编号: FZCS-S-10-15-xz6 平潭县万宝路道路改造工程
路面工程
监理实施细则
编制：
审核：
福州市建设工程监理有限公司
平潭县万宝路道路改造工程项目监理部
2010 年12月
一、工程概况：
（一）万宝路位于平潭县城南部，道路走向呈近东西向，东南部与南环路交汇，西北部与谭城路相交，中部与翠园路、西航路相接，全长2346.069m，中部高程40~55m，主要以海积平原地貌为主，万宝路拟建场地无影响场地稳定的不良物理地质现象。
（二）本次道路设计拓宽原有万宝路中央分隔带5米，同时在机动车道两侧布置绿化带、非机动车道和人行道。
1、道路标准横断面布置如下：
6.5米人行道+4米非机动车道+3米绿化带+11米机动车道+5米中央绿化分隔带+11米机动车道+3米绿化带+4米非机动车道+6.5米人行道=54米（道路全宽）。
2、行车道断面布置
车行道宽11米划分为0.25米路缘带+3.5米的车道3个+0.25米路缘带。
3、道路横坡设计：
车行道横坡为1.5%。
人行道及非机动车道横坡为1%（反坡）。
（三）道路工程技术指标
1、道路等级：城市Ⅱ级主干道
2、设计通行能力：6396／小时
3、设计车速：40公里／小时
4、路面设计标准轴载：BZZ-100
5、桥涵及道路构筑物设计荷载：城—A级
6、抗震设防烈度：按Ⅱ类场地7度近震设防
7、路面类型：沥青混凝土路面
8、路面设计年限：15年
（四）路面设计
1、本次设计采用沥青混凝土路面结构，其结构形式为：利用旧砼路面部分的路面结构为：4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+5cm厚AC-16C 中粒式沥青混凝土+AC-16C中粒式沥青混凝土调平层+旧砼路面；
2、管线过街沟槽部分的路面结构为：4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土+22cm厚抗折4.5MPa水泥混凝土基层+20cm厚C20水泥混凝土；
3、拓宽新建的机动车道及环岛拆除部分路面结构：4cm厚AC-13C 细粒式沥青混凝土+5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土+8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+1cm厚乳化沥青稀浆封层+30cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚级配碎石垫层。
4、沿线道路交叉口均为平面交叉口。
道路交叉口均采用二相位信号灯管理的平面交叉。
本次设计对交叉口进行整治和改造，并进行交叉口平面及竖向设计。
二、施工工艺及质量监理流程图
（一）基层施工工艺及质量监理流程图
监理程序施工程序
（二）机动车道面层施工工艺及监理质量控制流程图
监理程序施工程序
（三）路面工程完工验收程序
三、监理工作的控制要点及目标值
（一）控制要点：
1、审批承包商的分项工程施工方案及进度计划
本工程的特点是工期紧迫，重点审查方案中的机械设备是否满足工程进度的要求；解决交通和稳定层养护期不能开放交通的矛盾，要求详述各段稳定层施工时间及开放交通时间，以及确保稳定层不被破坏的措施。
2、基层及底基层（水泥稳定层及山皮石）
（1）审批原材料
承包人在选定材料厂家后，需先报监理工程师审批；然后对进场材料进行试验，检查原材料是否符合设计及技术规范要求，然后将试验结果连同出厂合格证及材料样品一起报监理工程师审批。
监理工程师主要审查：各种原材料的生产厂家、出厂日期；各种材料的化学、物理性能，合格者予以批准使用。
（2）审批混合料配比
承包人在开工前应用经监理工程师批准的原材料进行混合料的配比设计，并通过室内试验确定混合料的最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度。
试验全部合格后，承包人应将混合料设计的配合比及试验结果报监理工程师审批。
监理工程师对承包人的配比设计审查无误后，批准承包人的混合料配比。
（3）在正式开工之前，监理工程师对承包人为底基层、基层施工配置的主要机械设备（特别是混合料和设备）应按照技术规范的要求进行审查。
①厂拌设备
拌和设备必须具备以下功能：
a．保证能按重量比例配合；
b. 可以按比例加水并便于监理工程师核实加水量是否正确；
c. 能使稳定材料均匀地注入集料之中；
d. 保证全部材料充分拌和。
②其他机械设备
审查承包人是否具备：能均匀洒水的洒水车；能保证压实度的压路机。
上述机械设备及调试经审查合格后，予以批准使用。
