷载验算 (6)第四章回顶范围及设计 (6)第五章施工准备与资源配置计划 (7)一、材料准备 (7)二、人员准备 (7)第六章支撑架设计计算 (7)一、基本参数 (7)二、荷载参数 (7)三、纵向支撑钢管计算 (7)四、可调托座验算 (8)第七章支撑架搭设及拆除 (8)一、搭设范围 (8)二、工艺流程 (8)三、构造要求 (8)第八章支撑架的使用、保养与拆除 (10)一、支撑架的使用 (10)二、支撑架的保养 (10)三、支撑架的拆除 (10)第九章监督和检测要求 (11)第十章安全保证措施 (11)第一章工程概况第二章编制说明及依据一、编制说明为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。

由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。

需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。

二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20084、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20116、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-19917、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）8、《工程建设标准强制性条文》2002年版9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-201211、《建筑结构荷载规范》GB50009-201212、根据现场载重货车≤50吨、材料堆放最大荷载 25.0kN/m2进行编制。

三、设计数据地下室顶板板厚：25mm最大跨度为8.10m，无梁楼盖。

顶板上设计回填土厚度为1.8m车库设计活荷载：4 KN/m2，施工荷载：5 KN/㎡,消防车道荷载17.85 KN/㎡四、原设计承载能力计算1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m32）地下室顶板覆土1.8M每平方米荷载：18 KN/m3×1.8 M =32.4KN/m2 3）地下室顶板可承受荷载为：32.4KN/m2＋5KN/m2=37.4KN/m2（活载按恒载计算，增大安全系数）4）本工程顶板可承受恒荷载折算后为：37.4 KN/m2第三章地下室顶板承载计算一、车库顶板行车荷载1、吊车、砂车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。

根据各种车型荷载：1）吊车按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33×1.1，总计37吨。

（设计为恒载，将活载转化为恒载,下同）2）砂车按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45×1.1，总计50吨考虑。

3）钢筋运输车按装30t考虑，车重15t，合计45×1.1=49.5吨。

4）混凝土罐车及泵车按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按24吨计，合计39×1.1=43吨。

综上荷载按50吨考虑，车型按混凝土罐车考虑（增大安全系数）按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.6：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。

但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：L——板的跨度；b——板上荷载的有效分布宽度；Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）： Mmax=FL/4=525KN.M2、计算1）选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货）500KN。

2）根据《建筑结构荷载规范》GB5009-2012附录C.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式C.0.5-1计算有效载荷面积：（1）bcy = bty+2S+h= 0.2＋0.2×0+0.3（车轮宽bty选200mm，板厚按300mm，无垫层S不计）=0.5mbcx= btx+2S+h= 0.6＋0.2×0+0.3（车轮宽bty选600mm，板厚按300mm，无垫层S不计）=0.9m（2）当bcx≥bcy,bcy≤0.6L, bcx≤L时；b= bcy+0.7L=0.5+0.7×8.4=6.38m因e＜b，故有效宽度b’=b/2+e/2=4.39mq e=8Mmax/bL2=8*525÷4.39÷8.4²=13.56KN/㎡1.3q e=17.628＜顶板可承受荷载37.4KN/m2，符合顶板承载要求。

3、顶板在局部荷载作用下的抗剪和抗冲切验算地下室顶板抗剪承载力验算，根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010式6.3.3-1、6.3.3-2计算如下：βh=(800h0)1/4=1V R=0.7βh f t bh0=0.7×1.0×1.57×600×275=181.3kNV S=1.4×1.3×50=91kNVR≥VS故地下室顶板抗剪承载力满足要求地下室顶板抗冲切承载力验算根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010式6.5.1-1、6.5.1-2计算如下：η=0.4+1.2/βS=0.8u m=（600+200+2×275）×2=3100mmF1R=0.7βhf tηu m h0=0.7×1.0×1.57×0.8×3100×275=749kNF1S=1.4×1.3×50=91kNF1R≥F1S故地下室顶板抗冲切承载力满足要求。

