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XXX风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计方案
金 顶 方向
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
羊狮幕方向
上客区域
下客区域
二期停车场
上下客区域
景区公交 9
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.1 景观结构
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
羊狮幕方向
上客区域
上下客区域
东进口
南进口
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
3、旅游大巴车交通流线: 大巴车主要来自于接待中心东面,因 此规划为由东侧入口驶入,北侧出口 驶出,游客可在下客区域下车,通过 广场步行至游客中心购票。 远期大巴可在下客区域下客后,驶入 二期停车场。
3.1.3 总体效果图
XX景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.1 总体交通布局
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
2、私家车交通流线: 外来私家车车主要来自于接待中心东 面,因此规划由东侧出入口驶入,由 南侧出口驶出,游客可在下客区域下 车,通过广场步行至游客中心购票。
金 顶 方向
私家车
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
总体布局 整个游客换乘中心分为北、中、南
三区,其中中区为步行区域。南北区主 要为交通换乘区域,北面主要为大车停 放,南面主要为小车。
北区东部布置旅游大巴停车场和景 区公交停车场,东侧旅游大巴车位35 个,东进北出,西侧景区公交车位58 个,由北侧出入口出入。
南区东部布置私家车停车场,数量 约402个(含地下车库20个),东进南 出。
金 顶 方向
上客区域
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北进口 上下客区域
羊狮幕方向
东进口
旅游大巴
接驳电瓶车
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总体方案篇
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3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
4、旅游公交车交通流线: 金顶方向—北侧出入口驶出,由金顶 大道驶入景区,利用安文公路转游客中 心西侧道路,至金顶大道北侧出入口返 回。 羊狮幕方向—北侧出入口驶出,由金 顶大道转北侧老路或羊狮幕大道驶入景 区,利用原路返回。
车位:230个
小汽车停车场B区 交通转换区域
面积:5821平米 车位:152个
非机动停车 绿化
总计小车停车位402个,大巴停车位35个,景区公交车位58个,非机动车位约200个
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
大巴车停车场和外来私家车停车场分 别位于广场北侧和南侧,分别由东侧 出入口进入,南北两侧出入口驶离。 并在广场上设置上下客区域,外来车 辆可在广场两侧下客后进入游客中心。
游客中心北侧设置旅游公交换乘点, 游客在购票后可直接进入换乘点通往 金顶和羊狮幕景区。
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
3.2.2 景观总平面
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
结合游客服务中心建筑,故此 本次景观设计我们采用新中式风 格作为设计的主体基调,力求做 到在传承经典园林意韵设计的同 时打造具有创新活力的景观空间。
入口采用中轴对称式布局,广 场开阔通透,两侧布置休憩廊架 景观小品等。同时保留原有水系 并丰富水岸线,打造出自然生态 的新中式景观。
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.3 意向
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.4 景观交通分析
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
一级园路为主广场通道, 宽度大于3m,二级园路宽度 为1.5-2m。
3.1 总体调整说明
3.1.2 总平面图
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
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总体方案篇
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3.1 调整说明
重塑景观
重塑广场景观设计,按照简洁、开敞、因地制宜 的原则,尽量保留现状水系,并增加亲水设计, 增强休闲性。
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
1、交通组织思路 游客进入中央广场,通过步行主轴线 进入游客中心建筑内部,或通过广场 两侧小路可换乘各种不同交通方式, 主要体现“人车分离、方便快捷”的 理念。远期在二期停车场停车的游客, 可直接通过广场进入游客中心。
2016.09
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.1 总体调整说明
3.1.1 调整重点
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园,重新布置出入口方案,完善交通设施 布局,形成“北大车、南小车、中步行”的整体交通 组织格局,并优化各类交通组织及转换。
增加停车
根据项目条件尽量增大停车设施规模,新一轮方 案配备小汽车停车位约400个,大客车停车位100 个,比上轮方案增加一倍
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
城市道路 步行区域
交通转换区域 内部主要道路 上下客区域
旅游公交停车场 面积:5989平米
车位:58个 交通转换区域
大巴停车场
面积:4386平米 车位:35个
上客区域
下客区域 上下客区域
步行区域
游客中心
地下停车场 车位:20个
上下客区域
小汽车停车场A区 面积:8779平米