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3.2 交通量调查
一、交通量调查的目的（续）
◎ 4、在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态 与变化的规律。 ◎ 5、用于推算道路通行能力、预测与计算事故率 及道路运输成本和效益等为制定交通政策法规与 科学理论研究提供基础数据。
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3.2 交通量调查
二、交通量调查的种类
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3.2 交通量调查
三、交通量调查方法
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3.1 交通调查的意义、内容及要求
二、交通调查的主要内容
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3.1 交通调查的意义、内容及要求
三、交通调查的基本要求
■ 1、交通调查总是在对应于某些条件下进行的，这些 条件在调查中必须予以注明。 ■ 2、不论何种调查目的或使用何种调查分析方法，都 应本着实事求是的原则，切忌主观臆断，甚至弄虚。 ■ 3、调查人员要有较好的素质,包括技术水平、分析 能力、工作态度。要有广泛的协作和良好的组织。
■普查性观测——用于估算整个道路网的日平均 交通量。
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3.2 交通量调查
六、交叉口流向流向调查
1、交叉口流量流向观测
■ 原理和方法同路段交通量观测； ■ 通常在高峰时段观测； ■ 车型分类、车道分别记、人流、车流 ■ 观测数据的校验
2、交叉口观测点的布置
■ 常规十字交叉口； ■ 环形交叉口（“环岛”、“转盘”）。
不同类型车辆的换算
在交通流中不同车型的车辆由于其占 有的空间与时间的不同，同一车道的通过 数量也不同，而在交通运营中常常需要将 其换算成某种单一车型的数量。
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3.2 交通量调查
不同类型车辆的换算
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3.3 车速调查
3.3 车速调查
一、速度调查目的（P45） 二、速度调查的主要方法 三、调查数据的分析与应用
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3.2 交通量调查
一、交通量调查的目的
◎ 1、在某一地点作周期调查,了解交通的组成、分布,掌握 交通量随时间推移的变化规律,据此可预测交通量及其发展 趋势 ◎ 2、为道路规划、建设及交通营运管理与控制,提供交通 流量流向、车速、延误、停车等数据。 ◎ 3、为道路几何设计及交通控制设计提供依据交通量。通 过事前、事后的交通量调查,评价道路服务水平与交通管理 措施的效果。
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在交通控制中心或想要运行视频检测系统的其他地点安装仪器设备 ●编辑视频检测系统（包括：大小、方向和位置以检测精度等） ●通过视频显示装置实时检测 ●数据采集，视频输出数据（包括：流量、占有率、速度、车辆类 型以及其他特定时间段上的交通数据） ●数据处理 ●分析并得出结论
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四、调查时间
3.2 交通量调查
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3）浮动车法
3.2 交通量调查
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3）浮动车法
3.2 交通量调查
优点： 可用较少人力测定较长区间内的平均 通过交量，并可在测定交通量的同时求取 区间速度密度。 缺点（局限性） 仅适应于短通量调查
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5）视频观测仪
3.2 交通量调查
是一种具有高分辨率彩色影象侦查和变焦镜头 的监视系统。以简单的设定、配置,和视频压缩为 特色工作原理是结合视频图象和电脑化模式识别 技术，通过视频录像和计算机模仿人眼功能，模 拟各种检测器来获取各种交通信息。系统由摄像 机、通信系统和中央控制系统组成。
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3.2 交通量调查
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3.2 交通量调查
七、交通数据的分析应用
■ 1.绘制交通流量图 ■ 2.绘制交通量变化图 ■ 3.交叉口交通流量图 ■ 4.计算交通量特定参数 ■ 5.交通量中不同类型车辆的换算
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网络交通流量图
3.2 交通量调查
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3.2 交通量调查
交叉口的流量流向图
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3.2 交通量调查
1、调查方案设计
■ 确定调查内容 ■ 确定调查时间、时段、地点 ■ 选择计数方式、设计调查表格 ■ 确定数据处理方法； ■ 实施。
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五、调查方案
3.2 交通量调查
2、公路交通量调查
■ 每类道路上设十个控制性观测站 ■ 所有公路路段都设普查性观测站
3、城市道路交通量观测
■ 控制性观测——对通常调查的交通量数据进行 必要的控制；
■ 逆测定方向行驶时对向的会车数量； ■ 顺测定方向行驶时超越试验车的车辆数； ■ 顺测定方向行驶时被试验车超越的车辆数； ■ 试验车通过测试区间所需时间（min）（往返）。
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3）浮动车法
3.2 交通量调查
——路段待测定方向上的交通量（单向），辆/min； ——测试车逆测定方向行驶时，朝测试车对向行驶（即顺测定方向） 来车数，辆； ——测试车在待测定方向上行驶时，超越测试车的车辆数减去被测试 超越的车辆数（即相对测试车顺测定方向上的交通量），辆； ——测试车与待测定车流方向反向行驶时的行驶时间，min； ——测试车顺待测定车流方向行驶时的行驶时间，min。
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3.3 车速调查
一、速度调查的目的
车速是交通流理论研究中的重要参数，是交通运 行情况的基本量度。
第三章 交通调查与分析
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本章内容
■ 3.1交通调查的意义、内容及要求 ■ 3.2交通量调查目的、内容与方法 ■ 3.3行车车速与密度的调查 ■ 3.4行车时间与延误调查 ■ 3.5其他交通调查简介
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3.1 交通调查的意义、内容及要求
一、交通调查的目的与意义
■ 为了科学研究和道路规划建设管理的需要，人们用客 观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据并进 行分析，从而了解与掌握交通流的规律。以便向交通城建 规划与环保以及公安交通管理部门提供改善、优化道路交 通的实际参考资料和数据。
1、常用调查时间
■ 24h（周一～周五任一天，周二～周四最佳） ■ 16h（6:00～22:00） ■ 12h（7:00～19:00） ■ 高峰交通量 ■ 周末
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四、调查时间
3.2 交通量调查
2、注意事项
■ 应避开特殊活动和节日 ■ 异常气候条件 ■ 特殊交通管制
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五、调查方案
3.2 交通量调查
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1）人工计数法
3.2 交通量调查
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1）机械计数法
■ 气/液压管 ■ 电接触 ■光电检测器 ■ 雷达检测器 ■ 磁性检测器 ■ 感应线圈 ■ 超声波 ■ 红外 ■ 电容式 ■ 其他
3.2 交通量调查
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3）浮动车法
3.2 交通量调查
■ 驾驶实验车在测试区间内与区间大部分车辆均衡的速度反 复行驶测定，实验车内坐调查人员3~4人，在试验车行驶过程中 分别记测如下数据：