地下室顶板局部承载力验算根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010式6.6.1-1、6.6.1-2计算如下：βl=(600/1200)1/2=2.23F l=1.35×1×2.23×1.57×120000=567KN>250KN故地下室顶板局部承载力满足要求。

二、钢筋堆场的堆载验算1、圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN，按两层计算，50KN。

2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m23）地下室顶板受到的压力: 50/2=25 KN/m24）验算圆盘一级荷载为25KN/m2<顶板可承受荷载37.4KN/m2，符合顶板承载要求。

2、直条二、三级直条钢筋堆载验算1）每捆的重量计算得：约35KN/捆2）一扎钢筋每米的重量为：35/12=2.92 KN/M3）直条钢筋在工字钢架上放置，工字钢间距不大于2m，等同于均布荷载。

4）现假设平均每格堆放4层钢筋，每一格架子底梁受到重量为：2.92×12/0.8=43.8KN/M >37.4N/M不满足要求，需回顶！三、钢管堆载验算1、计算1）算钢管理论重量得Ф48×3.0钢管每米自重：0.033KN/M2）堆载面分布中得出1M宽1.5M高空间内可堆放约675根钢管，1M长1M宽的地方堆载1M高钢管，其重量为：（0.033 KN/M）×（675根）=22.275KN/M22、验算（1.5M高钢管荷载为22.275 KN/㎡）<（顶板可承受荷载37.4.0KN/㎡），符合顶板承载要求。

四、方木、板堆载验算1、计算1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m³），木塑模板6.8KN/m³2）每平方受力：（6.8KN/m³）×（1m）=6.8KN/m22、验算1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m；2）6.8*2=13.6<37.4，符合顶板承载要求。

五、后浇带行车验算因车库顶板有多条后浇带，其中后浇带按最宽进行800mm，故需用16#工字钢架设在后浇带上以便过车。

后浇带铺设工字钢大样图选重量最大的运输混凝土车进行计算：货车总重约（车和货）390KN；假设车轮只压在一条工字钢上（荷载全部作用在一条工字钢上），现对16#工字钢承载力进行计算：1、构件参数:抗震调整系数γRE: 0.75热轧普通工字钢: I16钢材牌号: Q235钢材强度折减系数: 1.00腹板厚度: tw = 6.00 mm毛截面面积: A = 26.11cm2截面惯性矩: Ix = 1127.00cm4半截面面积矩: Sx = 80.80cm3回转半径: ix = 6.57cm；iy = 1.89cm截面模量: Wx = 140.90cm3；Wy = 21.10cm3截面模量折减系数: 0.95净截面模量: Wnx = 133.85cm3；Wny = 20.05cm3受压翼缘自由长度: l1 = 2.00m截面塑性发展系数: γx = 1.05；γy = 1.052、构件承载力构件截面的最大厚度为 9.90mm, 根据表3.4.1-1, f = 215.00N/mm2, fv = 125.00N/mm2根据GB/T 700-1988及GB/T 1591-1994, fy =235.00N/mm2弯曲正应力控制的单向弯矩设计值Mx1 = 1.00× f × Wnx × γx = 1.00 × 215.00 × 133.85 × 103 × 10-6× 1.05 = 30.22kN·m只承受与腹板平行的剪力时, 可承受的剪力设计值Vmax=错误!整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）简支梁I16, 钢号Q235, 受压翼缘自由长度l1为2.00m,跨中无侧向支承, 集中荷载作用在上翼缘，查表 B.2, 并插值计算, 得轧制普通工字钢简支梁的ϕb为2.000ϕb > 0.6, 根据(B.1-2)式, 得ϕb'= min(1.0 , 1.07 －0.282ϕb) = 0.929整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）:Mx2 = 1.00× f × ϕb × Wx/1000. = 1.00 × 215.00 × 0.929 × 140.90 /1000. = 28.14 kN·m>390÷4×0.8÷4=19.5kN·m综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104.61kN每个车轮带给工字钢的荷载为：390/4=97KN<104.61kN符合工字钢承载要求!车辆可以安全通过。