不能保证达到技术规范规定的技术要求或功能的机械设备，不允许使用。
（4）监理工程师还应检查承包人为正式工程所做的各项准备工作。
承包人正式工程的开工报告应具备以下内容：
①分项工程施工进度计划和施工方案；
②质量控制指标、检验频率和方法；
③施工放样报验单、标准试验；
④材料、设备、人员数量及到场情况；
⑤各项施工材料及商品构件试验报告；
⑥分包人的资格证件；
⑦分项工程数量申报批复表；
⑧拟使用的原始记录检验表。
以上内容经审查符合要求后，由监理工程师签字批准开始底基层或基层施工。
（5）巡视底基层、旁站基层施工
在施工过程中，现场监理工程师主要采取旁站和巡视的方法来检查承包人是否按照经监理工程师批准的混合料配比、施工工艺、施工组织和施工计划进行施工，同时了解承包人的质控系统的运转情况。
旁站、巡视主要分为：
①施工现场的旁站，检查摊铺的均匀性、压实度、平整度是否符合要求；
②对承包人试验室的旁站或巡视；
③对拌和场的旁站或巡视，检查配料的准确性，拌和的均匀性；
④养生期间的巡视检查，养生后何时开放施工车辆的通行，要由监理工程师决定；
⑤弯沉值检测的旁站。
（6）单项工程的验收
底基层（或基层）完工后，承包人按技术规范的检测项目、频率、标准进行自检，全部合格后，应填写质量验收通知单送监理工程师。
监理工程师即组织核检，其中包括：
①对承包人与各种试验、检测结果进行分析、评定；
②现场按技术规范规定的检测内容和规定频率进行检验；
③对检测结果进行综合评定，以确定该工程是否可以通过验收。
监理工程师填写质量检验单并签署意见。
（7）审查、签认中间交工证书
单项工程验收完后，由承包人填写中间交工证书，连同相应的开工申请单及质量检验单一并报监理工程师。
监理工程师对上述全部内容审查合格后，予以签认中间交工证书，以作为中间计量和支付的依据。
（二）目标值：路面工程监理控制目标为合格工程。
1．工序检查评定：保证项目和基本项目100%合格，允许偏差项目70%以上合格；
2．下列工序必须达合格标准：沥青混凝土路面、稳定层；
3．检查评定如下：
a、基层
e、质量保证资料检验按下表评定：
扣分原则：
1、第一项主体结构资料：按质量检验评定标准要求的检验内容和频率，凡带“Δ”项目不合格或漏检点数达到全部应检点数的1%扣3分，直到扣完为止。
此项得分不足70%者资料评分为不合格
2、第二项原材料合格证：每缺一项或不合格视严重程序扣0.5-2分，合格证、质保单、试验报告，原件可以复印，但必须盖红印。
四、监理工作方法及措施
为了保证工程最终结果能达到设计文件和技术规范的要求，对工程质量实施有效控制，应该采取如下方法和措施：
（一）、监量程序控制：
1、分项工程开工报告：路面工程在开工之前。
要求承包人提交分项工程名称开工报告进行审批，开工报告应提出工程实施计划和施工方案，路面工程质量控制指标及检验频率和方法，说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况；提供放样测量、标准试验等必须的基础资料，明确使用的标准、规范。
2、工序自检报告：承包人的自检人员应按专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工艺检查程序，在每道工序完工之后首先应自检，自检合格后报专业监理工程师进行检查认可。
3、工序检查认可：专业监理工程师对每道工序完工进行检查验收并签认，对不合格的工序应指出承包人进行缺陷修补或返工，前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。
4、中间交工报告：分项工程完工后，承包人的自检人员应再进行一次系统的自检汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出交工报告，自检资料不全的交工报告专业监理工程师拒绝验收。
5、中间交工证书：专业监理工程师应对按工程量清单的分项完工的单项工程进行一次系统的检查验收。
必要时应做测量或抽样试验，重要结构请业主、设计、质检站人员参加，检查合格后，提交监理签发（中间交工证书），未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得进行下项工程的施工和中间计量。
6、中间计量：对填发的（中间交工证书）的工程，方可进行计量并由监理人员签发（中间计量表）。
（二）、现场质量控制：
1、测量：在开工之前，对承包人的施工放样测量进行监督检查认可，在施工过程中，对某道工序需要进行测量的准确性进行监督、检查、认可，中间交工时进行测量检查，汇总并提交测量成果资料。
2、试验：开工前，对承包人的砂、石、水泥、钢筋、沥青、。